Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Řeším problém s únikem oleje z automatické převodovky u 300SL-24, 4kvalt, typ 722.352. Vypadá to, že olej teče okolo nějakého spínače/snímače na levé straně převodovky, v přední části převodovky. Netuší někdo, co je to za spínač/snímač, případně uměl by někdo zjistit jaké těsnění tam patří?
Jinak číslo převodovky je 129 270 13 00 722 352 0 3721692

Merc124 píše:je to spínač který je na pásové brzdě B1, přesný něm.název je schalter getriebeueberlastschutz č.n.d. ja A 0025454514 a těs.kroužek č.n.d. A 0169973548

Super! Děkuji moc!!! :)

Merc124 píše:je to spínač který je na pásové brzdě B1, přesný něm.název je schalter getriebeueberlastschutz č.n.d. ja A 0025454514 a těs.kroužek č.n.d. A 0169973548

Tak jsem se dokopal k tomu abych ho u MB objednal a byl jsem si ho tam tento týden vyzvednout. A trochu mě zaškočilo jak je to mrňavý kroužek...až jsem začal váhat jestli jsem se při objednávání nespletl. Tak jsem trochu zapátral jak vlastně ten spínač uvnitř vypadá....

A tak si říkám....neměly by se raději vyměnit i ty 2 velké O-kroužky?

Dobrý den přátelé,
opět se přiživím na tomto tématu, má někdo zkušenost s přetěsněním hřídele ovladače převodovky? Mám obavy aby se nemusela převodovka vyndávat, což se mi nechce. Neví někdo jestli to jde udělat na autě?

JK: Netušim, kterej okroužek to tam vlastně těsní kvůli úniku oleje ven, kterej je tam provozní.
Podle mého názoru, čím víc stoletejch okroužků vyměníš za nové, tím tomu uděláš jedině dobře! :)

Alternativa k Mercově teorii o snímači je právě Avepokovo gufero řadící tyče.
K tomu guferu: Ošklivej pán z mercedes source Ti řekne, že teče velmi často. A taky, že ho mění při každym většim servisu převodovky. A taky, že se to dělá v podstatě samo. Jen na konci dodá, že když je převodovka venku z auta. Tady to celý je, vč. postupu.

" onclick="window.open(this.href);return false;

No ale prozradim Ti, že při troše násilí může zůstat almara v žehličce. Jdi podle postupu z videa akorát si před tím uvolni převodovku na zadnim silentbloku. Stáhni si ji doprava. Na silentblokách motoru Tě to pustí bez zásahu. Když ji narveš až na tunel, tak řadící tyč dokážeš vynadat. Pak vysápej starý gufero naslepo vytahovákem.
A další opich přijde, když tam máš nandat gufero nový. Je tam tak málo místa, že naklepnutí nepřichází v úvahu. Já jsem si nakonec udělal udělátko, který mi to tam nalisovalo rozepřením proti tunelu.

Když by si měl cestu autem okolo, tak Ti to spáchám. Nejlíp spojit s výměnou oleje (jde to i bez ní). Je to v ideálním případě hodinka práce, když se cokoliv vys..re tak samozřejmě víc.

V.

Vítek: Díky za info. Ale v místech té řadící tyče je sucho, vyloženě to "leje" zpod toho spínače.

Akorát jsem teda objednal ty další 2 kroužky, podle kódů co sem našel v odkazu odkud jsou i ty fotky co jsem dal v příspěvku výše, a nevím kde je chyba, ale jeden kroužek je nějak extrémně velký....řekl bych, že ten tam nepatří (už se mi nezdálo když mě pro něj v MB poslali do skladu ND při servisu náklaďáků *jokingly* )

Uměl by mi někdo říct, jaké čísla mají mít ty 2 větší kroužky?