Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

zdravím mam tu dalšiu otazku staviam superturbo s om603.912 . pojdu ostreky turbo piesty a ojnice by som chcel s om606 turbo sadnú mi na tu kluku ? turboje gt35 a elementy dieselmeken 8mm 8) vykon tak cca 400kobyl , mna skor zaujímaju tie ojnice mal ich niekto vybrate ? a porovnavaj či pasuju mam aj 603 turbo ojnice ale chcel by som tam 606kove

pokud něco takovýho stavíš kup si
DVD motoren manual. tam tohle všechno najdeš.
a taky mi není jasný proč překopávat
atmo 603 na turbo. užitek z toho
nebude a už vůbec ne, to co zamýšlíš.

čerpadlo použij...
ale namontuj ho na OM606.96x !!! 007

ojnice 606 turbo mají stejnou délku a stejný klikový čep jako atm. ale tuším o 2mm větší pístní čep.
každopádně klika OM603.91 to nejspíš nedá, i OM603.96 má jiný materiál nebo min. tepelko nebo obojí, teď už nevím.

Pokud chceš za každou cenu zachovat třeba číslo bloku, nandej na to střeva i s hlavou OM606.96 *thumbs up*
Čerpadlo už máš a turbu je to jedno... *drink*

takhle přestavěný čerpadlo bych použil
na zástavbu OM606. motor snese strašný
zacházení a je ideální pro laborování s vyšším
výkonem.

BMGX robil to už niekto lebo pokial viem hlava 606 na blok 603 nesade :/
:'(

přímovstřiková hlava na komůrkáč fakt nejde.
je to naprosto odlišný motor. chceš se pouštět
do náročné stavby bez základních znalostí
problematiky což není dobrej nápad. :(

OM606 je přímej vstřik? =-o

No není... jeden z nejlepších a nejvýkonnějších komůrkáčů na světě ;)

jarow123 píše:BMGX robil to už niekto lebo pokial viem hlava 606 na blok 603 nesade :/
:'(

to víš nebo si ty myslíš? =-o

tady jsou ojnice a písty OM605/6 atmo vs. turbo:

http://www.peachparts.com/shopforum/att ... 015287.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.peachparts.com/shopforum/att ... 015287.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

007

fíkus píše:No není... jeden z nejlepších a nejvýkonnějších komůrkáčů na světě ;)

právě :)

kejb píše:OM606 je přímej vstřik? =-o

jsem se upsal, no bóže. :-/

My se nezlobíme! Bóže ;) a jak to teda je, pasuje to? Já to nikdy nezkoumal.

obě generace bloků jsou sice 87x84 , ale nevim, nevim.
dají se mezi sebou bastlit motory M104 a OM606.
pro benzíny s turbodmychadlem se dávají kliky a spol.
z ropáků.

om606 vychazi z m103 a m104


The engine block itself is derived from the inline 6 cylinder M103 and M104 gasoline engines, with the Diesel crankshaft differing somewhat from the gasoline versions. Prior to the merge with Mercedes-Benz, AMG Affalterbach utilized the OM603 and OM606 crankshafts in modified form, for the 3.4 litre and 3.6 litre AMG M104 gasoline engine variants.[

ještě detail:
8mm elementy s dodávkou 250cc jsou tak maximálně na black smoke racing...
v OM606 jsi schopen efektivně spálit 170-180cc.
s dvouventilem to bude ještě míň.
takže na plnou dodávku bude za tebou kouřová clona jak za hořícím Zerem...
]:->
... zejména v přechodových oblastech (nedostatek vzduchu :-!