Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Stalo se to někomu z vás? Třeba poté co někdo ty šrouby dotáhl na krev? (což je docela běžné od rázového utahováku). A nemyslím jednorázové povolení ale opakované i přes dotažení na předepsaný moment.

Musis to dotáhnout po razovym utahování momentovym klíčem a budes se hodne divit

Já spíš myslel že byly utažený moc a po dalším dotažení už se povolovaly i přes dotažení na moment. Bouchačka umí i 400 - 500 Nm, to v krajním případě šroub ukroutí.

nikdy nevěřím utahováku a vždy přetáhnu klíčem ;)

Jj, to je jasný. Šlo o opačný případ, kolo zarvaný bouchačkou že nešlo povolit a po montáži kol došlo několikrát k povolení kola i přes dotažení momentem od výrobce. Pomohla výměna všech šroubů.

Může to být způsobeno třeba i nesprávným kuželem šroubů, pro určitý typ disku...

Myslim ze se pta na neco uplne jinyho nez jak utahnout kola. Stalo se mi to kdysi u sprintera. Kola utazeny na moment se mi povola inu utahl jsem jeste o dost vic a po 200km zase a takhle furt. Na vine byli rafky u jednech to delalo jinde ne. Koukal jsem na to jak puk ale pomohlo vzdy to poradnou pakou radne utahnout mnohonasobne vic. Pak se to ale blbe sundava.

stalo se mi to. Dokonce jsem dva ztratil. Tři zbylé byly volné. Nevím co si o tom mám myslet.

V pneuservisech většinou dlabou na očištění dosedacích ploch disku a náboje. I když šrouby utáhnou správným momentem, za jízdy se občas uvolní. Proto mají taky upozornění na přetažení kol po pár km. Problém nastává hlavně když se mění plechový disky za hliníkový a naopak.

vloni nám v Chorvatsku na T5 ulítlo na dálnici přední kolo. :-!
naštěstí to nebylo moje auto. já si na všem
utahuju kola momenťákem na 12 kilo a zatím v pohodě.

Stalo se mi to mockrát na osobáku i náklaďáku...

Zmrvenej zavit na sroubu, bude natazenej nebo spina v zavitu takze momentak to utahne na urcity moment ale kolo neni spravne pritazene k naboji nebo jak to napsat a chvenim za jizdy kolo dosedne gravitace v zatackach atd., pak se povoli.
Dotahni na moment projed se a pritahni na stejny moment a uvidis ze bude volnejsi nez bylo

Podle mě několik chyb.Neočištěné plochy,šrouby a dorvaný pistolí na krev.Pak samozřejmě zníčený závity.Klasika servisů.Málokde očistí,namažou a dotáhnout momentem.Většinou to dorvou pistolí přes bordel a na sucho.

To jsem si přesně myslel *thumbs up* přijelo mi auto kde kola nešly povolit ani metr a půl dlouhou trubkou. Málem praskl hodně kvalitní ořech. Dosedací plochu jen čistím, nemažu, protože kolo drží třením vyvolaným přítlakem šroubů. Závity čisté, bouchačku nepoužívám vůbec, dotaženo na předepsaný moment a kola po 600 km lehce volný. Nedělal jsem to ale začnu to lidem říkat, aby si nechali po 100 - 200 km přetáhnout kola v nějakém pneuservisu, momenty jim řeknu to je jasný.

kdysi na vitaminu se mi povolovalo P.P. kolo.Po několikerým dotahování jsem šrouby vyměnil(taky za starší) a ejhle bylo po problému.Kolo jsem nesundaval,jen postupně vyměnil všech pět šroubů,takže případný bordel pod diskem byl pořád.Ty sundaný šrouby jsem kouknul pod lupou a tři měly trochu dojebaný závit na koncovým dotažení - jakoby vyštípaný zuby - a jeden viditelně natažený závit asi od toho věčnýho přetahování.Ten poslední se zdál zdravej,ale ten už to zachránit asi nemohl.Ty tři zubatý bych možná přisuzoval tý rázový utahovačce v servisu,nic jinýho mě nenapadá.V každým případě po výměně všech pěti byl klid