Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Firemní transit po dvanácti letech provozu dosluhuje a tak zvažuji nákup Vita. Předběžně jsem si vyhlédl rok 2012 a mladší, čtyřválec 100 nebo lépe 120kW. Dlouhá kastle, tři sedačky vpředu, klima, zadní dveře - lítačky. Najeto cca 60 - 80 t. km. Auto najede cca 10 t. km ročně a tak bych rád něco, co vydrží cca 10 let. Prosím provozovatele a servismany o rady čemu se vyhnout a na co si dát bacha při výběru a nákupu. Bubáka 4x4 prosím nechte spát.
:)

KUp si V6 cdi
a vic neres

https://www.sauto.cz/osobni/detail/merc ... oFrom=list" onclick="window.open(this.href);return false;

Nejhorsi je ze jak si na to Viano zvyknes do niceho jineho nevlezes

enougher píše:Kup si V6 cdi a vic neres
https://www.sauto.cz/osobni/detail/merc ... oFrom=list" onclick="window.open(this.href);return false;
Nejhorsi je ze jak si na to Viano zvyknes do niceho jineho nevlezes

přesně, hlavně né mot. 651 =-o čili 4vál 200/220CDI

mam 109cdi 70kw, 2007,najeto 400tis, 3x kardan, 2x kabelovy svazek motoru, jinak spotrebak, spokojenost velika. Velice prijemne auto.

Já mám taky 109 cdi mám 330000 a je to slabé a do města jet s tím dálku je divný protože to má maximální rychlost 150 a 4500 otáček .
Teď to chci obměnit na v6

To enougher: Radku já nepotřebuji Viano - šestiválec v barvě dolomit brown na masírku po Práglu a lítání po Evropě.
Jak jsem psal v prvním příspěvku potřebuji pro kluky do skladu Vito, které bude rozvážet zboží po ČB a okolí, ale zároveň polkne dvě palety (cca 800 kg) a dá za den Ostravu a zpátky (občas - 5x za rok). Najede měsíčně max. 1000 km. Na to je 120 kW až až.

To Merc124: v čem je špatný OM 651, vždyť jich je v provozu strašná spousta?

O 70 kW neuvažuji. Asi za to občas zapojím plaťák.

Mimochodem barva dolomit brown je nádherná, uvažuji o odtahovce v této barvě.

Josefe 111 cdi je optimimalni pro tebe

i s 109 se da tahat plato, jen mi to nekdy dele trva nez dojedu na kopec. ;)
Spis bude problem sehnat neco pekneho.

Já prodam klidně svoje vito
109 cdi moc pěkný perestrojka na Fl odpočet
Nový turbo originál vstřiky bosch zadní náprava originál odpočet DPH 2+3 sklo a bouda V plechu

Ale chci za nej 240 včetně DPH bez kol kola na tom mám kovany z w221 kola plus 15 000
Je to kára sednout a jechat

Nikde nic neteče nemlati nevrze víceméně se dá tvrdit ze je neskrable a bez koroze
Mám ho 4 roky a nezná to jiné filtry než :stern: a olej mobil 1 kotouče nové vyfuk nový

Joe píše:To Merc124: v čem je špatný OM 651, vždyť jich je v provozu strašná spousta?

se na ten motor podívej a sám uvidíš jak se na tom dělá, vstřikování Delphi :-! spousta čidel a snímačů, které se po ev. výměně musí zaučit, vývěvy, rozvody atp. prostě jak říkají mechanici v MB, tento motor, pokud jede, se musí obcházet po špičkách a nevrtat do něj ;) a je jedno jestli je ve Vitu nebo v Céčku nebo V Éčku atp.

a on je v W639 OM651? jsem si myslel ze tam nestihl ani dorazit.
Ze je vsude OM646.

Pepas ve fl ano

OM 651 běhá i v eSku.
:)
Tady je tabulka nasazení v jednotlivých modelech:
https://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_OM_651" onclick="window.open(this.href);return false;

V sekci technické problémy píšou o těch vstřikovačích Delphi a další věci.
Ale pokud mám koupit auto 120kW za 15 t. EUR nebo za 25 t. šestiválec, tak pro zamýšlený provoz je asi vhodnější koupit čtyřválec a zbylých 10 t. euro je rezerva na případný servis.
:)

enougher píše:Pepas ve fl ano

smutne, tak to na svem na jare olakuju lemy a pojedem dal :) sice pomalu, ale pojedem

Tak jsem celkem rozčarován. Z cca 200 aut, co jsem prohlédl, tak všechna zajímavá mají v SRN LKW Zulassung.
Borci jak to řešíte, myslím, že při přihlášení v ČR to bude zase náklaďák a podstoupit proces přetypování se mi ale vůbec nechce. Máte na to nějaké řešení??