Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Hezký večer všem, poslední dobou po delším odstavení 2-3 týdny nenastartuji (netočí startér, zhasnou kontrolky) - baterie prázdná, jinak ale vše elektricky funguje. Stačí napíchnout nabíječku na 15 min a nastartuji. Napadají mi dvě možnosti. Baterie KO, ale hladové oko se tváří, že je OK. Dobíjení. Měřil jsem a dává 13,7V na baterii, 13,9V na altíku. Dle mě je to málo, nabíječka dává 14,4V, ale prosím o rady. Napětí na otáčky nemá vliv, stále stejné, nic nového jsem poslední dobou nezapojil, aby byl větší odběr. Jen doplním, že tam mám baterii 60Ah, což je na 560 málo, ale je tam, cca 2 roky a do současné doby to bylo OK.

Předem díky za pomoc :)

Dobíjení 13,7 je OK i u moderního auta, natož podle mě u w126. Za mě baterie. Nemáš asi jediný auto, tak tam dej jinou baterku a vyzkoušej.

Baterie se v létě přehřeje, pak je náchylná na zimní počasí a z ničeho nic vyplivne. Normální stav.

http://www.mercedes-classic.cz/phorum/v ... 33&t=67814" onclick="window.open(this.href);return false;

Předně bych mezi pluskabel a baterku dal ampérmetr při všem vypnutém a pak podle toho jestli bude nějaký znatelný odběr tak tahat jednu pojistku po druhý než odběr zmizí - a pak už jen dohledat co konkrétně v tom obvodu má hlad na proud. Mně žralo baterku komfortní relé. Do 5 dnů baterka k.o. Při denním provozu jsem nic nepoznal. U starších W107 zase žralo baterku servo od topení.

Tak možná budu za blbce, ale máš na mysli odpojit + od baterky a zapojit mezi do obvodu multimetr? Mám na něm 20A, 2A a pak mA. Jaký odběr by měl být moc?

Hoši, neblbněte s ampérmetrem, stačí při všem vypnutém dát mezi aku a + pol žárovku.
Nejdřív bych dal 5W, ¨nebude-li svítit, a pak třeba parkovačku.
1W žárovka by neměla ani žhavit.
U těcho aut je správný mrtvý odběr 0,04 A.
010

OK zkusím 007

Klidně 20A. To je fuk, ale odběr 0,35A mi vybil aku za 5 dní tak že jsem nenastartoval. Je pravda že aku nebyla už žádná hitparáda. 0,2 A by bylo možná málo.

A co tam dát tohle
http://www.retroraj.cz/shop/blumil.php? ... s/284a.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Sice pokaždé budeš muset nastavit hodiny a stanice na radiu, ale měl by být klid.

Na to stačí obyčejnej náklaďáckej odpojovač před Z. sedákem, tam dosáhneš rukou.
Jeden známej to měl, hodiny neřešil, v rádiu měl CD.
@=

Myslím že nebude složitý to u tak jednoduchýho auta jako je jakákoliv W126 odhalit a opravit.

Problém je jeden : MB má na jedný pojistce sletovaný třeba 4 dráty,
a fčíl mudruj, CO to je...světlo v kufru, centrál, ..... :'(

Projdeš ty čtyři obvody... neříkám že je to vždycky jednoduchý. Hlavně to může dělat jen někdy a nepřijdeš zpočátku na nic.

Projdeš ty čtyři obvody...
Dotaz ? TO uděláš jak ? =-o
Ropojíš ty 4 dráty od sebe štípačkama, nebo rozmotáš a vymotáš el z auta ?
*stop*

Tak jsem odpojil plus a mezi kabel a baterku dal měřák. Nenaměřil jsem vůbec nic. I při přepnutí na mA to stále ukazovalo 0. Měřil jsem dobře? Nemělo by to ukazovat alespoň nějaký malinký odběr?

A měl jsi to přehozený na tom měřáku? Myslím kabel. Když měříš ampéry tak to musíš dát vedle. Ano, odběr mají hodiny, radio...