Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Prosím o radu. Chtěl bych udělat repase předních brzd. U třmenů vše jasné, ale kotouče jsem zatím neměnil. Poradíte mi, jak jsou uchycené k náboji kola? Předpokládám, že budu muset povolit ložiska, proto bych chtěl ještě radu, jak ho pak správně dotáhnout na MB.
Předem všem děkuji za příspěvky 007 :stern: :)

Výměna je úplná pohoda. :-) Odděláš středovou krytku náboje, tam je jedna spešl matka, povolíš zajišťovák a odmontuješ (napiš si kolik otoček a podle toho ji stejně utáhneš), sejmeš kotouč s nábojem, náboj z kotouče odšroubuješ, očistíš dáš nový kotouč a zpět.

schicklgruber píše:Výměna je úplná pohoda. :-) Odděláš středovou krytku náboje, tam je jedna spešl matka, povolíš zajišťovák a odmontuješ (napiš si kolik otoček a podle toho ji stejně utáhneš), sejmeš kotouč s nábojem, náboj z kotouče odšroubuješ, očistíš dáš nový kotouč a zpět.

S tím dotahováním, a co když tam má vůli? Já osobně to dělám tak, že tam nedám krytku a dotahuji to i s kolem tak, aby to nemělo vůli a točilo se ještě lehce. A když to bude mít dole, koupit gufera a vymýt starou vazelínu a doplnit novou, a nedávat jí tam moc. Doufám že máš nějaké základní zkušenosti.

Otáčíš-li s kolem, nepoznáš odpor v ložisku. :-!

Přemek Doležal píše:Otáčíš-li s kolem, nepoznáš odpor v ložisku. :-!

Začnu tím, že dotahuji dokud nezmizí vůle, a ono to odpovídá, ložisko jde tak jak má. Pokud je v ložisku i malá vůle tak auto může plavat, klesá jejich životnost. Dělávalo se to taky na tzv. padající klíč, ale to tady nejde. Důležité je aby ložisko nebylo načatý, pak je lepší tu vůli nechat a co nejdříve výměna.

Jeté ložisko = lepší maličká vůle
Nová ložiska = bez vůle, po čase kontrola, popř dotažení.
Hlavně vždy : kvalitní mazací tuk i do zadního ložiska !
Vždy zkoušet BEZ kola.

Přemek Doležal píše:Jeté ložisko = lepší maličká vůle
Nová ložiska = bez vůle, po čase kontrola, popř dotažení.
Hlavně vždy : kvalitní mazací tuk i do zadního ložiska !
Vždy zkoušet BEZ kola.

No, u nových ložisek když to dotáhneš bez kola a není tam vůle tak s kolem tam malinká vůle je. Takže když bez kola tak udělat trochu aby vázlo, a mít vymontovaný destičky... každopádně dodávám, že je to ideálně potřeba mít v ruce 009

Jo, .....50 letá praxe. ]:->

Díky všem, já to zatím dělal jen na jiných autech, než je MB a vždy na zadních vlečných nápravách, tak jsme se chtěl jen ujistit, že to tady není jinak. :stern:

miki píše:Díky všem, já to zatím dělal jen na jiných autech, než je MB a vždy na zadních vlečných nápravách, tak jsme se chtěl jen ujistit, že to tady není jinak. :stern:

Kromě speciální matky je to úplně stejné jako i jiných kuželíkových nábojů.

:stern: předepisuje to udělat na hodinky...
předek 0,01-0,02
zadek 0,04-0,06

s těma číslama si nejsem úplně jistej....

kejb píše::stern: předepisuje to udělat na hodinky...
předek 0,01-0,02
zadek 0,04-0,06

s těma číslama si nejsem úplně jistej....

Pokud je někdo má, tak hurá do toho. Ono pokud se auto udržuje podle výrobce, i opravuje a k tomu se dodají zkušenosti z desítek let provozu = opravdu kvalitní opravy na hodně km... ale jsou lidi, co dokáží vzít šroubováček nebo 13-ku klíček a pustit se do oprav čehokoli, rozesrat to, málem se někde zabít a pak jdou pro rady jak to dát dohromady a aby to hlavně moc nestálo. A nebo chodí po jelimanech co tomu nerozumí, utratí tam spoustu peněz a pak u odborníka už se jim nechce platit. Známe.

Není to nic extra drahýho, já to tedy tak dělám....
Nejvíc jebání na starých autech je náprava škod po předchozích, odborných zásazích... 006