Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahojte:
poraďte co a jak. Po delší době jsem vzal na výlet 124 250D.
Po ujetí cca 15 km auto netopilo a najednou se rozsvítily úplně všechny kontrolky na palubce ve spodní řadě krom žhavení. Dokonce i se rožla kontrolka palivoměru.
Chod motoru a auta úplně v pohodě. Teploměr jemně pod 80
Zastavil jsem, vyzkoušel jsem jestli se neztratila voda v chladiči. V nádobce plno, voda teplá, hadice na omak zmáčknutelné.
Po zadělání víčka nádobky, kontrolky zhasly.
Po ujetí cca 2km, opět kontrolky rozsvítily.
Po ujetí cca 8km opět zhasly a pak jsem raději auto odstavil.
Nějaká vlhkost v elektroinstalaci? Špatná kostra? Nějaká řídící jednotka?
Díky za TIPY.

M.

Ahoj! Osobně bych tipoval špatnou kostru. Ale kde...? Tyhle věci se hledají úplně nejhůř, obzvlášť když někdy tak a jindy onak... :?

Ahoj. Měl jsem stejnou závadu na 200d. Dělal to prošoupanej + kabel co jde od baterky k alternátoru.
Pokud ho nemáš v očku s plastovým pouzdrem, tak se ten kabel přidáváním plynu šoupe o nosník.

Ale ale pánové pánové......jen přestal dobíjet alternátor.
Takže prosím:
žádná spínačka, žádné kabely, žádné pí..viny, :'( ... demontáž alternátoru, oprava u specialisty -na 90% uhlíky a vyjetý stěrací kroužky, ale pokud budou volný ložiska, tak taky.
Tak šupšup.
Za 1500 bude jak novej, a pojede další milion.

Díky všem za tipy. Zkusím první Přemka. Přece jen má milion zkušeností.
M.

... to si piš, tohle je věc stará od doby, co začal montovat alternátory, a to už bude asi tak 60 let. Nejdřív byly legrační, 35A... ano, 35A. =-o
Dnes mají auta i 1000A, a stejně to nekdy nestačí.
Kontrolky jsou ukostřené po drátě na kontrolku dobíjení skrz vinutí alternátoru, a ten, jakmile začne nabíjet, pošle napětí proti napětí, a kontrolky zhasnou.
Jen žhavení, ruční brzda, .... mají vlastní obvody.
Tak do toho. @}->--

Přemek Doležal píše: ↑ned 19.12.2021, 22:10 Ale ale pánové pánové......jen přestal dobíjet alternátor.
Takže prosím:
žádná spínačka, žádné kabely, žádné pí..viny, :'( ... demontáž alternátoru, oprava u specialisty -na 90% uhlíky a vyjetý stěrací kroužky, ale pokud budou volný ložiska, tak taky.
Tak šupšup.
Za 1500 bude jak novej, a pojede další milion.

Myslíš jen 1500kč?

Přemek Doležal píše: ↑ned 19.12.2021, 22:10 Za 1500 bude jak novej, a pojede další milion.

budu muset do tý Jihlavy za "dědkem" zajet, mají tam fakt dobrý ceny ;) přivezu čerpadlo a vstřiky a uvidíme ]:->

... to máme, to máme ...za pět.
Pánové, uhlíky, kroužky, ložiska, práce: kolem 1500,- u mého elektrikáře Míly Koníře. @}->--

To je fakt dobrá cena! Já kdysi za komplet repasi altíku na Omču (jo, bylo to v Praze) dal o litr víc. Ale i tak zaplaťpánbu a bylo to víceméně na počkání, asi za dvě hodiny elektrikář volal, že si pro to můžeme přijet. :)

123CE píše: ↑pon 20.12.2021, 11:58 Díky všem za tipy. Zkusím první Přemka. Přece jen má milion zkušeností.
M.

Jo a půl milionu omylů a plácání.Diagnostika na dálku jeho blikajícíma brejlema je k nezaplacení *jokingly* .Já tipuju na prodřenej kabel @}->--

Jestli je alternátor ještě aktuálním problém, tak okr. Ml.Bol., Benátky nad JIzerou, Autoelekrika Miroslav Vonášek.
Loni repase altiku sice na W123 200 benzin, ale ve stejném rozsahu jak píše P.D. výše. Za rovný tisíc. Ráno jsem mu ho dal na dílnu a v poledne bylo hotovo. Pravda, možná ze sousedské známosti, ale ani "cizí" by zřejmě nebyl od tohoto příliš daleko.

Mám podobný problém a taky na 250D. Pro změnu mi kontrolky svítí na polovinu jasu. Baterka je Ok, regulátor na altíku nový a dobíjí na 14,3V. Už s tím jezdím rok takže kdyby to byl altík a nebo prošoupaný kabel tak bych asi moc daleko nedojel. Má někdo nápad?

Tak asi tím modrým budícím drátem neleze z altíku celejch 12V.
Pokud to dobíjí, neřešit.
Někdy KO svítí a dobíjí, jindy nesvítí a je mrtvej.....