Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

má někdo zkušenosti s hlavou na tomto skvělém motoru? Stále mizí =-o voda a to tak že litr na 150-250km podle režimu jízdy.Posunování po městě tak těch 150km,mimo město při stálejším režimu motoru zhruba 250 i 300km než si displej řekne že má málo vody.Nikde už neteče a podle jakéhosi přístroje s barevnou kapalinou(ta se odbarvila) jde prý nepatrný množství spalin do vody.Poslední možný pokus - odpojení chladiče a zaslepení EGR- výsledek stejný.Zůstává tedy těsnění vč.přebroušení a natlakování hlavy.Řešil to už někdy někdo s pozitivním výsledkem?Na cenu se ani neodvažuju zeptat,tohle auto neustále překvapuje :(

Po demontáži hlavy a pečlivé kontrole těsnění nechat hlavu natlakovat, popř koupit Novou !!!... nebo celý dobrý motor.

Přemek Doležal píše: ↑stř 25.11.2020, 20:00 Po demontáži hlavy a pečlivé kontrole těsnění nechat hlavu natlakovat, popř koupit Novou !!!... nebo celý dobrý motor.

dědku "celý dobrý motor" ???? u 651 =-o to bude zázrak ho sehnat ]:-> prostě sundat kebuli, udělat jak říkáš zkontrolovat blok event. zaškrabat, všechno přetěsnit, vyčistit a pak se modlit, že to bude chvíli fungovat [:-}

celej motor už prosím nééé.Pavle,pokud by byli ochotni se tam u vás k tomu postavit čelem,mohu se pomodlit také.Chtělo by to jen znát přibližný rozpočet,abych si nakonec pod stromeček :santa: místo opravy hlavy nedal radši zachovalou masařku bo by vyšla levněji a byla spolehlivější. :'( Jdu si trochu vyčistit svoji hlavu :vino: a zítra nějak dopoledne zkusím zavolat

To je ten motor 651 vopravdu tak průserovitej ?
Nemám zkušenost, ke mě jezdí jen předorozvoďáci.
Ale uvažuju koupit pro mou milou na důchod nějakou 4v, asi 204, neboť 205 jsou furt drahý, a jí by i ta 204 vyhovovala.
A vím, že je lepší jít do klasickýho motoru, ale že až tak..... :'(

predface W204 sa dá kúpiť ešte aj s OM646 o:-)

Vím, ale já bych pro ni raději něco novějšího a drobet blbuvzornějšího, aby jí to min 20 let vydrželo s normálním servisem..

pokud chceš mít veselé pracovní víkendy (v týdnu asi děláš na cizích) a máš rád nenadálé překvapení,tak tenhle motor je to pravý.Jestli bych měl ještě někdy volit tento model,tak určitě šestihrnek,tam údajně problémy nejsou.

Přemek Doležal píše: ↑pát 27.11.2020, 9:58 Vím, ale já bych pro ni raději něco novějšího a drobet blbuvzornějšího, aby jí to min 20 let vydrželo s normálním servisem..

blbuvzdornější to nevím jestli bude 4válec 651 v jakékoli výkonové verzi, to radši 6vál 642 a vůbec nevadí když teče výměník nebo se zajebou klapky v sání, furt je to lépe opravitelný než 651, ale možná, že už jsem si na tu 642 celkem zvyknul *jokingly* nějaký svody a řetězy mě vůbec neděsí

09medved píše: ↑pát 27.11.2020, 18:53 pokud chceš mít veselé pracovní víkendy (v týdnu asi děláš na cizích) a máš rád nenadálé překvapení,tak tenhle motor je to pravý.Jestli bych měl ještě někdy volit tento model,tak určitě šestihrnek,tam údajně problémy nejsou.

Víkendy mám závodní, http://www.kartcross.cz/index.php?optio ... &Itemid=54
a pracuji jen pokud se mi chce.
Proto nějaký zásery, který zapříčinil konstruktér-sabotér, nemám vůbec zapotřebí.
Na svým už vůbec ne. To jí radši kopupím nějakýho Forda nebo Renolta.
:hop:

já zas jen tiše závidím,když vidím souseda co má hnojdé i40 a za ty tři roky co ho vídám tak jen jezdí a jezdí a...... Jednu opravu mi přiznal a to když mu ve 30 tkm měnili všechny tlumiče,protože jeden přední a jeden zadní byli ňáký divný.Automaticky mu vyměnili všechny čtyři satarmo v záruce a ještě se omluvili,že šlo o výrobní vadu.Před měsícem tam měl skoro 80 tkm a pořád jezdí a jezdí a..docela mě s tím sere.A jako auto to nevypadá až tak zle

... a to je ukázka, že už nejsou premiový značky, jsou jen AUTA, a ta jsou všechna stejná.
Liší se jen velikostí, a ty velký výbavou, ktará se do některejch malejch nedá objednat.

a v hodně případech i cenou ... :'(

Zdravím pánové dlouho jsem se tady neobjevil koupil jsem teď 212 s 651 a po 200km mi ubyla voda tak, jak to tady čtu tak se mám na co těšit...
Pán s tím najel 70tkm a prej v životě nedolíval hmm...
Chtěl jsem 642, ale život je holt někdy kompromis a auto s tou 651 bylo moc pěkný. Má to 320tkm na hrbu a rozvody při 280. Budu tu vodu tedy sledovat a přidávám se do vlákna...

V případě potřeby hlavy bych se obrátil na pana Rudolfa, ten jí snad umí za dobře.
Enouger
------------------------------------
WG1011103 | WILMINK GROUP
Hlava válce

pro OE číslo A6510101120
pro OE číslo A6510102720
pro OE číslo A6510108418
Doplňující výrobek/info 2 bez vačkových hřídelí
Doplňující výrobek/info 2 bez ventilu
Doplňující výrobek/info 2 bez ventilové pružiny
Všeobecné informace Amc: 908723
technické informace m10 glow plugs