Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím,


mám Sprintera 312D a vůbec se mi nedaří dohledat nějaké manuály, přiručky, datasheet apod. Ele.schémata by byly poklad. Ale vůbec lautr nic na těch internetech. Poradí někdo?

Děkuji

Budeš dělat generálku ?

El.schémata se daji ze starych WISu, co potrebuješ konkrétně?

Generálku ne, ale pomalinku dávat auto do stavu, abych byl spokojený. Auto je hobby, takže nikam nespěchám.
Rád bych sehnal všechno, co jde, abych měl vše při ruce. Koupil jsem ho před dvěma týdny, nikdy v životě jsem Mercedes ani dodávku neměl.

Našel jsem pouze tyto knihy:
https://www.techbooks.cz/techbooks/esho ... nter-95-06
https://www.techbooks.cz/techbooks/esho ... esel-95-00


Podle čeho je, prosím vás, označení 208/308/408 210/310/410 212/312/412 214/314/414
Jak se v tom orientovat?

Baltik píše: ↑pon 28.12.2020, 8:34 Podle čeho je, prosím vás, označení 208/308/408 210/310/410 212/312/412 214/314/414
Jak se v tom orientovat?

Užitkový Mercedesy maj tuhle logiku číslování:
První číslo je zaokrouhlená celková hmotnost (např 312D = 3tuny)
další dvojčíslí je výkon motoru v desítkách koní (312D = 120koní).

Pošli email, nějaký schémata na 312D ti pošlu, co jsem tak postupně vytahal do PDF podle potřeby.

Dneska nový fridex, ať vstoupíme do nového roku v lepší stavu.

Povím vám,bída bídoucí. Několikrát proplachováno, povolal jsem i hadice do topení vzadu kvůli proplachu. Použil jsem i čistič:
https://www.autodily-pema.cz/liqui-moly ... dice-300ml

Nalel jsem tam asi třetinu a bylo to ideál. Musel jsem ještě 2x proplachovat, abych dostal pěnu ven. Doporučuju.

Něco pojezdím a vyměním znova.

Nech tam chvíli makat kyselinu citrónovou, normálně par pytlíků co koupíš v potravinách

prcek píše: ↑pát 01.01.2021, 10:14 Nech tam chvíli makat kyselinu citrónovou, normálně par pytlíků co koupíš v potravinách

a vyjde to i levneji :-*

Popíšu, jak probíhala výměna fridexu, protože je to komplikované:
1. vylil jsem starou
2. nalil obyč vodu s čistícím prostředkem(dal jsem ani ne půlku, než udává výrobce)
3. nastartoval, zahřal, projel 15 km a vylil
4. propláchl hadicí malý, velký okruh, doplnil obyč. vodou, nastartoval a vylil
5. znovu dolil obyč. vodu, nastartoval a vylil a nakonec ještě pro jistotu propláchl hadicí opět do všech trubek, co šlo
6. dal novou chladící kapalinu, na -10°C, žádný extrém a po zahřátí začla valit pěna z expanzky
7. ujel jsem cca 80km, voda při napěnení začala utíkat přes hadičku ve víčku
8. znovu vypustil, nalil nový fridex, opět na -10°C a opět pěna.
9. jel jsem do Prahy(360km), celkem jsem dolil asi 1,5l po několika pauzach.
10. cesta z Prahy bez dolití, pěny je znatelně méně.

Rád bych řekl, že voda šla vždy přes víčko, v oleji emulze není, ani olej ve vodě. Jako by tam někde zustal ještě čistič, ale aby to napěnilo skoro 20 litrů vody, co jsem tam nalil načisto.

Nevyndal jsi termostat, takže propláchnutí nebylo dokonalé, a zbytek čističe ti asi pění do chl.vody.
Vyndat tarmostat, sundat všechny hadice, propláchnout všemi vstupy sam a tam, pak voda - klidně několikrát, a teprve potom Fridex.
ALE : tohle se dělá v létě, a ne když mrzne, vole. *jokingly*

Když jsem auto projel s čističem v okruhu, tak se termostat otevřel, ale jak jsem pak dělal proplachy obyčejnou vodou, tak pouze na místě při volnoběhu.

Takový kekel nešlo oddalovat.Podle toho, jak moc budu jezdit, to budu měnit jednou za měsíc.

Takže VODA, 10km, vyměnit, voda a zase 10km, párkrát,.... a uvidíš, že se to vypláchne.
Hlavně : BEZ termostatu, a teprve ten poslední proplach s termostatem, topení na MAX, aby se propláchlo i ono.

Moc ti děkuji za rady.

Když na dálnici z kopce vyřadím na neutrál, přestane topit. Termostat nebo pumpa? Na budíku ručička drží, max klesne o 2mm. Stejně tak do dlouhého stoupáku stoupne o 2mm, jinak žádné výkyvy.
Táhlo topení tedy tahá za kohout vstupní teplé vody?

Jeden z otočných přepínáčů topení(nevím teď který, zda teplota nebo rychlost) jde zmačknout jako tlačítko. Má to něco dělat?

Pokud teplota motoru drží tam kde má, viděl bych to na závadu v okruhu topení - kohout je přivřený, okruh je přicpaný - malé proudění vody při malých otáčkách vodní pumpy.
Je tam El. pomocný čepadlo - KO jestli jede !

Starej Sprinter nemá pomocný el.čerpadlo na topeni, tam nikdo nepočítal s vyřazovanim z kopce na dálnici :-)

Klapka na vnitřní okruh topení, zda funguje uvidis kdyz zvednes kapotu:
"Jeden z otočných přepínáčů topení(nevím teď který, zda teplota nebo rychlost) jde zmačknout jako tlačítko. Má to něco dělat? "