Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj,
o víkendu nebo pak v příštím týdnu bych si měl jet pro mamuta, konkrétně 300 SE 3.2 (M104) benzín (+ LPG), rok 1992, automat pětistupeň (722.5). Podle fotek vypadá kastle i interiér pěkně, najeto údajných 260 tisíc. Dost jsem si toho načetl, ale přeci jenom se pro jistotu zeptám... Na co konkrétně bych se měl soustředit a dát pozor?
Dle majitele je to bez rzi, převodovka aktuálně po výměně lamel, komplet přetěsněná, nový filtr a olej. + Nové brzdy. Podvozek je tam klasika. Jak je na tom tento motor se spolehlivostí a servisem? Něco dalšího zásadního?
Díky moc,
Martin :stern:

Myslím, že mamut snad na nich technicky chronického netrpí. Podvozek vyřešíš, kdyby byl problém, tam není žádný zádrhel, motory jsou OK.
Takže hlavně bych se asi zaměřil na optiku, aby bylo auto co se týče kastle pěkný, co se týče interiéru pěkný. To jsou veliko těžko řešitelný věci.
Taky pozor na případné rozsvícené kontrolky signalizující problém.
V technice jinak zásadní problém nevidim.

Připojuji se k Danovi. Mechanické věci uděláš ale s rezavou kastlí je problém. Jakmile je Mamut rezavej , nebyl opečovávaný a spíše bouraný. Do toho bych nešel.

skutecna diagnostika je lepsi, ne vsechny kontrolky muzou svitit ]:->

Ok, díky za rady. Diag si s sebou vemu, snad mi to čínská delphi načte *jokingly* :stern:

Martin Kostka píše:Ok, díky za rady. Diag si s sebou vemu, snad mi to čínská delphi načte *jokingly* :stern:

čínská delphina asi jen motor *jokingly* ale čínská Starka určitě celý auto.
Jinak doporučuji W140 po r. 96 a nejlépe pětikilo, vše okolo nejni tak nějak ono, z mého úhlu pohledu :)

Merc124 píše:

Martin Kostka píše:Ok, díky za rady. Diag si s sebou vemu, snad mi to čínská delphi načte *jokingly* :stern:

čínská delphina asi jen motor *jokingly* ale čínská Starka určitě celý auto.
Jinak doporučuji W140 po r. 96 a nejlépe pětikilo, vše okolo nejni tak nějak ono, z mého úhlu pohledu :)

Tak třeba W220 nebo E38 nebo A4 B7 mi to v pohodě načte celý, na B7 to zvládlo i překódovat světla na US kvůli svícení blinkrů *jokingly*

Tak na mamuta zatím stále čekám, řeší se oprava převodovky. Jen tak ze zvědavosti, kdyby tu s tím někdo měl zkušenosti:
Aktuálně jsou v převodovce nové lamely, komplet nové těsnění, nový olej filtr. Měnič je údajně v pořádku. Po zkompletování a projetí za studena vše ok, za tepla to od trojky výš prokluzuje. Čím to může být? Zítra to jde zpět do servisu reklamaci a dořešení.

Díky :stern:

Tak ti nedali nové lamely. :-/ :-/ :-/

126560 píše:Tak ti nedali nové lamely. :-/ :-/ :-/

Díky za reakci. Jen pro upřesnění, auto zatím ještě není moje, ale byl bych rád, kdyby bylo. Aktuální problémy řeší současný majitel, já se jen snažím trochu pomoci.
Myslíš, že by to bylo jen v lamelách? Co třeba hydraulika nebo regulátor/ventil tlaku?

Ten kdo tu převodovku dělal by jí určitě seřídil.
Dá se to štelovat na převodovce, je tam takový gumový kryt. Sundáš jej a takové téčko s tím se otáčí na obě strany. Otáčením doprava převodovka tvrdne a otáčením doleva jde k prokluzu. Vyzkoušej a uvidíš. Tedy pokud se nepletu. Najdi si tady toto téma je jich zde dost.

stelovatko ma vliv ale na vsechny kvalty.

jo kdyby chytraci udelali stelovatek vic, aby se dalo dolatir razeni mezi vsema kvaltama... :-/

Tak koukám, že věc asi nějak nedopadla.... ;)

Martin Kostka - Nejlepší motorizace je zřejmě 500 (pětibába) :) . Dávej si bacha na el. motorový svazek, to je asi jediná slabost modelu W140. Vlastní zkušenost a časem to čeká každého. Neřešil bych facel. jestli do 95 nebo od 96, na to bych se vysral, pokud je auto zachovalé (snad ho před koupí prolezeš) je to jedno. Ale na druhou stranu hezká W140 se těžko shání,ale dá se najít ,ale cenovka je od 250 táců nahoru. Pokud počítáš okolo100-150t. tak si připrav investici hned aspon kilčo.Hodně štěstí při výběru.

face uz by nemel mit problemovy svazek a hlavne uz petikvaltovou prevodovku 722.6