Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím, může mě někdo prosím nasměrovat po čem jít
-Teplota chladicí kapaliny se zahřeje cca po 7 min na 95 st. a tam se drží
-topení nefunguje- jen studený vzduch včetně klima
-po cca 20 km je teplota stále stejná, hadice od chladiče jdou zmáčknout, ale jsou dost horké..
- po vychladnutí mám pocit, že vody je v expanzní nádrži stále stejně..

Teprve koncem týdne si na mne udělá můj servisák čas výměnou všech filtrů a oleje, tak se pokouším ještě zde, čím by mohlo být to rychlé zahřátí a nefunkční topení..

Doufám, že to nebude těsnění pod hlavou..
Měněno zatím: chladič, chladič vyfukových plynu, vodní pumpa a intercoler.

Dále je větší kouřivot /tmavý dým/ při sešlápnutí plynu.. ale to jsou asi vstřiky přepokládám..
Kontrolka žhavení také někdy zůstane svitit..

Moc děkuji za případné poznatky.

Motor 320CDi

to auto ma samostatny bazmek,ktere nebyva neobvykle ze prestane fungovat *thumbs up*
" onclick="window.open(this.href);return false;
" onclick="window.open(this.href);return false;

jestli to maj i dyzly nebo jeste pomocny čerpadlo ale nevim,na tohle sem narazil nahodou

Duoventil je teplej nebo studenej? Studený= hledej tam. Teplý /vařící/= radiátor KO.

Děkuji.. hned v pondělí juknu..
Tomáš

Mijanboy píše:Duoventil je teplej nebo studenej? Studený= hledej tam. Teplý /vařící/= radiátor KO.

Takže děkuji a doopravdy to bylo ventilem... vyměněno a topí..