Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdar borci,
už několik let mě obtěžují vibrace při rozjezdu. Eliminovat se to dá přidáním plynu na rozjezd a podržením spojky v záběru, nebo naopak hodně jemně pouštět spojku a málo plynu a i tak se to někdy rozvibruje a mlátí. Přijde mi to jako volné středové uložení kardanu, bral jsem za to, ložisko má krapet vůli, ale nic dramatickýho, spíš ta guma kolem byla jak žvejkačka, nepotrhaná, ale rozměklá.
Silenbloky motoru mám nový a spojka taky v cajku, dával jsem jiný motor, tak jsem to prohlíd. Hardyny jsou jako nový a kříž na kardanu bez vůlí. V jiném režimu než při rozjezdu to nedělá.
Myslíte, že to může být ono?
Popřípadě jak nejsnáze vyměnit to středový uložení? Musí dolů celý kardan, nebo jen vepředu a pak vysunout? nevím a nechci objevovat objevené.. :)
Díky za názory a rady :stern:

Autro dlouho stálo ?
1. párkrát nech spojku klouznout, aby se očistily styčné plochy = rozjezd na trojku.
Né že jí spálíš ]:->
2. Pak bych teprve hledal další problém, ale vibrace začínají ve spojce, a teprve pak se rozkmitaj další věci.
@}->--
Jestli se auto někdy při rozjezdu rozpumpuje : uložení motoru a převodovky, uložení kardanu,....

OK, auto jezdí přes léto sem tam, ale rozhodně nestálo roky bez pohybu. Tu spojku zkusím, dám tomu trochu přes koule ;) a uvidím.
To uložení kardanu mám koupený, jak nejjednodušeji to vyndat??

Mě to kdysi dělalo taky, kardan na vyvážení+uložení, nový hardyny a nakonec to byly ty malý krátký torzky (nebo jak to nazvat) na zadních kolech
To uložení vyndáš tak, že musí kardan ven. :( Ale zas taková práce to není

Ta kardanka hlavně bouchá a z počátku rozjezdu bouchne hodně, pak už to snad ani nevibruje - na W124 jsem měl v tom uložení vůli snad centimetr, guma už tam nebyla snad vůbec. Škube velmi často právě spojka jak píše Přemek. Lehce jí "proklouzni" ať si sedne. Může být v prdeli přítlačák. To už jsem taky viděl a rozjezdy byly jako autoškola. Normálně, dej 4 a trochu plynu a jakoby se pokus rozjet dokud se nezačne dusit motor. A přesně - nespálit obložení @= *jokingly*

sádrák píše:OK, auto jezdí přes léto sem tam, ale rozhodně nestálo roky bez pohybu. Tu spojku zkusím, dám tomu trochu přes koule ;) a uvidím.
To uložení kardanu mám koupený, jak nejjednodušeji to vyndat??

Povolit svěrnou matku na P. půlce kardanu, odpojit Z. půlku kardanu od diferáku, odšroubovat stř. uložení od kastle, Z. kardan vyndat z auta, uložení s ložiskem vyměnit, a namontovat do auta opačným způsobem.
Kardan na Značky !!!
@}->--

OK, díky moc všem za rady *thumbs up* , když tak se ještě ozvu

Taky občas léčím škubající spojky tím, že je lehce pálím. Prostě dáš nejvyšší kvalt a trochu to potůruješ... ;)

Ale jsou spojky, které ani touto léčbou nevyléčíš..... :'(

Nezkusíš, nevíš..... 8)

V sobotu to vyzkouším, včera jsem pod to ještě vlez a přijde mi i to středový uložení asi dobrý, tak lamela dostane léčbu a uvidí se :)

Tak se to povedlo, 5x rozjezd do mírnýho kopce na trojáka a od tý doby jak na jedničku tak zpátečku 1A bez sebemenšího zachvění.
Díky za rady.

Ale pokud je spojka nemocná, tak se to po čase vrátí. :'(
Ale párkrát to můžeš takhle vyléčit, spojka :stern: si nechá dost líbit.
*drink*

Kdo nepálí s námi, není kamarád... :)

Já vím, přátelé, už jsem koukal kolik stojí sadička a o to nejde, ale nechce se mi rvát rychlostku ven. A při mém kilometrovém proběhu tímto vozem to snad nějaký čas vydrží (1000 - 2000 km ročně)