Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Tak mi prestal fungovat startstop, sice jsem ho hned po startu vypinal, ale je to pry prvni priznak odchazejici baterie. Je stara 4 a 1/2 roku. Startuje ale bez jakychkoliv problemu, at je teplo nebo zima, ci auto treba 3 dny stoji. Dotaz zni - koupim gelovku jaka tam ma byt (myslim kapacitu, original za ty prachy nemusim), musi se baterie kodovat do rj, nebo staci klasicka vymena za novy kus? Jestli se musi kodovat, umi to nekdo v Praglu? Diky

Proc baterii nenechas zmerit??? a udelat diagnostiku

Gelovky vydrzi i 10 let

No ja nevim, jezdi to na servis do MB a nic na to nerikaj, ani se m nesnazi nacpat za 10k novou. Tak je to asi v poradku 8) .

ted jsem kupoval gelovku 95Ah protoze posledni dobou davam baterky jen origo a stala 6600 MOC

take me prestal fungovat strt stop hlasilo to chybu vymena male baterky. Na stodulkach stala tusim 3600

A v mercedesu montaz a nevim jestli to kodovani, a jsi u 10k. Kolegovi taky zlobil startstop, vymena baterie a nejake prehrani softwaru = problem. Rano musi nekolikrat startovat, aby smazal tu plejadu chyb na pristrojovce, neradi prevodovka apod. Pak to jako mavnutim proutku zmizi a cely den funguje. Tomu se chci vyhnout. Auto funguje, tak proc se v nem vrtat? 007

Klidne se stav
Kratky test na pockani at to mas na jistotu

Takze po dvou dnech stani se pri prichodu k vozu nerosviti svetla, nesviti ani v kufru, ve dverich a na podlaze. Nejde radio, vetrak topeni, sterace servo apod. Na budiku chyba esp, tempomat, abs a dalsi halda zlutych napisu. Nastartuje na prvni cvrnknuti, ale zacne silene hucet vetrak na sahare. Takze s tou plechovkou ani nikam bez topeni na okna a serva nedojedu. Zajimave je to servo. Neni elektricke a stejne neposiluje. Supeeer nedele.


takze se dala nova velka baterie, stara byla pri zatezi tesne nad normou, rozhodlo se, ze po peti letech tedy pujde z baraku, udelala se kalibrace nove baterie do RJ

mala v kufru mela 12,6 a zatez udrzela

nicmene start stop stale nefunguje, po nastartovani napis eco zhasne, pamet zavad cista

tedy otazka, co brani systemu start stop v aktivaci?

Ahoj, při koupi baterie AGM 95Ah mi řekli že by se měla nakodovat. =-o Byla tam 70ah. To jsem nikdy nedělal. Mám Xentry stardiag . Stačí krátký test a vymazat chyby ,nebo se musím někam proklikat . W212 250cdi 2010, Díky

když nemám stop-start,musí být taky gelovka nebo je to jedno?A musí se vždy při výměně baterie diagnostika?

Ahoj, určitě kup AGM baterii. Normalni baterii by jsi do roka uvařil. W212 má altik 180A. A skoro 15voltů. Diag nepotřebuješ. U MB se baterky nekodují. Jen se nastavuji okna a Esp. Dej si při výměně nahr, proud a nemusíš dělat nic. Kup 95tku Bosch nebo vartu a máš na hodně let klid. Vice nejen o bateriich najdeš na MB MEDIC. Najdi svou W212 a je to. Nedavno jsem to řešil.

Ahoj, mel bych otazku je v pohode cvaknout nabijecku na ty startovaci body pro start pres kabely nebo je potreba nabijet pouze pres poly akumulatoru?

:ramena:

Liskanet99 píše: ↑pon 18.01.2021, 16:48 Ahoj, mel bych otazku je v pohode cvaknout nabijecku na ty startovaci body pro start pres kabely nebo je potreba nabijet pouze pres poly akumulatoru?

Připojíš na póly, a teprve pak zapneš inteligentní navbíječku.
V poho. @}->--