Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím všechny a prosím o radu. Koupil jsem auto, které dlouho stálo a za 7 let najezdilo asi jen 2.000km. Natankována plná nádrž benzinu BA98. Občas se stane, že po nastartování hned (asi po vteřině) motor chcípne. Po otočení klíčkem slyším, jak natlakuje čerpadlo, motor hned chytí na všechny válce a po vteřině zhasne. Takhle se to opakuje a motor nechce chytit. Druhý den, někdy třetí auto normálně chytí a jede.
Vyměněny obě palivové pumpy, nový palivový filtr a závada stále přetrvává.
Nějaké nápady co je příčinou?

Až vyjedeš 4 plný nádrže Vervy 100, tak se to srovná, věř. @}->--
Teď jsem tu pár dlouhodobě vodstavenejch aut řešil, a fšechna se rozjela ku spokojenosti majitelů BEZ opravy.

Problém v palivu, jednoznačně. El-mag tryska studeného startu stříkne pod tlakem dávku paliva do vyústění bypassu volnoběhu a pak už se musí chytit vstřiky. Typické pro auta která dlouho stála.

Jj, jak píše Přemek, dej Vervu nebo VIF do benzínu a projezdi pár nádrží, pořádně ohřej motor a pak svižně. Že nechytne ihned teplý motor je úplně normální - v potrubí od rozvaděče ke vstřikům se vlivem tepla vytvoří bublinky. Jinak to musí studený chytit ihned a okamžitě přesně držet volnoběh. Vše ostatní už je odchylka případně chyba.

Ok, díky za rady. Budu tedy opravovat - jezdit ;)

Zdravím zkušené kolegy a mám ještě jeden poznatek. Když je teplo tak to chytne a jede pokaždé. Když je zima (cca 15°C a méně), tak nic. Nemůže být vadné nějaké čidlo teploty?

Když to chytne,vyletí otáčky na cca 1000 a hned spadnou?

Dle mne je chyba v kvalitě benzinu blbost.

Za tu vteřinu co to běží, jsou otáčky bez přidání plynu cca 1000/min.. Když přidám, snaží se to "roztočit" i o něco víc. Benzín je tam asi 6 měsíců starý a je to ten lepší z OMV.
Když to chytí a jede, tak jsou chvilku zvýšené otáčky a cca po 1 min. to spadne na +- 700. Nic necuká, běží hezky na všechny válce a ani při jízdě nic nezlobí.

To je KE?

Pořid si multimetr,zkoušečku a začni měřit.Mám to za sebou před 2lety.Ventil studeného startu ti dle všeho chodí,zahřej to a dle youtube použij multimetr který měří Hz v %,ale ten má málokdo,existuje tabulka převodu V -%,seřid směs,to je důležitá věc,tutově to máš rozhozený.Já to musel ladit na analyzátoru,mám K-jet.Ted mi to startuje za studena,tepla, top,volnoběh mám,že se na filtru udrží padesátikoruna.Stejně jsem ale nepřišel na to,proč mi nefunguje studený,zvýšený volnoběh,ta cca 1min 1000ot.Jen někdy,velice zřídka,přitom auto chytne bezva i v minus 15.

miroslave1 píše:Zdravím zkušené kolegy a mám ještě jeden poznatek. Když je teplo tak to chytne a jede pokaždé. Když je zima (cca 15°C a méně), tak nic. Nemůže být vadné nějaké čidlo teploty?

Nenapsal jsi jestli je to K nebo KE.

Já myslím, že je to KE.
Jestli to dokáže někdo rozklíčovat podle VIn, tak je to:
WDB1260461A366560

Došlo mi - to je vždy KE, 420.

ja bych prvne vycistil a vysusil popripade vymenil vicko rozdelovace a vymenil hlavni kabel mezi civkou a rozdelovacem...

Neválí se doma někomu relé A0025451605? Vypadá to, že by mohl být problém v něm.