Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Dobrý večer. Moja 124-ka je po výmene hydroštelov, ktoré už zaklepali sem-tam aj keď motor bol zohriatý. Keďže som nevedel osobne vyzdvihnúť auto, mechanik mi cez telefón vravel, že niečo cvaká, ale nevie identifikovať, že čo.
Po príchode z práce domov som hneď nasadol, naštartoval a počul. Taký zvuk predtým nebol. Najprv som myslel, že je to kvôli studenému motoru. Dal som si piánko jazdu cca 15 km. Na polceste nazad som trošku vytočil a potom spomalil a potom zastal a stále cvaká. Aj keď idem to neprestáva. Schválne som išiel cez most pomaly, kde sa ten zvuk odrážal a cvakal.
Čo to môže byť podľa Vás? Zle nastavená vačka alebo čo? Prikladám video, ktoré som nahral.
Za rady ďakujem.

https://www.youtube.com/watch?v=631oDHfo6jQ

Blbě nastavený rozvody...Taky mě to potkalo...

Podle mě je to hydroštelovej zvuk.
Možnosti asi dvě:
- blbý hydroštely, ty nový
- špatný těsnění pod hlavou a tlak oleje se nedostane do hydroštelů, aby je rádně natlakoval. Olej si prostě našel skrz děravý těsnění snadnější cestu... ;)

Po dlhšej dobe píšem. Kamarát, automechanik, mi skontroloval hydroštely a 4 z 10 boli po potlačení mäkké.
Môj automechanik hovoril, že podľa neho na 90% to je spôsobené s hlavou, a to tak, že niektoré z tých dierok, kde sa dávajú hydroštely už sú v malej miere opotrebené. To znamená, že hydroštely nie sú 100% natesno a olej sa nenatlakuje do hydroštelov, ale najde si tú mikrometrovú medzerku a prejde popri hydrošteloch.
Dozvedel som sa, že mi tam dával hydroštely Meyle. A povedal, že tie 4ks dá reklamovať a skúsi ich vymeniť. Ak sa však nič nezmení, tak musí ísť hlava dole na repas :(

a když to víc vytočíš (aby se to natlakovalo) přestane to cvakání?

Nie :( .
Ako som písal aj na začiatku. Za studena, ak je motor studený, nič necvaká, len klasicky ten drsnejší prejav studeného naftového motora. Akonáhle sa zohreje na prevádzkovú teplotu, tak začne cvakať. Ako postupne pridávam plyn, cvaká rýchlejšie. A veľmi to počuť zvonka počas jazdy, napr. ak prechádzam niekde medzi budovami so stiahnutým oknom.
Priložil som tuším aj video. Veľmi nepekný zvuk. Pred výmenou hydroštelov také nebolo. Sem-tam zaklepali hydroštely, ale čoraz viac častejšie, ale to bol iný zvuk, taký klepot a to je ako cvakanie a objavilo sa hneď po výmene hydroštelov. :(

Vadné nové hydroštely, dělalo mi to taky a 3 byli v prdeli... pojezdil jsem a vyměnil...

To by mě asi kleplo. Vyměnit hydroštely a zjistit že ty nové jsou vadné. :-!

Už vidím, jak to reklamujete i s prací.

ja na 300D vymenil hydra vsechny a vsechny ok, vyrobce INA za 202,- kus

taky mám Ina

No automechanik mi tam dával hydroštely značky Meyle. Objednal nové kusy a na výmenu vie poslať tie staré. Uvidíme.
Ja som mu na začiatku hovoril, aby tam objednal INA, neviem prečo tam dal tie Meyle. Dosť ma to hnevá, lebo ak sa ukáže, že sú problémové hydroštely, tak znova zaplatím za komplet výmenu cca 200EUR, ak nie hydroštely, tak hlava a to tiež okolo 200-250EUR v závislosti od rozsahu poškodenia.

Prikladám nové video natočené dnes. Ospravedlňujem sa za kvalitu.

https://www.youtube.com/watch?v=ldIsuvzRB2Y

ja to teda ani v jednom videu neslysim ... :-/

já to slyším a vidím to na hydra :) myslím, že je to úplně jedno, jakou máš značku, vůbec bych se nedivil kdyby ty Ina byli Meyle, je to dost specifické a nevěřím, že by si to vyráběla každá značka dílů sama, bude to stejná čínská fabrika, měl si prostě smůlu...

george2.5 píše:Nie :( .
Ako som písal aj na začiatku. Za studena, ak je motor studený, nič necvaká, len klasicky ten drsnejší prejav studeného naftového motora. Akonáhle sa zohreje na prevádzkovú teplotu, tak začne cvakať. Ako postupne pridávam plyn, cvaká rýchlejšie. A veľmi to počuť zvonka počas jazdy, napr. ak prechádzam niekde medzi budovami so stiahnutým oknom.
Priložil som tuším aj video. Veľmi nepekný zvuk. Pred výmenou hydroštelov také nebolo. Sem-tam zaklepali hydroštely, ale čoraz viac častejšie, ale to bol iný zvuk, taký klepot a to je ako cvakanie a objavilo sa hneď po výmene hydroštelov. :(

No jo ale to je cvakání ohřátýho motoru za provozní teploty při nízkých, případně mírně zvýšených otáčkách.
Když utíká tlak oleje těsněním pod hlavou a ztrácí se tlak, hydra cvakají ...když se protůruje motor, hydra se natlakují a motor pak i pár vteřin ve volnoběžných otáčkách necvaká, pak zase začne.
Jinak já měl takovouhle lapálii s indickýma bosch tryskama do 124 - z 6 ks dva špatný....

Novinky!
Akurát sa vymenili tie 4 hydroštely, ktoré boli mäkké. Automechanik mi aj ukazoval vybraté hydroštely a fakt tie 4 boli zlé, mäkké. Po výmene však ďalej cvaká, keď je motor zohriaty. Hovoril, že ostatných 6 bolo v poriadku. Zároveň si všimol, čo mi aj ukázal, že tie hydroštely na vrchnej bočnej časti po obvode boli akoby ošúchané v páse cca 5 mm, akoby jemne šmirgeľ papierom.
On je toho názoru, že problém je v hlave valcov. Ešte o pár dní sa chce pozrieť na tie hydroštely, či nebudú zlé zase tie, ktoré boli vymenené.
Už som z toho zúfalý a strácam chuť sa s tým srať.