Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

To budem koukat, pokud se elektroauta rozšíří, jak je to vlastně výhodné a laciné si dobít 007 .
https://www.novinky.cz/auto/408913-lond ... obily.html" onclick="window.open(this.href);return false;

To byla jen otázka času..
Rozdíl je v tom, že přes noc si to nabiješ místo přímotopu za paušál na přímotop, tedy skoro zadarmo. Problém pochopitelně je, že to může udělat jenom člověk, co má dost peněz na elektroauto a vlastní garáž nebo stání s přípojkou..

el. energie je drahá, je vyrobená, nedá se skladovat. To je snad nad slunce jasný, že s větším rozmachem elektromobilů přijde zdražení. Nebo to někdo bude dotovat? Kdo? Vzpomínám si na příběh "zrušte kotle, topte elektrikou" *jokingly*

Článek je psanej schválně ve špatným kontextu. Ecotricity vybudovala za stamiliony obrovskou síť v okolí dálnic. Poplatek platí všude. Nejde tedy o to účelově zdražit jízdu po městě.
Navíc problém se kterým jsme se setkali i my je, že na nabíjení zadarmo si několik firem postavilo podnikání. Naivně si asi mysleli, že ti tak bude navždy.

Energie se díky elektroautům skladovat dá. Je to velkej akumulátor. Nissan má brzo nabízet auta s oboustranným tokem proudu, tj. když máš soláry, nemusíš energii spotřebovat hned, nebo například dobiješ za sníženej tarif a energii v domě z pak přes den bereš z auta. Možností je víc, když máš baterku pro celej barák.

slovíčkaření... mluvíš o krátkodobém uložení malého objemu energie. Dlouhodobě to nejde a ve velkém už vůbec. Dokonce moderní akumulátory na bázi lithia se nemají nechávat nabité, ale pouze v tzv. storage stavu, což je asi 40-50% kapacity. Jinak degradují a ztrácí kapacitu.Ale to asi dobře víš.
Běžné Pb akku nemá smysl už řešit vůbec, vzhledem k hustotě energie versus váha. Snad to vyřeší ty superkondenzátory, zatím ale ticho po pěšině.

V Rakousku jsem narazil na dvě "zatím" předimenzovaný nabíjecí místa. Tohle je na dálnici u Insbrucku

Úplně stejně předimenzovaná nabíječka je u humpoleckého sjezdu z D1

6x normální elektro + 6x Tesla Supercharger
http://www.hybrid.cz/eon-spustil-u-hump ... ktromobily" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.petrol.cz/aktuality/archiv/2 ... -7260.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

Teda... Předimenzovaná je jen prozatím, protože elektronissanama někdo kolem Humpolce něco rozváží a když jsem tankoval (benzín pochopitelně), tak se tam dokonce dva nissany potkaly.

Na otvíračce

https://i.imgur.com/jjulhLXl.jpg

Zatím je to v podstatě nepoužitelné (pro běžného člověka). Ceny šílené, dojezd mizerný (v zimě s topením a promrzlými aku tragické). Někdy v únoru jsem potkal na dálnici elektromobil, seděli tam dva kompoti v kabátech a kulichu a plazili se 80... Měl jsem takový záměr pořídit to manželce, jezdí pravidelně pouze do práce a z5 cca 40 km každý den, to by se asi dalo, ale ta pořizovačka je úplně mimo a třeba jen malá nabíjecí stanice do garáže stojí 40 tis. Takže než projezdí ty rozdíly, tak už budou baterky na výměnu a jsem v tom zase za dalších XX.
Na druhou stranu, dnešní elektro jezdci jsou něco jako automobilisté kolem roku 1900. Tehdá to bylo podobné a taky tomu nikdo nevěřil, uvidíme.

