Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj,
u mercedesu w202 c200d z 95 roku s 55Kw mi začala podfukovat tryska. Vstřik je v pořádku, zkoušel jsem vyměnit těsnící podložku pod vstřikovačem a beze změn. Nevíte někdo, zda je pod předkomůrou ještě nějaké těsnění ? Díky za rady 007 :stern:

Někdy to začne foukat kolem překomůrky.
Znám to spíše teoreticky. Předkomůrka ven, vyčistit, vrátit a mělo by to bejt OK.
Určitě se ti tady ozve Přemek, ten to důvěrně zná... ;)

Dneska jsem koukal, že v předkomůrce je nějaký tisícihran, ten vytočit a co na mě vykoukne dál? :)

Je tam těsnění - jinak jak psal Zadek.

Ještě poslední dotaz a půjdu na to, je potřeba vyndávam žhavící svíčku? viděl jsem někde schéma že žhavka zasahuje do předkomůrky. Díky chlapi

vyndat žhavku
vyndat trysku
vyšroubovat přípravkem tu matku s vnitřním drážkováním
přípravken vytáhnout komůrku
zkontrolovat dosedací plochu v hlavě = misí to bejt lesklej tenkej kroužek po obvodu otvoru pro komůrku
vyčistit pečlivě komůrku, zkontrolovat dosedací plochu, i uvnitř tzv Hruštičku
---------------------------
komůrku namazat tukem G a narazit ve správné poloze do hlavy
dotáhnout matku - FEST !
pod trysku novou podložku a šup tam s ní, dotáhnout fest, ale s citem !!!
žhavku vyčistit, namazat tukem G a našroubovat, LEHCE dotáhnout
všechno zapojit, nastartovat.....
vodou zalít okolí vstřiku, nemělo by to bublast. ....Chvíli ano - teplo uvolňuje vzduch,
ale po zahřátí to MUSÍ ustat.
*thumbs up*
-------------------------------------
PS
Něgdy to stačí silou dotáhnout, ......ale to je drobet velká prasečina. :-!
Tuk G = Grafitová vazelína, molyka.

Doli: A kde je to těsnění? Teda pokud nemyslíš těsnící podložku pod vstřikem...

Mi to nedalo a studuju to, oni jsou tam nějaký těsněníčka a dokonce maj různý vejšky!!! =-o

Já to kdysi měnil na svojí 250D a žádný těsnění tam nebylo, dal jsem komůrku na svý místo nahatou a všechno vpořádku... :)

zadek524 píše:Doli: A kde je to těsnění? Teda pokud nemyslíš těsnící podložku pod vstřikem...

To není Těsnění, ale distanční podložky pro úpravu usazení komůrky s ohledem na koukání do spalovacího prostoru. Mezera musí být min. 1mm.
Píst HÚ, hloubka prohlubně pístu, délka nosu komůrky koukajícího proti pístu, pak podložka nebo ne.
A je to stejný na všech komůrkách v jedné hlavě.

Přemek: Já tehdá na tom svym žádný podložky neměl, takže z toho je vidět, že se v tom asi nikdo nikdy nehrabal a motor je původním stavu...:) Je to tak?

Jsou motory origo S i BEZ podložek....hrabání na to nemá vliv. *drink*

Tak nakonec to dopadlo takto - Nový přepadový haičky nafty, nic už neteče.Čtvrtá tryska po výměně podložky přestala sykat, ale první je sstále to samý. Nová podložka pod trysku, dotáhne se to a po nastartování do minut začne ucházet nanovo. Problém asi už bude v závitu.

Nikoliv v závitu, ale v dosedací plošce v hlavě,
....tam, co sedí ta distanční podložka, co není těsnění. *jokingly*

Ta dosedací ploška se zdá se být v pořádku. :)

Co se zdá je sen. :'(