Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Mám dotaz týkající se čerpadel, mají zakroužkované dózy (nebo min.v jednom případě určitě Alda) na obrázkách v principu stejnou funkci nebo jsou to úplně rozdílné díly?

Pokud jsou obě Turbové, tak funkce je naprosto stejná.
ta hranatá je starší provedení, šla u ní vyměnit membrána - ale už neexistuje, ta kulatá byla dodávána až do konce výroby motorů DT

Jsou to turbové, ale viděl jsem to i na atmosférovým čerpadle, ale ta dóza neměla tu trubičku na nasazení hadičky, jakou funkci to tedy plní u tý atmosféry?
Je tedy použitelné atmosférové čerpadlo na turbový motor, když se přehodí ta dóza nebo je rozdíl i v elemntech a v jiných součástkách?

Přemek Doležal píše: ↑stř 30.12.2020, 15:57 Pokud jsou obě Turbové, tak funkce je naprosto stejná.
ta hranatá je starší provedení, šla u ní vyměnit membrána - ale už neexistuje, ta kulatá byla dodávána až do konce výroby motorů DT

ta horni fotka neni turbo pumpa
snima to atmosferickej tlak, kdyz jsi v horach, jak se trochu meni tlak, tak to trochu pridava, aby tam nebylo malo nafty ..... niak zvlast teda asi, ale od plastaka to maj vsechny atmosfery

Tvl, neblbni pána, je to přesně naopak : málo vzduchu - řidší vzduch má méně O, = méně nafty ! *stop*
Stejně to funguje u turba, ale doza má uvnitř dva měchy -atmo jen jeden- a má větší rozsah funkčnosti.
Atmo doza má trubičku rovně dolu, Turbo má slabší a zahnutou ven.
@}->--

Přémo, nikdo nikoho neblbne
Ty tomu snad Pavle věříš ? .. to bych zrovna do Tebe neřek. :'(
Hranatá doza na čerpadle je VŽDY Turbo, neboť v té době ještě atmo čerpadlo s dozotu neexistovalo.
To se montovalo až od Plasťáka.
A regulece volnoiběhu, to je velice druhořadá záležitost - klima , automat, atd atd....
A spodní Anticukavá doza taky.
Happy N.Y. ! *drink* *drink* *drink* *drink* *drink* *drink* *drink* *drink* *drink* *drink*
Právě jsem začal. *drink* *drink* *drink* *drink* *drink* *drink* *drink* *drink* *drink*
:hop:

STOP. *stop*
....vyserme se na čerpadlo, a Nazdraví ! *drink* *drink* *drink* *drink* *drink* *drink* *drink* *drink* *drink* *drink*

Právě jsem začal. *drink* *drink* *drink* *drink* *drink* *drink* *drink* *drink* *drink*
To začínáš na devíti pivech ? Já tomu říkám mrtvice. Holt máme každej jinej názor na život. @}->-- *jokingly* *jokingly* A Přemku vše nejlepší , alespoň dnes a dále po celý rok.

Omlouvám se za nesprávné fotky a klamnou info.- že jsou čerpadla obě turbová.
Stahnul jsem je z webu, bylo to pro mě pohodlnější než fotit ta moje a schodnost už jsem lajdácky ůplně neověřil.
Nic méně to co jsem chtěl vědět jsem se dozvěděl-díky všem.

Měl bych,ale další dotaz ohledně tohoto turbo čerpadla a označené tříkolíkové zásuvky viz.obr.
Tuhle zásuvku má v autě bratr a stěžuje si, že auto je občas línější, (třeba i pár dní po sobě) a pak zase pár dní jezdí svižneji.
Můj předpoklad je, že dráty povedou někam do řídíci jednotky a ta nějakým způsobem ovlivnuje emise.
Může mítt také tato řídíci jednotka vliv na výšše uvedný problém mého bratra nebo má hledat příčinu poklesu výkonu jinde např. turbo nebo právě membrána v dóze nebo v dóze která otevírá obtokový ventil turba?
Co se stana, když se zásuvka odpojí?

Snímač otáček pro systém s váhou vzduchu.
... po odpojení to jede dál.

no, nejni to úplně přesně snímač otáček ale tzv. Regelweggeber tzn. snímač polohy přesouvací tyče dávky paliva, ozn. v tech.dokumentaci L7, má tři piny. pokusím se ti sem dát nějaký popis a obrázek ;) Alespoň si prozkoumáš celý čerpadlo *jokingly*

Pavle, to není z má hlavy, takhle mě to řek čerpadlář.
Má pravdu, přecedo, má pravdu : https://translate.google.com/translate? ... ch&pto=aue
---------------------------------------------------------
Když jsem kolem toho něco dělal, vždy se turbo i čerpadlo zapojilo na přímý tlak,
a váha s ventilama i s komlet elektrikou letěla do popejnice.
A všem to funguje dodnes bez chyby. @}->--

Nevím jestli mi (bráchovi) to pomůže, ale každopádně děkuju, zajímavá literatura.

Merc124 píše: ↑pát 01.01.2021, 18:08 no, nejni to úplně přesně snímač otáček ale tzv. Regelweggeber tzn. snímač polohy přesouvací tyče dávky paliva, ozn. v tech.dokumentaci L7, má tři piny. pokusím se ti sem dát nějaký popis a obrázek ;)
radove naft. vstrikovaci cerpadlo.pdf
Alespoň si prozkoumáš celý čerpadlo *jokingly*