Stránka 1 z 1
Termostat
Napsal: ned 19.11.2017, 12:07
od chovanec
Zdravím hladal som termostat z druhovýroby a nič som nenašiel, takže asi origo,poprosím či by niekto nepozrel aka je cena.Tu je vin.WDC2049841F333153.Dík.
Re: Termostat
Napsal: ned 19.11.2017, 17:36
od Merc124
oblíbený a milovaný motor 651 :) číslo je A6512000615 a cenovka orig. je 2031,- kč v druhošce jsem ho našel u APM za cenu 2864,- kč =-o takže kup origo a máš klid ;)
Re: Termostat
Napsal: ned 19.11.2017, 20:28
od chovanec
Dík admine :) Auto ma 296tis.km a stále ide po mot.stranke dobre aj dpf je ok.V 211 mam 646 a je to skoro to iste akurat že 646 je hlučnejšia z vonu ma 354tis.km a černé výfuky hoci by podla vin mala mat dpf :(
Re: Termostat
Napsal: stř 08.04.2020, 22:44
od chovanec
220cdi mot.646 objednal som termostat s otv.teplotou 92st. a prišiel s 87st. je to problém tých 5st.menej? Už som ho tam šupol lebo starý bol uplne ko a malo to stále okolo 60st.Teraz pekne drží tých cca 85 - 87 stačí to?
Re: Termostat
Napsal: ned 12.04.2020, 20:02
od chovanec
No keďže nikto nič tak otázka zaoberať sa nejakými piatimi stupňami je s največšou pravdepodobnostou bezpredmetná.
Re: Termostat
Napsal: ned 12.04.2020, 22:10
od Přemek Doležal
92° je samozřejmě lepší, pro motor i pro výkon topení, ale pokud jsi ho namontoval, tak už ho nevrátíš. :'(
92°= OK
Re: Termostat
Napsal: pon 13.04.2020, 13:36
od Michi
Když jsem měnil termostat, tak jsem si raději vybral 92st. A taky na teploměru je pořád ručička lehce přes 90st. jak přibitá.
Jak píše Přemek, i lépe topí a tím méně musí točit větrák. Já totiž nemám rád, když moc hučí, ať už topím, nebo chladím :)
Re: Termostat
Napsal: čtv 30.04.2020, 21:25
od Přemek Doležal
A tahle vyhřívaná sranda na V6 Cdi stojí 5t. :-!
https://premekdulik.rajce.idnes.cz/Termostat/
Re: Termostat
Napsal: pát 01.05.2020, 9:31
od Waterfall
Řekl bych, že 211 topí furt stejně, ať je termostat 92 nebo 87°C. Už jen proto, že ona topí okamžitě na elektriku. :D
Co se týče OM646 s DPF a černých koncovek výfuku: Je to poměrně běžná věc u auta se starým původním DPF, že občas i zakouří a koncovky jsou černý. Prostě je to DPF už uvnitř po okrajích netěsný. Po sundání vypadá filtr dobře a v pořádku, ale prostě netěsní...a část sazí uniká. Ale jelikož jsou 211 jen Euro4, přes emise to obvykle projde i tak.