CLK C209 Prosba o radu
Napsal: čtv 15.03.2018, 23:09
Ahoj vespolek,
prohledal jsem fórum a odpovědi úplně nenašel. Zvažuju koupi jistý 270 CDI s 5G 722.6, která se mi celkem dost líbí, nejraději bych sice benzín 320, 350 nebo 500, ale to je jiná story...
Mám po projetí pár dotazů do pléna, prosím kohokoliv, kdo může poradit, o info, za které děkuji předem. Beru to podle závažnosti:
1) Olej na spodku deklu motoru, vně i uvnitř: Je nějaký způsob, jak poznat, jestli teče z převodovky nebo motoru? Měl by olej z převodovky jinou barvu, vůni, atd.? Auto je zechcaný celkem slušně, tipuju odhadem tak 0,2 - 0,4 litru a bojim se toho. Pokud by šlo o nějaký gufera: fajn, to se dá vyměnit, kolik počítat řádově v případě, že by to teklo ze všech známých míst motoru i převodovky?
2) Jak má přesně fungovat elektronická měrka oleje? Otočil jsem klíč do poslední polohy zapalování, napsal mi, ať počkám, čekám snad minutu a pak hodil německy cosi jako dodržte správný interval času měření, nebo tak něco, už si to přesně nevybavim, ale neukázal nic? Žádný "ok" nebo "přilej litr z kauflandu" nebo "chci zpátky do Stuttgartu", zkrátka nic. Čím to, prosím, může být? Viděl jsem i jiný způsob s páčkou nastavení jasu budíků, zkusím zítra, až se pojedu podívat znovu.
3) Řazení: převodovka řadí butterweich, fakt jemně, pouze jsem nemohl v manuální sekvenci zařadit pětku, vše ostatní funguje: kickdown v D, řazení/podřazování v D i sekvenci, jen ta pětka. Je na ní potřeba určitá rychlost, pod kterou jí nelze zařadit? Na MB Worldu jsem četl cosi o 60 mph...
4) Podsvícení budíků: ne displejů v jejich středech, ale budíků, občas problikne na vteřinu, jinak vůbec nesvítí, máte s tím někdo pls zkušenost? Blbý kontakty palubky? Na W220 byla min. v US na tohle svolávačka, neřešil to někdo na C209?
5) Při zařazení zpátečky se spolujezdcovo zrcátko sklopí k obrubníku, ale už nevrátí zpět po přeřazení, řešil někdo? S tim spojený, nejsem si teď jistej, jestli pípaj senzory, dá se v menu jejich zvuk vypnout/zapnout, nebo je natvrdo pořád on?
6) Jak funguje Distronic? Obecně, jak pro idiota, jak ho v téhle generaci zapnu/vypnu a co vše by měl dělat? Pouze brzdí, nebo je schopen i přidávat? Je nějaká min. rychlost, pod kterou nejde?
7) Jak funguje Keyless, potažmo startování na řadičce - zasunu a otočím klíčem a pak řadička, nebo klíč vůbec a jenom tlačítko (jako u nových aut) nebo jak vlastně? S tím související: nechtějí se stáhnout/vytáhnout okna dálkou, auto se přitom normálně odemyká, čím to může být?
+ cokoliv co je záhodno při koupi CLK extra zkontrolovat, nemám na mysli obecný věci společný pro všechny ojetý auta.
Auto dobře táhne, pravda, 270 CDI jsem jel s jednou nebo dvěma, takže přesný nuance toho motoru neznám, ale obecně mi přijde ok, převodovka řadí taky dobře, čímž spíš mě ten olej docela děsí...
Díky moc za všechny rady.
prohledal jsem fórum a odpovědi úplně nenašel. Zvažuju koupi jistý 270 CDI s 5G 722.6, která se mi celkem dost líbí, nejraději bych sice benzín 320, 350 nebo 500, ale to je jiná story...
Mám po projetí pár dotazů do pléna, prosím kohokoliv, kdo může poradit, o info, za které děkuji předem. Beru to podle závažnosti:
1) Olej na spodku deklu motoru, vně i uvnitř: Je nějaký způsob, jak poznat, jestli teče z převodovky nebo motoru? Měl by olej z převodovky jinou barvu, vůni, atd.? Auto je zechcaný celkem slušně, tipuju odhadem tak 0,2 - 0,4 litru a bojim se toho. Pokud by šlo o nějaký gufera: fajn, to se dá vyměnit, kolik počítat řádově v případě, že by to teklo ze všech známých míst motoru i převodovky?
2) Jak má přesně fungovat elektronická měrka oleje? Otočil jsem klíč do poslední polohy zapalování, napsal mi, ať počkám, čekám snad minutu a pak hodil německy cosi jako dodržte správný interval času měření, nebo tak něco, už si to přesně nevybavim, ale neukázal nic? Žádný "ok" nebo "přilej litr z kauflandu" nebo "chci zpátky do Stuttgartu", zkrátka nic. Čím to, prosím, může být? Viděl jsem i jiný způsob s páčkou nastavení jasu budíků, zkusím zítra, až se pojedu podívat znovu.
3) Řazení: převodovka řadí butterweich, fakt jemně, pouze jsem nemohl v manuální sekvenci zařadit pětku, vše ostatní funguje: kickdown v D, řazení/podřazování v D i sekvenci, jen ta pětka. Je na ní potřeba určitá rychlost, pod kterou jí nelze zařadit? Na MB Worldu jsem četl cosi o 60 mph...
4) Podsvícení budíků: ne displejů v jejich středech, ale budíků, občas problikne na vteřinu, jinak vůbec nesvítí, máte s tím někdo pls zkušenost? Blbý kontakty palubky? Na W220 byla min. v US na tohle svolávačka, neřešil to někdo na C209?
5) Při zařazení zpátečky se spolujezdcovo zrcátko sklopí k obrubníku, ale už nevrátí zpět po přeřazení, řešil někdo? S tim spojený, nejsem si teď jistej, jestli pípaj senzory, dá se v menu jejich zvuk vypnout/zapnout, nebo je natvrdo pořád on?
6) Jak funguje Distronic? Obecně, jak pro idiota, jak ho v téhle generaci zapnu/vypnu a co vše by měl dělat? Pouze brzdí, nebo je schopen i přidávat? Je nějaká min. rychlost, pod kterou nejde?
7) Jak funguje Keyless, potažmo startování na řadičce - zasunu a otočím klíčem a pak řadička, nebo klíč vůbec a jenom tlačítko (jako u nových aut) nebo jak vlastně? S tím související: nechtějí se stáhnout/vytáhnout okna dálkou, auto se přitom normálně odemyká, čím to může být?
+ cokoliv co je záhodno při koupi CLK extra zkontrolovat, nemám na mysli obecný věci společný pro všechny ojetý auta.
Auto dobře táhne, pravda, 270 CDI jsem jel s jednou nebo dvěma, takže přesný nuance toho motoru neznám, ale obecně mi přijde ok, převodovka řadí taky dobře, čímž spíš mě ten olej docela děsí...
Díky moc za všechny rady.