Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj, tak piano jsem natočil, problém v kabelech. Ted ale mi zustala spojka na zemi když jsem ji zmačknul cejtil jsem jak tam něco drhne, pak už zustala spadla. tak jsem z nadržky odpojil hadičku a narval tam kapalinu. Pedál už neni spadlej, ale nespojkuje. Normálně, mužu dávat rychlosti bez spojky. Je možný, že ten váleček zustal viset nekde zatuhlej? Napadá vás co s tím dál?Jenom připomínám, že to rok stálo, viz tema nejde natočit. W123 240D.

tzn. že je spojka stále vystavená?

Jestli myslíš vystavená jako sešlápnutá, tak jo. Ikdyž je vlatsně pedál nahoře, tak mam pocit, jako kdyby byla pořád sešlápnutá.

Tak buď vázne pístek nebo lamela na tisícihranu...s tím jsem se ale setkal u auta který stálo 15 let pod ořechem, takže nepředpokládám. Zkusil bych tedy nejdřív povolit odvzdušňovák na pomocným válci (na převodovce) a když žádná změna, vyndal bych pomocnej válec. (stačí povolit dva šrouby).Pokud by spojka potom byla ok, hledal bych problém v hydraulice. No a jestli je to hlavním válcem, tak je to trošku pakárna vyndat, protože trubička nepůjde povolit ale to bych řešil až to nastane. :)

Jsem amatér, kde najdu ten odvzdušnovák? Dostanu se tam bez zvedáku? Už jsem pod tim ležel a jednou ten odvzdušnovák hledal, ale nenašel. Foto by pomohlo. Nebo kontakt na tel. Abych brnknul díky.

zkus hledat třeba pod - "mercedes w123 kupplung entlüften "
nebo servis, protože pokud to auto stálo
bylo by lepší brzdovou náplň vyměnit.
jinak odvzduš.ventil najdeš na pracovním
válci vpravo zboku na převodovce. stačí
jít po trubkách a hadicích. :D

Jo a odvzdušnění piána má taky svý specifika.Normálně to nejde :x :x :x

musketyr: Ahoj, mohl by jsi mi prosím tahle specifika popsat ? Tedy postup jak spojku odvzdušnit ? Zůstával mi pedál na zemi s nevystavenou spojkou, nohou jsem ho vrátil z5 a zase vystavoval. Frekvence této situace se zvyšovala až do 7 prošlápnutí z 10 :). Takže mám nové válce (oba) a chystám se na výměnu. Začnu hlavním. Ale jak pak systém odvzdušním tedy nevím. Notabene když to není samo sebou :).

Díky, Milan

Nejlepší je si na nádobku s kapalinou pořídit víčko těsněním a s koncovkou jakou má vzduchové nářadí. Nádobku nalít do plna , našroubovat víčko , připojit hadici se vzduchem z redukovaného vývodu kompresoru (max cca 1 bar, víc ne) a pak stačí otevřít odvzdušňovák a zase zavřít a kouknout kolik ubylo brzdovky, případně doplnit...atd

Víčko se dá vyrobit z origo víčka nádobky tak, že se provrtá a s velkými podložkami , o kroužky a maticí se připevní standartní vzduchová koncovka
pneumatického nářadí, která stojí 20,- Kč

A pak už žádné "speciální" odvzdušňování neexistuje :-)

No to zní dost jak to říct .... Česky, nebo Rusky :). Ale beru nápad to je. Viděl jsem nějaké video jak to plní nějakou pumpou rovnou odspoda od pomocného válce na převodovce, ale tuhle pumpu nemám. A tak se zajímám o tamta musketyrova specifika :).

Nechápu proč... dá se zhotovit i verze pro kompresoru nemající rabotniki :-) Místo koncovky pneunářadí se dá opět za použití vekých podložek
kovový kolový bezdušový ventil skrz víčko od nádobky a použije se hustilka... má to jen tu nevýhodu, že musí někdo pořád dofukovat :-) tedy kompresor nahrazuje spolupracovník.
Já jsem za pomocí zaklínadel a fíglů taky odvzdušňoval spojkové válce a brzdové válce škodovek s motorem vzadu a dalších zmetků,
ale teď vše co dojede dělám v práci na plničce- jde to bez jakýchkoliv fíglů... otevřu šroub a valí to... co víc si přát? Jakékoliv jiné je.ání mě nebaví,
natož abych potřeboval ještě někde shánět šlapáka co u toho se mnou bude...

Doporučuji https://www.amazon.co.uk/Gunson-G4062F- ... B001KTFIWA

Volhovič píše: ↑čtv 02.05.2019, 9:33 Nejlepší je si na nádobku s kapalinou pořídit víčko těsněním a s koncovkou jakou má vzduchové nářadí. Nádobku nalít do plna , našroubovat víčko , připojit hadici se vzduchem z redukovaného vývodu kompresoru (max cca 1 bar, víc ne) a pak stačí otevřít odvzdušňovák a zase zavřít a kouknout kolik ubylo brzdovky, případně doplnit...atd

Víčko se dá vyrobit z origo víčka nádobky tak, že se provrtá a s velkými podložkami , o kroužky a maticí se připevní standartní vzduchová koncovka
pneumatického nářadí, která stojí 20,- Kč

A pak už žádné "speciální" odvzdušňování neexistuje :-)

Bacha, tohle je špatně, jestliže do nádobky neproudí kapalina ale vzduch, tak se bublinky vzduchu nějakým záhadnám způsobem propasírujou do okruhu.
Origo plnička plní Kapalinu !!! @=

Když jsem měl plnou nádobku tak mi vzduch nikdy nešel do okruhu ... jo kdyby byla poloprázdná, tak určitě ano.
A ano pořádná plnička plní kapalinu a uživatel prcek tu hodil link na parádní jednoduchý vorrichtung a ten bych si normálně
koupil taky nemít k dispozici profi mašinu.

Jj to vypadá opravdu dobře, takhle na "první dobrou". Pokusím se pohledat někde blíž po Evropě.

Jinak hlavní válec jsem včera vyměnil a zatím nijak neodvzdušňoval. Nechal jsem to půl hodiny odstát, aby se válec co nejvíc naplnil a pak na to začal zlehka hamtat. Výsledek takový, že spojka celkem slušně vystavuje, no vzduch tam asi ještě bude, protože se mění tvrdost pedálu, ale už se vrací a nezůstává prošláplá. Tedy problém byl na 90% v hlavním válci. Po rozebrání toho starého gumičky celkem OK ale kekelu i rzi bylo uvnitř plno.