Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím,Masařka mi dobíjí 13,8V.Je to málo,nebo to stačí?Baterku mám dva roky,auto najeto 220 000km.Jezdím trasy do 20 km.

V zatezi nebo vsechno off na volnobeh ?

V zátěži i na volnoběh.Poslední dobou se párkrát stalo,že dobíjela 13,5V,po několikerém vypnutí motoru najednou začala dobíjet 14 V.Alevětšinou se to motá kolem těch 13,8V. (Měřeno v zásuvce zapalovače.Na kontaktech v motorovém prostoru je o 0,2 V více)

V zásuvce zapalovače to bylo měřeno koupeným bazmekem prý k tomu určeným (pěknej šmejd).Měření pořádným měřákem :
Baterka - na kontaktech v motorovém prostoru 12,6V
V zásuvce zapalovače 12,3 - 12,4V
Dobíjení - v motoru 14,2V
zapalovač 13,7 - 13,8V
Takže asi O.K. Je možné že je takový rozdíl mezi kontakty v motoru a zapalovačem?
PS je možné,že když je baterka plně nabitá,klesne i nabíjecí proud ?
Může to kolísání dělat špatná kostra?

To je ten bazmek -https://postovnezdarma.cz/digitalni-vol ... rgQAvD_BwE

ty rozdíly bych viděl na přechodový odpory na kostrách atd

Zapalovač jsem ukostřil zvlášť kabelem,stále ukazuje o 0,2V méně než na kontaktech v motoru.Budu hledat další kostru.Díky za rady

Dlouhej slabej drát, tam je vždy nějakej úbytek.