Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím.

Vyskytol sa mi problém u nádrži 200D. Spojovacia hadička medzi nádržov a systémom trubiek sa mi roztiekla. Keď som to rozobral, zistil som, že na vyústení nádrže je priemer 12 mm a trubka potrubia ma priemer 8 mm. Je tam potreba nejakej špeciálnej hadičky z priemeru 12 mm na 8 mm ? Alebo mam použiť hadičku s vnútorným priemerom 10 mm a na tu 12-tku ju trocha natiahnuť na 8-čku trocha viac pritiahnuť. Alebo sa tým už niekto v minulosti hral že sú to rôzne priemery ?

Ďakujem

Dealer Mercedes. Neoriginál hadice vypadají po půl roce takto:

Ta silná je Gufero, ta tenčí Srátperit. (Semperit)

a jak dlouho ty hadice ležely na skladě ?
tohle udělá kaučuk pouze při nevhodném skladování.

To nevím, zákazník si je koupil v mototechně a hned namontoval. No jo, ale na autě jsou pak skladovaný jak? Nejvíc gumě škodí ozon, tedy trojmocný kyslík... Tohle co je na fotkách se mi stalo už víckrát, a nejen kvůli tomu používám, a nejen hadice, díly Mercedes. Je fakt že ceny jsou zhruba 10 až 15 násobek ceny neorigo. Já měl auta - vraky s otevřenými kapotami, svítilo na to slunce, pršelo, sněžilo a ty originál hadice většinou i po letech držely, nic jim nebylo. Dnes koupíš hadičku a spráchnivý už v regálu.

Mě se teda sempeřiťácký hadice po roce takhle nerozpadají. Vydrží bez problému
pět let (víc bych kecal)
Jediný, kdy se mi po roce rozsypal kousek hadice bylo, když jsem použil vodní na benzin... a i ta vydržela rok, než se rozpadla doslova.

Takže je to co to říkám celou dobu - padělek...

No dobře, ale pořád jsme se nedozvěděli, jak je to s těma průměrama. Mě by to taky zajímalo

Já tu teď žádnou W115 nemám, tak se koukni pod auto Ty ne? :)

fíkus píše:Já tu teď žádnou W115 nemám, tak se koukni pod auto Ty ne? :)

Tvl. to bych se musel sehnout a s baterkou :D Šak my se to dozvíme, já ty hadice budu taky měnit. Přesněji - ty budeš ty hadice na mým taky měnit :D

007 zrovna odjela ta W126 od který jsou ty fotky těch hadic... a pán si takřka jistě bere tu CE 300-24. Moc se mu líbí.

Na dnešní paliva musí hadice splňovat normu DIN 73379 3E. Je to norma, kterou splňují paliv. hadice všech dnešních vozů. Jinak biosložky hadici časem rozloží. Stará norma byla DIN 73379-2A, případně DIN 73379-Typ B (materiál NBR). Pak se přechodně dělaly hadine podle nové normy DIN 73379-Typ B (materiál FPM) - ty by měly už biosložky už vydržet. Na hadice ponořené úplně v nádrži (např. čerpadlo přímo v nádrži) je třeba mít ještě úplně jiné hadice.

Pokud si půjdeš koupit "originál MB", dostaneš např. toto:
Cohline 2240.0600, norma DIN 73379 3E

MB žádné hadice nevyrábí.

mk

Originál jsem kupoval teď tu propojku k nádrži, zrovna na Adnrého W115, a stála 120 korun. Má to skutečně 2 průměry. A originál hadice Mercedes jsou úplně jiný, kvalitnější než to co se prodává, to leckdy vyhovuje normě jen na pár měsíců. Jistě že Mercedes přímo žádné hadice nedělá, on montuje auta z dílů které si zadá k subdodavateli do výroby. A věřte že ty požadavky speciálně na "věci co jezdí" jsou vyšší než u after. Tam jde jen o vyhovění normě. A leckterý hadice ani koupit nejdou. Třeba benzínová s podélnými vroubky, tu nikde nekoupíš a je krásně měkká, na omak kvalita. Do nádrže musí být hadice, která je stejná materiálem jak uvnitř tak zvenku, a ta se zase nehodí moc ven, je to málo odolné. A je drahá. Vodní hadice koupený v Mercedesu jsou na omak úplně jiný než to co se běžně prodává, a je pravda že se je nechají dobře zaplatit.

Používám hadice s normou SAE J30R9 a drží to bez problémů. *thumbs up*

Jo jo, já už to odmítám pro pár stovek zkoušet. A zákazníci to vidí stejně. Ale občas ty hadičky držej normálně. Mě stačilo to co jsem viděl na té 126 co jsem dával výše. Pár měsíců nové hadice. A značkové.

Motor běží krásně, chytá na drc, nehulí, nezavzdušňuje se. 007 007 Tímto vzdávám Fíkusovi hold a můžu ho zájemcům jen doporučit! Kromě jiného taky aktivně komunikuje, což v dnešní době moc zvykem nebývá. *thumbs up* @=