Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

kdyz utika klima, da se nafoukat vzduchem, abych mel sanci najit kudy?
ma smysl merit tlak v systemu pri vypnutem motoru? kolik se pohybuje?

mysleno v autech typu 210 / 124

Do klimy se fokne spešl plyn a UV lampou se zjistí únik.
Za klidu a třeba i za chodu.... myslím.

Dusíkem to myslím plní odborníci na test

prcek píše: ↑pát 10.04.2020, 7:20 Dusíkem to myslím plní odborníci na test

Tak je to správné, dusíkem se to natlakuje a pak se hledá únik *thumbs up*

takze vynechame teorie a jdeme do praxe.
Unik na klimatizaci je porod sam o sobe. nekolika zpusoby.
Zpusob jedna - plnicka pise ze Vakuace neprovedena.. plneni reflexni latkou a UV svetlem a pomoci bryli se hleda zelena
Problem... kdyz tam toho reflexu nacpes moc a uz to tam pred tebou nekdo cpal tak muzes poskodit kompresor. proste se to cely zalepi.
Zbusob 2
Napoji se vozidlo na tlakovou soupravu a naplni se smesi plynu s dusikem a vodikem a pomoci "čuchačky" se hleda unik...
Problem obcas nic nenačuchaš a nesmis s timhle bordelem nastartovat jinak udelas kompresor
Zbusob 3
Natlakujes system smesi viz zpusob 2 a pomoci spreje na detekci uniku hledas unik
Zpusob 4
Natlakujes system pomoci koure ale u nas tyhle pristroje moc nejsou

Závěr : pomalu unikající tlak z okruhu AC je dycky záser. :'(

dal byste nekdo odkaz na pripojku na plnici ventilek? jsou ventilky ve vsech MB stejny? nebo ve vsech autech?

Mercedes neměl nikdy problém, pracovník nasadil hadice který mu na mašině visely a už to jelo ...... @=
Takže asi běžný.

adam-skin píše: ↑pát 17.04.2020, 7:44 dal byste nekdo odkaz na pripojku na plnici ventilek? jsou ventilky ve vsech MB stejny? nebo ve vsech autech?

Pokud je R134 tak všechny vozy na světě mají stejný porty, tedy japonci jsou možná někdy divný, ale jinak je to typizované, pokud je R1234 tak jsou jiný a stojí to mašli, myslím naplnění klimy ]:->

Mercedes ma asi 12 typu ventilku porty jsou stejne na vsech