Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj, mám ML-320CDI(2006-7rok) bez DPF. A diagnostika delphi i jiná mi hlásí chybu 2616-snímač zpětného tlaku spalin:rozdíl tlaků příliš malý
Trvale
Prosím, kde ten snímač najdu? A je tam vůbec když nemám DPF, nejsou tam jen lambdy? Máte s tím někdo zkušenost. Auto chvíli jede, pak začne cukat jakoby nešlo turbo a nebo nafta do motoru a potom spadne do nouzáku. Někdy to udělá po 30km někdy po 3m. Díky za odpovědi. Turbo mám nový půl roku, regulaci turba taky, čístej egr, novou váhu vzduchu.

vadné vířivé klapky

diagnostika delphi je k hovnu

Ano, závada bude i po výměně snímače tlaku trvat.
Vířivé klapky do popelnice a je do smrti vystaráno.
:hop:

Ty snimace se celkem casto meni ale snimac B60 nemeri rozdil tlaku
Snimac B60 meri tlak zpetnych spalin vhanenych do motoru to cukani muze delat tahle vec
Klapky kdyz jsou vadne tak se zavrou ale necuka to... proste to nejede...
V diagnostice je na to test zmer aktualni hodnoty a to udelas i delphinou...

Spis bych rekl ze bude problem v tom ze otvor pro B60 ve svodu muze byt ucpany sazemi a to muze tohle delat... kup senzor v MB 2000 a vycisti tu diru a uvidis ale nejdriv bych asi vycistil diru ve svodu a pak znova zmeril...
Ted tady mam jednu plivu co nejede a na B60 mi to hlasi aktualni hodnotu 4980 HPa... nedava zadnou chybu proste aktualne je to takovahle dyne a jestli je senzor vadny super vymenime ho ale jestli je to skutecne namerena hodnota tak uz nesmime ani startovat...
No uvidime zitra

Edit
Den 2 B60 ven a po vyndani meri stejne hodnoty jako namontovany a i novy dil meri stejne hodnoty...
Zjisteni DPF vykuchany a byla provedena emulace RJ
Postup Flash RJ a hura uz tu mame nase chyby co potrebujeme instalace DPF zaskoleni a odjizdime...hezky den
:hop: :hop: :hop: :hop:

Tak už mě to jelo. Vyměnil jsem ještě palivovej filtr. Kterej byl starej 2měsíce. A čaplo to a jelo jako hodinky. Najel jsem 400km a najednou zas to samy. Tak už jsem z toho koženej. Vířivý klapky jsou ok. Ted to chytne a hned zdechne. Občas při startu s plynem to jde hned do otáček a pak se to zase udusí. Váha vzduchu nová, turbo nový, regulator na turbo novej, nvej egr, nový fitry, nový všechno. Asi vezmu zapalovač a vyřeším to všechno jednou pro vždy..

Docela mě zajímá jak to dopadlo? To v realdatech snad muselo být vidět co je špatně... i když předpokládám, že závada byla ve finále někde jinde....

lennyoconner píše: ↑ned 30.08.2020, 0:53 Tak už mě to jelo. Vyměnil jsem ještě palivovej filtr. Kterej byl starej 2měsíce. A čaplo to a jelo jako hodinky. Najel jsem 400km a najednou zas to samy. Tak už jsem z toho koženej. Vířivý klapky jsou ok. Ted to chytne a hned zdechne. Občas při startu s plynem to jde hned do otáček a pak se to zase udusí. Váha vzduchu nová, turbo nový, regulator na turbo novej, nvej egr, nový fitry, nový všechno. Asi vezmu zapalovač a vyřeším to všechno jednou pro vždy..

ty vyměněný díly jsou fakt NOVÝ =-o a origo teile ? o:-) zapalovač si zatím schovej, za kolik toho mloka prodáš s tímto problémem ? ]:->