Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Jaká je funkce té druhé klapky v sání na krakenu 220D? Ta první (od vzduchového filtru) je jasná, je ovládaná mechanicky táhlem plynu od pedálu a pod ní je dírka s přírubou na hadičku k ovládání čerpadla. Ale co ta druhá (blíž k motoru), ta má slabou vratnou pružinku, která ji "tahá" do zavřené polohy a od určité polohy otevření té první klapky je nuceně otvírána také.
Problém je, že mám prasklou tu vratnou pružinku této druhé klapky (netuším jak dlouho s tím takhle jezdím) a klapka se tam jen tak mrdlá, ale auto jede normálně startuje i chcípá. Přišel jsem na to tak, že mi teď po zimě začal brutálně házet olej do sání z odvětrání klikové skříně (že by najednou prasklej kroužek??), ale to stou klapkou asi souvislost mít nebude..

Druhá klapka je protizášlehová - zpětná.
A mezi klapkami je ústí vedení podltaku do vstřikovacího čerpadla = ovládání dodávky paliva.
Bez druhé klapky to normálně funguje.

Spíš kroužky zadřený v pístech díky karbonu, zkus to citlivě rozjezdit. Jinak motor ven a...

Přemek: OK, mě se zdálo, že ta druhá klapka tam je na prdlačku..
Fíkus: rozjezdit to zkusim, uvidíme, mám ještě jeden motor prý po kompletní GO, ale nechce se mi to ještě bezhlavě měnit.

Co se osvědčilo - vstřiky ven, vypustit olej a zalej na střídačku přes noc válce vždy v dolní úvrati doplna petrolejem a klidně to zopakovat. U dost motorů to pomohlo, karbon se částečně rozpustil a kroužky uvolnily. Kroužek pokud jsi to nepřidřel jen tak nerupne. Ale nedávno jsem dělal motor, kde někdo při montáži zlomil kroužek, tak vzal jiný, začistil lomové konce a šup tam s tím!!! A normálně to jezdilo, akorát tlak byl na tom válci 15 atm místo 20 - 21 atm.