Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Napsal: **úte 23.03.2021, 18:36**

Ahoj,

dneska jsem byl u Dana na diagnostice a nepodařilo se spojit s řídící jednotkou motoru. Ostatní jednotky komunikovaly. Nemá prosím někdo schéma zapojeni diagnostickeho konektoru s řídící jednotkou motoru? Chtěl bych vyloučit nějakej "uhnilej" drát. Nebo nesetkal se někdo s tímto problémem?

Jedna se o 220 CDI (105kW) 8/2001.

Moc děkuji za rady.

Napsal: **stř 24.03.2021, 15:55**

Nekdy je problem v diagnostice samotne.... ale zkontroluj PINy u RJ motoru

Napsal: **stř 24.03.2021, 16:07**

X11/4 diag.zástrčka - pin č. 4 jde na pin č. 28 konektor č. 3 u ř.j. mot. N3/9,
pin č. 13 z X11/4 jde na pin č. 40 konektor č. 3 u N3/9,
pin č. 1 z X11/4 jde na pin č. 1 konektror č. 1 u N3/9
pin č. 3 z X11/4 jde na konektor B1 pin č. 2 což je svorka 30Z přes pojistku f1 v K40/4 což je SAM spolujezdec,
ještě se v tom chceš vrtat ? ;)

Napsal: **ned 28.03.2021, 10:17**

Super moc děkuji. To nebude snad složité. Kouknu na to. Dám vědět jak jsem dopadl.

Napsal: **úte 13.04.2021, 17:25**

Ahoj,

konečně jsem se k tomu dostal a je nejspíše chybný vodič mezi:

X11/4 diag.zástrčka - pin č. 4 jde na pin č. 28 konektor č. 3 u ř.j. mot. N3/9

Natáhnu nový a zkusím diagnostiku. Děkuji za pomoc!

Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Nefunkční diagnostika řídící jednotky motoru

Nefunkční diagnostika řídící jednotky motoru

Re: Nefunkční diagnostika řídící jednotky motoru

Re: Nefunkční diagnostika řídící jednotky motoru

Re: Nefunkční diagnostika řídící jednotky motoru

Re: Nefunkční diagnostika řídící jednotky motoru