Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj všem,

požádám někoho zkušeného o radu ohledně problému který řešíme:
Táta si kupil vloni na podzim 107 280 SL z roku 1972 z Holandska který byl předělaný na plyn na který min 20 let jezdil, takže je předpoklad že v rozdělovači paliva došlo k zatvrdnutí. Benzín se zde vůbec nepoužíval. Po vyndání plynu jsme dali nové svíčky s hodnotou na benzín, koupili nové palivové čerpadlo protože to staré bylo úplně špatné, všechno vyčistili ale pořád máme problém že se auto hltí. Z počátku vůbec neběžel na volnoběh, jen ve vysokých otáčkách, nyní už běží i na volnoběh ale za jízdy se pořád občas zahlcuje.

Pročetli jsem si zde Sonyho výživný příspěvek tady na MB fóru ohledně řešení závad u benzínových motorů, zkoušeli postupovat dle všech rad zde, ale bohužel jsme se nikam neposunuli. Psal jsem i Sonymu email a zprávu tady o radu, ale asi není tak často aktivní na netu, ale odpověď jsem zatím nedostal.

Požádám jestli by byl tedy tady někdo ochotný nám zkusit po telefonu poradit co s tím, případně pokud je z okolí plzeňska se na auto přijel podívat. Případně ho můžeme hodit na vlek a někam dovézt :)

Díky

Stále bez posunu.
Prosím někoho kdy mě měl byť jen trošku nálady nám pomoci, moc bych to ocenil. Myslím že své pomocí už jsme zkusili vše co nás napadalo a nyní bychom potřebovali trochu nějaké další pomoci z venku.
Za odměnu za pomoc můžeme nabídnout kvalitní palety na topení, za práci peníze a nebo kvalitní dřevěný stůl :)
http://www.rottdesign.cz" onclick="window.open(this.href);return false;

Díky

Tvůj problém se jmenuje D-Jetronic a pokud ti to někdo opraví, tak asi jenom zde:

http://www.excar.cz/kontakty" onclick="window.open(this.href);return false;

V rozdělovači paliva určitě problém nebude protože systém D-jetronic ho nemá, pravděpodobně bude problém se snímačem podtlaku (ruční granát před posilovačem brzd) nebo nějaký čidla ale základ je dát nový palec+hlavu rozdělovače, zapalovací kabely a kontakty v rozdělovači - všechny i ten pro zapalování i ty pro ovládání vstřiku. Víceméně po výměně spotřebních dílů zůstane velice málo problémových součástek, třeba kontakty v rozdělovači mají danou životnost 100 000km. Teď jsem si to přečetl znovu a největší šanci dávám snímači podtlaku - nejslabší místo D-jet.