Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Po spoustu a spoustu letech jsem chtěl nastartovat 560SEC a ani ťuk, jen když jsem jí dal trochu spreje do sání, tak chytnula, ale volnoběh nedrží, kucká se, do cca 2000 ot/min neběží kulatě na všechny válce.
Tak jsem začal:

výměna palivového filtru za nový
vypuštění asi 8 letého benzínu a nový benzín Verva

a nic 009 009 009

Zkusil jsem když jsem to natočil přes sprej a podržel volnoběh ve vyšších otáčkách, zda-li jde ze "želvy" rozdělovače benzínu na vstřiky benzín do trubiček ke vstřikům = ANO tam benzín jde.
Dále obě benzínové pumpy fungují.

Dám samozřejmě ještě nové svíčky (tyhle tam jsou asi 15 let, ale najeto tak 500km), a dám i nové kabely BOSCH, tyhle tam jsou taky 15 let a nic najeto, ale pro jistotu dám nové.

Nevím si asi dál rady, poradí někdo ? Divný, je že vždy na drcnutí chytnula i po roce stání, jak kdyby byla včera odstavena z provozu...
Díky za rady :-)

že jde ke vstřikům, neznamená, že stříká ze vstřiku

miluna: ano to je pravda ! Napadl mě i regulátor tlaku paliva, ale nemám žádné vybavení abych změřil tlak :(
Vstřiky asi nechám vyčistit, po těch letech by to stálo za to, že ? :-)

Miluna: já objednal nový vstřiky BOSCH, SEC si to po 33 letech zaslouží 007

To opravdu vypadá do přilepený vstřiky. Vyměň i držáky a těsnění kolem nich. Jen proboha ne ten kasr, to je špatně.

Jen jedno : Starej benzín. @}->--
A starým benzínem, kterej se po letech stane fermeží, zalepený KE-Jet
:'(

A když už to náhodou teda chytne a nějak běží, jelo by to? Kolikrát stačí auto pár kiláků projet a je opraveno... ;) To myslím zcela vážně.

A není škoda dávat vstřiky nové? Takový JET SERVIS tvrdí , že 99% vstřiků je technicky v pořádku a lze jim navrátit parametry zánovního pokud se rozeberou, poctivě odborně vyčistí a dají do kupy. A mám s tím dobrou zkušenost.
A regulátor tlaku jim posílám se vstřikama ke kontrole také rovnou.

bohužel Dane nejde to projet, problém zastavit na křižovatce, hned to chcípne, to že to nemá STK je další věc :/

Fikus: jaký kastr? o čem je řeč ? vůbec nevím co máš na mysli...

Regulátor tlaku je ten u motoru na KE-jet, myslíš tento ?

Tak vstřiky venku :)

Kasr - start spray. To tomu motoru fakt dobře nedělá. To má EGR? Vstřiky se za ty peníze co stojí nový nevyplatí vůbec nijak řešit. Starej benzín jsem ani neuváděl protože předpokládám že takový základ snad napadne každého, minimálně toho kdo se pouští do takového vozu. Čerstvý benzín je základ.

Přemek Doležal píše:Jen jedno : Starej benzín. @}->--

Píše že dal novej...

Čendo, ano to vím, že tohle je to poslední co chci dělat :-) Ale uvidíme, dám nový vstřiky a pak budu postupovat dál...