Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Tak jsem se zase plácnul přes kapsu :) A Géčko dostane pod stromeček nový válečky na špéry,
teda až po novém roce, dřív mi to nestihnou v Mercedesu vyměnit :)

Krása, takovýhle nový díly! Ale mně to na mym stařečkovi z roku 80 naštěstí funguje dobře. ;)

A proč čekáš na nějakýho joudu v Mercedes servisu a neuděláš si to sám? Vždyť je to naprosto primitivní - prohodit si to...

Prohodím si to sám, to samozřejmě zvládnu, ale vyměnit kapalinu v tomhle systému tlačítko-vzduchová pumpa-brzdová kapalina, to není uplně jednoduchý. A protlačit to vzduchem přes nádobku to nefunguje...

u W460 jsem si kapalinu na uzávěrky měnil sám, tam to šlo, jeden tahal za páčku (já 009 ) a Pepa ležel pod autem a povoloval odvzdušňovací šroubek dokud nám netekla čistá kapalina...

Každopádně Dane to buď rád, že Ti to funguje, mě to taky na všech géčkách fungovalo. A to bylo tím, že ty uzávěrky někdo používal... 9 let to nejelo v terénu, natož aby uzávěrky někdo zapnul, zaplatil jsem za opravu v Mercedesu na jaře nemalé peníze za zprovoznění uzávěrek, vytekla z toho rezavá kapalina s vodou, uzávěrky stejně nefungují na 100%, zapnou se, po chvíli vypadnou, nebo se nemůžou zapnout jakou dobu... no hrůza 008
To u bělouše jsem zatáhnul za páčku, a už svítila jak zadní tak přední špéra ! To bylo auto, škoda že jsem ho prodal :'(

Tak kdyby někdo chtěl, mám volný tlakový výměno/odvdušňovadlo na brzdovku. Vyměním ho za nějakou poživatelnou tekutinu. Je to udělaný mnou, vyrobil jsem dvě, jednu pro kamaráda který stihnul prodat auto takže už ho nepotřebuje. Ruční pumpa do 4bar cca s nádobou 1,5L s hadicí a víčkem a sběrná nádobka. Používám to několik let a funguje to v pohodě.
P

Gfun: super :-) máš zprávu :)

No já jsem rád, že mi to funguje, už jsem se v tom teda trochu i vrtal a měl to rozebraný.
Výměna brzdovky je tady u 460 tím způsobem, že na nádobku přišroubim doplňovačku brzdovky a pak jen jdu a povolim odvzušňovák a počkám, dokud neteče čistá. Toť celý a primitivně jednoduchý.
Fakt by to na tom novějším takhle nešlo???

Já jsem zase u Géčka naprosto nešťastnej z vibrací, prostě neřešitelný. Chyba je zaručeně v předním kardanu, už byl třikrát v kardanservisu, dvakrát nahovno, potřetí lepší. Ale už se to zase nějak začíná posírat. Nevim, jestli není nějaká přidružená chyba ještě jinde. Je tam totiž nějakej atyp kříž, kterej nelze nikde koupit, tak bastlej z něčeho podobnýho.

Ne Dane na 463 to takhle nešlo, u 460 jsem to dělal jak jsem psal, sice primitivním způsobem, ale šlo to lehce... proto si to klidně nechám vyměnit v Mercedesu, oprava stála už tolik, že ta výměna už mě nezabije a pak si budu měnit brzdovku ve špérách každý rok jak předepisují z Grazu :)

Ještě mě napadlo, že můžu mít ty hadičky k válečkům nabobtnalé, ale to by uzávěrka když tam je tak by sama po chvíli nevypadávala, špatně se zapnou a i špatně se vypnou...

Neny: No pamatuješ na mojí zadní špéru na Kokoříně. Šla tam ztuha a zůstávala pak viset, byla to hadice - přesně jak píšeš.
Jak jsem se toho dotknul, musel jsem natahat i komplet roury dozadu. Ale od tý doby jde krásně lehounce.
Předek mě ještě čeká, ale jakž takž to zatim funguje.

Zadek: OK, dám tedy ještě pro jistotu novou hadici ke každému válečku, už při jedné práci a odvzdušňování a bude to jistota :)

Jsou to posice 130 a 260 ? že jo ?