To myslíš asi iOn. Ale drahej není, dá se koupit za 250. ČEZ nebo někdo jich prodává snad dvacet.
Nabíječka na dom nestojí 40. Bud máš kábl k autu na 10A, to nabíjí asi 10 hodin od nuly do plna, 16A pak 7h a 32A (pokud máš 480) do 4 hodín. Ale ne všechny auta mají 6kW nabíječku.
Wallbox za 40 potřebuješ jen pokud je aut víc nebo chceš nějak řidit proud ze soláru/sítě apod.
Pokud by byla infrastruktura jako v anglii tak je dojezd úplně jedno. Představ si auto s 10l nádrží, v česku bys taky dojel kamkoliv díky síti benzinek.

Jenže v roce 1900 se přecházelo na LEPŠÍ způsob přepravy. Z koňských povozů a parních aut na auta poháněná spalovacím motorem. Elektro je za současného stavu poznání technologií nesmysl. A masově už vůbec, jediné co by mohlo být zajímavé je pohon pomocí maličkého atomového reaktoru. Nevím proč se vůbec nějakou elektromobilitou někdo zabývá, stačí aby řidičák neměl každý debil který umí točit volantem doprava doleva a aby ten kdo bourá často měl pojistku třeba 250000 kč. A rázem by bylo po eko problému, silnice by byly jako v roce 1950... je vůbec nějaký eko problém??? Osobní automobilová doprava se na znečistění vzduchu podílí naprosto nepatrným způsobem.

Az bude stat elektromobil to co benzinak, umim si predstavit ze vypakuju obe mysi z garaze, necham bawo a k tomu koupim treba elektricky becko. Nejakejch 80-100 km dojezd staci a kde nestaci pojedu bawem, nebo si pujcim benzinak v pujcovne

Tvl.... Líbí se mi jak všichni řeší dojezd a přitom nikdo netankuje u benzínek plnou... *jokingly*
Ekologie je to poslední u elktromobilu. Ten má úplně jiný výhody.

Petr H. píše:Tvl.... Líbí se mi jak všichni řeší dojezd a přitom nikdo netankuje u benzínek plnou... *jokingly*
Ekologie je to poslední u elktromobilu. Ten má úplně jiný výhody.

Já skoro vždycky tankuju ;)
Právě tou "ekologií" nejedna automobilka argumentuje...
Pro mě je to zatím trochu slepá větev za nesmysl peněz, ale věřím tomu, že kapacita baterií a nabíjecí cyklus může být za pár let úplně někde jinde než dnes...
Osobně si dokážu představit na ježdění do práce elektromobil, který se bude řídit sám a já získám cca hodinu denně k dobru, kdy se cestou budu moct věnovat jiným věcem než řízení...

Petr H. píše:Tvl.... Líbí se mi jak všichni řeší dojezd a přitom nikdo netankuje u benzínek plnou... *jokingly*
Ekologie je to poslední u elktromobilu. Ten má úplně jiný výhody.

Opravdu má, sice jsem nejel s Teslou a mám zkušenost jen s Ionem a Egolfem, ale zátah toho Golfu z nuly je fakt zajímavej. Shodou okolností jsem přesedl z toho Egolfu rovnou do žehličky a třeba první bezprostřednost po sešlápnutí plynu to mělo podobnou. Pak jsem se v Passatu tdi dost divil, jak všechno trvá. Nemá to žádný čekání až se nafouká turbo, automat laskavě přeřadí, spojka sepne a při troše štěstí to pak pojede, pokud se do toho nenaveze ESP..

Nabíječka netřeba, pokud je k dispozici 32A 400V zásuvka, vezme si to z toho jednu fázi a nabíjí to přes 7kwh. Jen málokterý auto má vícefázovou palubní nabíječku, tuším, že pouze tesla na přání.

Krom toho je to fakt tichý a do města ideální, protože to lokálně nevytváří emise. Já doufám, že se dočkám emisního omezení v centru Prahy.

Problém ale je, že vzhledem k ceně a dojezdu je to použitelný jako druhý auto do rodiny ovšem pouze pro ty, co mají stání se zásuvkou. Což zrovna není průměrná rodina.