Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Asi mě tu budete kamenovat, jasně je to korejec, ale má to techniku z MB. Na jaře uvažuji o výměně masařky za něco vyššího. Jasně je tu ML, ale potřebuju něco co má fakt velkej kufr, utáhne alespoň 2,2 tuny, 4 kolka, nejlépe s redukcí. Rozpočet tak max 130t. Masařku mám s LPG, takže jezdím za 15 litrů plynu po městě což je 2,2kč za km. Rextonů s lpg moc není ale je tam 2,7 CDI z Mercedesu. Což bych asi překousnul, pokud by to nebyl motor a převodovka z MB tak by mě to vůbec nezajímalo. Oproti ML je to o 20 cm delší auto. Kufr má na délku 120cm, takže za mě spokojenost. Na kouli to má 3,5 tuny a je to stálá 4kolka. Má s tím někdo zkušenosti?
Jinak Jeep Cheroke je prostě malej a z amerik mě nic v tomto rozpočtu a velikosti nic nenapadá.

Je to sice hnus hnusnej , ale funguje to přibližně stejně spolehlivě jako MLok

Ty motory a převodovky jsou licence dělaná v korei, nebo je to přímo dovoz od Mercedesu.
Jako vzhle nic moc, ale ale proti Rodiusu je to krása. ÚČELNOST VÍTĚZÍ NAD KRÁSOU

Ty motory jsou možná tak trochu podobné. Jakmile se něco posere, je vymalováno. Já bych to nechtěl ani zadara.....

2,7 Ssangyong je jejich vlastní vývoj!!! Ale prý to není špatný motor, spíše naopak. Spodek bude pravděpodobně původní OM602, ale palice a příslušenství je jejich dílo. Žel díly na tohle asi budou problém...

Licence skončila u OM601 23, OM602 29 (ale ten měli i s přeplňováním komůrkový, mercedes přeplňovanou 2,9 už dělal jenom s rotačkou a přímým vstřikem) a benzíny snad Ssangyong kupoval. Motory Ssangyong jsou označeny OM661 a OM662 a je tam pár změn, ale vývoj dělal MB a tyto motory jsou dokonce v našich systémech kompletně zaneseny (servis i díly).