Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

takhle zmastenej a nasledne opravenej kepl bych chtel *jokingly*

jinak je pan sikovnej

Hezky se na to kouká, šikovný ruce. :)

Šikula *thumbs up* ,ale doma bych takový auto nechtěl i když před 20-25 lety tyhle slepence luxusních aut tu byly zcela běžné.

Kdyby dával některý věci nový, tak tomu ani není co vytknout...

Tenhle tejden jsem na týhle sedmě (G11 750i) měnil lehoučce ubacanej čumák a teda, bych chtěl vidět ty detaily na předku. To je něco neskutečně komplikovanýho, samej plast, výztužka, držáček držáku... Samozřejmě jakmile nedodržíte postoupnost, tak to děláte znova a znova, tady ještě plastík a na šroubek se nedá, tak zase ven...

z ruska jsou takových videí mraky a ještě mnohem horších totálek *jokingly* co sem se sylšel tak jsou tam nějaké velké cla na dovozy nebo tak něco,takže se jim vyplatí strávit milion hodin na opravách u nás neopravitelných aut 007

jinak týpek s malým kladívkem přesně zná problematiku tahání a rovnání plechů *thumbs up*

Škoda, že mojí W116 neopravoval kdysi dávno takhle šikovný fachman, to by mi na střeše nepraskaly místy až 4mm silné vrstvy kytu *jokingly*
A novýmu majiteli borůvkovokoláčový sedmy se snad nic nestane... nebo že by měly ty Lady takovou průraznost, aby musel mít všechny bodové svary tovární? *jokingly* 009

dawider5: Nikomu se asi nestýská po časech, kdy v ČSSR bylo clo přes 20 kčs za kubický centimetr. Takže clo za W116 350 SE bylo v ceně nové Škody 120 GLS. Plus pálka za to auto samotné.

Pán je šikovnej, možná by si ve značkovém servisu nebo na veteránech vydělal pořádnou prací a ne takovým prasením víc dolarů. To jak na hulváta říznul ten dveřní rám se sloupkem, tvl. to už to při týhle práci mohl taky vzít z toho vraku co ten blatník.

Pán je opravdu šikovnej ale v takovým autě bych jezdit nechtěl.. No není to zas tak dávno co se u nás taky pěkně pastilo, to se dovezla totálka na předek druhá na zadek, rozřezalo se to a udělalo se z toho auto.

Laďa-K píše:Pán je opravdu šikovnej ale v takovým autě bych jezdit nechtěl.. No není to zas tak dávno co se u nás taky pěkně pastilo, to se dovezla totálka na předek druhá na zadek, rozřezalo se to a udělalo se z toho auto.

Asi hloupá otázka, ale proč bys nechtěl jezdit s takovym autem? Chápu že nebourané je nebourané, náchylnost ke korozi mi je taky jasná.. Spíše mě zajímá bezpečnost, nebo může být auto vyosené, tedy náchylné na smyk atd? Jaká je hlavní nevýhoda takového auta?

rekl bych ze ohybanim a rovnanim dochazi k naruseni struktury materialu

jinak borec hodne sikovny a dobre vybaveny akorat mu nesedi predni naraznik

All-koholik píše:

Laďa-K píše:Pán je opravdu šikovnej ale v takovým autě bych jezdit nechtěl.. No není to zas tak dávno co se u nás taky pěkně pastilo, to se dovezla totálka na předek druhá na zadek, rozřezalo se to a udělalo se z toho auto.

Asi hloupá otázka, ale proč bys nechtěl jezdit s takovym autem? Chápu že nebourané je nebourané, náchylnost ke korozi mi je taky jasná.. Spíše mě zajímá bezpečnost, nebo může být auto vyosené, tedy náchylné na smyk atd? Jaká je hlavní nevýhoda takového auta?

Hlavní nevýhoda je ta že takové auto už nebude mít stejné parametry bezpečnosti, takový ty auta co se z dvou udělalo jedno se při bouračce vetšinou rozpůlili tam kde byly body odvrtány a následně svařeny, viděl jsem to na vlastní oči a umřeli v tom lidi.... Vyosenosti bych se nebál protože rovnací stolice spojená s PC dělá myslím přesnou práci ale vem si do ruky plech a párkrát ho ohni, s každým hybem bude měkčí.

Když na konci sumarizuje, jak to dělal dlouho...já mám 4 celé dny jen skládání předku a to ještě není nárazník na místě a finálně napasováno! Mám všechno nové origo od BMW a kapota k blatníkům to bude ještě boj.
Takže ten svěšenej přední nárazník a větší mezera na zadních dveřích k tomuto stylu oprav prostě patřej. Když ještě vezmu ten prapodivnej způsob měření...
Pán je slušnej klempíř ale taknějak na půl cesty.

Laďa-K píše:Pán je opravdu šikovnej ale v takovým autě bych jezdit nechtěl.. No není to zas tak dávno co se u nás taky pěkně pastilo, to se dovezla totálka na předek druhá na zadek, rozřezalo se to a udělalo se z toho auto.

To se dělá dodnes. Jen dřív se to dělalo i u levných sraček.

pořád je takové auto bezpečnější než polovina těch co jezděj po našich silnicích *jokingly*