Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Čau.Prosakuje mě benzín ze dna nádrže z toho stříbrného šroubu na imbus.Zkoušel jsem
ho dotahovat,ale nešlo mě to,nechtěl jsem něco urvat.Co je to vůbec za šroub?Dá se to nějak utáhnout,
nebo je složitější a budu muset do nádrže? Je to 2,0 kompressor.Díky.

když je něco utažený a po dvaceti letech to začne téct, určitě se to povolilo, protože LOGIC

co ho povolit, vyndat a vyměnit těsnění?

Jasně,proto se ptám,jestli někdo přesně neví,co je to za šroub,jestli vypouštěcí nebo podobně.Nerad bych ho utahoval a povoloval a pak mě někdo napíše,že jsem to ještě víc posral,že je to spojeny v nádrži bůhví s čím :)
Takže to můžu povolit?Je to vypouštěcí šroub? :)

Demontovat, přetěsnit. @}->--
Je to zátka.

Teď jsem to řešil na svém CLK W 208. Po povolení zátky (v nádrži cca 10l, zadní kola na nájezdech) vyteklo pár kapek benzínu, a pak po vyšroubování to bylo jasný. Těsnící O-kroužek zdegradovaný, no děs. Nový O-kroužek a je vystaráno.

Já jsem se k tomu ještě nedostal.A o-kroužek tam dals origo,nebo prostě nějakej univerzál z gumy co tam pasoval?

to: Oldis
žádnej originál, to bych čekal tři dny, než to do MB ve Varech (tam to mám nejblíže) dostanou. Zajel jsem do speciálky na těsnění a ložiska v Chomutově a za 12,- Kč koupil těsnící O-kroužek. Zátku jsem měl s sebou, takže jsem si vybral ten rozměrově nejlepší.

.... pokud ti ho benzín nerozleptá, tak seš za vodou. *thumbs up*

Pokud O-kroužek, tak nejlépe origo nebo když už, tak hlavně ne obyčejný odněkud z železářství za 12 Kč, ale odolný ropným látkám, tudíž z materiálu fluor-viton kaučuk. Jinak to za chvíli budeš dělat znovu...

Tak koupený origo těsnění za 60 Kč,provedena výměna a vše ok.To původní těsnění bylo celé popraskané,se divím,že to jenom kapalo.Jinak díky za rady.