Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Čím novější auto,tak tím víc ojebaný na všem. Jednotlivé části se vyrábí tam,kde to vyrobí nejlevněji a podle oho to vypadá. Není měsíc,aby se nám něco neposralo na kamionech od :stern: . Osobáky jsou na tom podobně a teď jsem při úklidu garáže narazil na kabeláž stahovačky z W204. Zlatá 124 a 210,kde byl svět ještě v pořádku. Na světýlkách od rákosníků jsou silnější kabely :-! .

jinak s 204 spokojenost ?

Na té poruchovaosti a nekvalite mě překvapuje trpělivost a benevolence zákazníků. Měsíc starý auto, pořád další a další hybridní sw a pořád to svítí jak vánoční stromeček, nebo to zůstane v křižovatce, protože neodbrzdi atp... :-!

Humungus píše: ↑sob 27.08.2022, 14:30 jinak s 204 spokojenost ?

Tak nějak jo. Máme doma dvě a ta kde je míň kravin(asistenti a všechny ty vyfikundace). Jezdí 5 let bez problémů. Ta druhá má občas vrtochy,ale ta byla po ráně. zajímavý bylo,že po té ráně aniž by vyskočily pytle se auto leklo a byl problém s kabeláží,která vyslala nějaký impulz a na těch pidikabelech to neudýchaly štekry. Přes ty drátky byl nízký odpor a vykazovalo to chyby. Jinak je na tom vidět jak je to ošizený na materiálech(zejména plasty),ale to je trend dnešní doby a dělají to vesměs všichni výrobci. Co bylo na té unfal špatně a :stern: to vyměnil na kulanci tak : Airbag spolujezdce,zadní radarové senzory a nějaká elktrohydraulická kravina na ruční brzdu. Ohnilé konektory a díl byl nefunkční nebo vykazoval chyby. Vše měnili v SRN. Ve Stodůlkách chtěli všechno zacálovat 009 .

Jj, byly doby...těch 124, 201...kdy jsi mohl - správným postupem - demontovat cokoliv odkukoliv kolikrát jsi chtěl.
Ale už v tý době se třeba na Mondeo combi po demontáži obložení 5. dveří ulomila polovina úchytů...no budiž, na polovině to tam taky bude deržet,
ale ouvej, po montáži odpadly ty zbývající. @=
Takže A buď novej tapec za 7,5...nebo B silikon, a přilepit nafurt.
Za Bé je správně. @}->--
A dneska je to ještě horší, protože tohle postihlo i mechnický díly = na jedno použití, životnost 3 roky, cena astronomická. :-!

Na těch autech je tak nějak radost něco dělat. U 204 jsem odělával nějaké plasty a i přes požití korektního nářadí jsem se o ten bakelit říznul. Ty plasty jsou strašně tvrdý a člověk kolikrát musí použít hrubou sílu,aby to šlo ven. Prostě hnus. Různá čidla jsou v poslední době spotřebák a kolkrát nekvalitně udělaný. Minulý týden přišlo čidlo originál Liebheer a bylo vadné. Když se to bude dělat v Rumunsku,Ukrajině,Číně,Turecku,Česku,tak už to asi nikdy nebude jako dřív. Když vidím co v těch fabrikách dělá za lidi,tak to ani lepší být nemůže.

A to jsi ještě nezkusil kvalitu provedení u W115. Jenže takový auto by dnes koupil málokdo. Spíš nikdo, protože by bylo strašně drahý. Auta proti platu strašně zlevnily. V roce 1992 stála moje W124 1,3 milionu, dnes stojí obdobné éčko taky tak. Akorát tehdá byl plat 6000, dnes 30000. Tak někde to ošidit museli.

Minulý týden odešla ř.j. AdBlue na pět let staré Scanii,protože shnila. Nějaký idiotský konstruktér ji vymyslel tam,kde lítá skoro nejvíc sraček (sníh,voda,sůl). To je k vzteku. Sranda za 90 000 Kč :oops: .

Pověsit na hák...

scout76 píše: ↑úte 13.09.2022, 22:13...Nějaký idiotský konstruktér ji vymyslel...

fíkus píše: ↑úte 13.09.2022, 23:10 Pověsit na hák...

To jsem netušil, že než se Juro Jánošík dal na zboj, dělal vývojáře u Scanie... :?