Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Dobrý den, mám mecedes w126 čínu v dobrém stavu, mohužel bez papírů. Stojí asi 13 let a chtěl bych na něj sehnat papíry, aby šel přihlásit. Nejdřív bych však auto nastartoval a zkusil jestli je motor a automat. převodovka ok. Byl by zde někdo ochotný, kdo by pomohl?

Největší problém ja sterej benzín, kterej už možná znehybnil KE JET zaschlou Bábišovou fermeží.
Jinak na krátkou zkoušku funkce :
KO oleje, aku, start.
Běží ?
Chcíp, a velkej servis.

Z vlastni zkušenosti ozivovani 15let stojiciho SECa a 13 let stojící 944.

Vytáhnout a rozlepit vstriky, nové palivové čerpadla, filtr, kontrola nádrže pokud v ni byl celou dobu benzin tak bude vevnitř rezavá, takže oprava, nebo výměna. Výměna, nebo vyčištění sítka v nádrži. Kontrola případně repas želvy vstřikování pokud je zalepená.

No není to prace na dopoledne, oživit takhle dlouho stojící auto.

Čau, mám ten samý problém s 420 SE, stála 9 let, je vyčištěná cela palivová cesta, nová čerpadla, filtr, sítko, kabely, má snahu chytit ale nechce se jí a navíc se trochu tlakuje nádrž, nedělá to náhodou ten zpětný ventil co je za čerpadlem? Stojí asi 5.900,-. Prosím o radu. Díky :-/

milano1 píše:Čau, mám ten samý problém s 420 SE, stála 9 let, je vyčištěná cela palivová cesta, nová čerpadla, filtr, sítko, kabely, má snahu chytit ale nechce se jí a navíc se trochu tlakuje nádrž, nedělá to náhodou ten zpětný ventil co je za čerpadlem? Stojí asi 5.900,-. Prosím o radu. Díky :-/

Co rozdělovač? Když jsem oživoval 380SE, tak byl problém v rozdělovači, zoxidované kotakty pod palcem

Zpětný ventil za čerpadlem? Základní věci jako komprese ve válcích, tlak paliva změřeno, vizuální kontrola sacího traktu na těsnost? Tohle rozchodit není na 13 klíček, šroubováček a knihu "Jak na to". Nastuduj si jak funguje systém KE, toho je plný internet, udělej základní měření výstupů z lambdy, snímače polohy váhy a další. Třeba na něco přijdeš. A jestli jsi točil imbusem na rozdělovací hlavě tak to bude honička, u KE stačí desetina otáčky a je vše jinak. Dále může váznout plunžr v rozdělovací hlavě. Je toho dost čím to může být. V nádrži je tlak nebo podtlak? Tlak je asi blbost, takže jsi myslel podtlak. Dále vstřiky ven a zkusit kdy otevírají a jak rozprašují, nebo rovnou koupit nový, nestojí to balík.

Rozdělovač jsem čistil, každopádně na rozdělovací hlavu se určitě podívam i na vstřiky atd. jinak s žádným imbusem jsem naštěstí neotáčel neotáčel. *thumbs up* Díky moc za rady, jak na něco přijdu, dám vědět...

...a ještě k té nádrži, právě že je tam tlak, což je divný. Při odšroubování zátky to tlačí ven...

Tak to dělají benzínové páry.

Tak to vypadá na zalepenou želvu :( Neuměl by jí někdo rozhýbat nebo vyčistit, jestli je to vůbec možný...