Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

https://www.sauto.cz/osobni/detail/merc ... oFrom=list

cena no comment, ale nezna ji nekdo? :)

Na to ziram asi uz měsíc. Hydropodvozek a top vybava.

Co je s cenou? Jakože je to hodně? Já myslím že spíš málo jestli je vše ok.

Tento autobazar byli cca 8-10 let nazpět pěkní leváci, divím se že ještě fungujou.
Neví někdo na co je to heblo u vypínače světel'?

Ovládání hydropneumatického podvozku.

Napadlo mě (nás?) to, ale - to tam nebyl žádný piktogram? Jak se s tím hejbe? Točí, tahá, mačká? Řešený je to jako Citroen? Koule?

Stejný jako u Sechskommaneun. :)

Ok. Jen mi přijde divný, že tam není žádný popisek nebo piktogram. Ale uprostřed je funkce "řetězy" - asi nějaká max výška do hlubokého sněhu a aby jsi to nedal dolu a neodrbal kastli.

Funkce retezy omezuje ASR aby se v nizky rychlosti protocily kolecka.

Cena je OK pokud to je v top stavu, prece jen je to 10K+ EUR...

Ne, neznám. Hmm

Já jsem na adresu toho auta prohlásil - že bych ukončil řadu klidných bezstarostných let s Mercedesem a koupil si tohle úžasný šílenství? 009 Koupit ho není až takovej problém, ale provozovat... uvidíme, ještě zvážím jestli se na něj dojedu podívat. Prohlížet ho ale moc důkladně nebudu, já majiteli věřím :P (kecám, podmínka bude prohlídka na heveru, změřím lak a zkouška na dálnici a okresce. Benzín si klidně zaplatím. Když nebude chtít tak ať loví rybičku jinde... )

Zviratko - aha, díky za info, já vydedukoval spíš že to je kvůli té regulaci výšky... takže to má každá co má ASR?

co jsem videll tak auta co maj ASR ho maj bud vypinatelny nebo maj tohle tlacitko co ho jen omezi (na hromade aut proste vypnout nejde, leda vyndat jednotku a pak jde v zime poradne driftovat :))

jestli to koupis tak me na***es :) ale ja na to taky koukam uz tak 2 mesice a je to proste moc penez... jinak cina na udrzbu neni nejaka silenost, aspon co se tyce spotrebaku, podvozku a tak. Horsi je interier a specialni vybava, to vetsinou v originalu stoji raketu (stredovy dreveny oblozeni 15K a podobne)

Celkově to jde, ale zrovna věci na přední osu v originálu - to nechceš platit. Jo, jsou to držáky a pořád celkem jednoduchý, ale je to úplný protiklad toho co vyznávám - jednoduchost až na morek.

vypinaci asr melo par poslednich E500 (kdyz se bavime o mb z tehle let)
a na drifty je lepsi auto s asd, stejne jako na vyjeti z blata_snehu

Ja si na ASR a to tlacitko docela zvyknul, na ASD to co se tyce vlastnosti pri rozjezdu nema, ale narozdil od ASD to dela podstatne vic veci. V zime s tim je taky prdel, do zatacky staci zmacknout tlacitko, prudce pridat, auto se urve a nasledne srovna tak ze vypadas jako nejvetsi drajvmajstr co to ma v pazi :) ASD cloveka od pretaciveho smyku nezachrani...

Ale na Konopisti jsem vzdycky vyndaval pojistku, jinak se stim blbnout nedalo.

Hmm, co je na cine na predku tak drahyho? Mel jsem jich nekolik a myslim ze jsem na nich uz menil vsechno. Voser jsou spis treba loziska na zadku... A nebo zaklonovy cepy. Ale to je porad spis voseriozni nez drahy.
Jak odejde atyp jednotka tak je to v kyblu vzdycky.