Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj všem.
Začínam pokukovat po různých autech, která by se mi líbila na hraní.. Jedno z nich je Carrera 911, kolem roku 2000. Na netu se dají sehnat do půl mega.. Má s těmito auty někdo zkušenosti? Dá se tento kup už brát i jako investice, nebo aspoň udrží si auto cenu, když se o něj budu starat? Taky by mě zajímalo, jestli běžný servis vyjde dráž, než na Mercedes. Tohle auto se mi moc líbí! Taky se mi zdá podezdřelý, že všechny mají najeto jen kolem kila.. Asi bude lepší koukat v Německu, že?
Díky *thumbs up*

W463 píše:nebrat *stop*

Jakto? Jenom starosti? :(

jestli to chces jen na hrani, pak je to jedno....jestli na neco jineho, tak nebrat, posledni porsche skoncilo rokem 1997/8 dal uz je to jen zprznene koncernem...a zrovna u let 2000 jen tak jako darek majitelum praskala klika, kazde druhe ma z tech let novy motor :-! proto jsou taky tak levne...podivej se na roky 1996...1997 jaky je tam rozdil v cenach a kolik jich najdes na prodej v dobrem...skutecne dobrem stavu ;)

První vodníky nejsou moc oblíbený a poslední vzducháče jsou nesmyslně předražený. Ty motory opravdu padaly jak na běžícím pásu a někomu se posraly dřív a někomu později. Kilometry budou blábol a pokud by to mělo mít najeto do kila,tak to bude za víc jak půl mega. Mě celkem láká 997 a nemyslím,že to bude zase taková jebka. Jsou to stejný kecy jako že 914,924 není Porsche. Některé díly budou cenově hodně jinde než :stern: .

All-koholik píše:

W463 píše:nebrat *stop*

Jakto? Jenom starosti? :(

Neb na jakoukoliv opravu se demontuje agregát z vozu,
a u PORSCHE za to účtují s náplněma kolem 80,- *jokingly*
A kde jsou ostatní díly, raději nepomyslet. :'(

To si pleteš s Ferrari.

To si pletu s Porsche. *jokingly*
U ferrari je to x2 @}->--

Nebudu se o tom s tebou hádat,protože o tom vím svoje. I když chápu,že u tebe by to tak nejspíš bylo 8) .

Teď by někdo moh napsat, že 928 neni Porsche :-D

928 S4 je náhodou dobrý auto,akorát sem si nemohl zvyknout na ty přední světla,tak šla z baráku.Jinak 996 je ještě ke všemu hnusná o:-)

W463 píše:jestli to chces jen na hrani, pak je to jedno....jestli na neco jineho, tak nebrat, posledni porsche skoncilo rokem 1997/8 dal uz je to jen zprznene koncernem...a zrovna u let 2000 jen tak jako darek majitelum praskala klika, kazde druhe ma z tech let novy motor :-! proto jsou taky tak levne...podivej se na roky 1996...1997 jaky je tam rozdil v cenach a kolik jich najdes na prodej v dobrem...skutecne dobrem stavu ;)

V čem a jak konkrétně byl za 996 zodpovědný koncern?

996ka, musí být fakt zachovalá. Podívej se na: http://forums.pelicanparts.com/porsche- ... ilure.html" onclick="window.open(this.href);return false;
RMS, to je jedna z nejčastějších závad. Proběhy, kdy se to stává, se liší. Prý u 996 FL snad mělo být řešeno a snad i vyřešeno.
Měl jsem před lety 1979 3.0 SC a 2006 997. 996ku jsem řešil pro kamaráda před cca 6 lety, nakonec se z toho vyklubalo auto, které se sem dostalo přes Auto BB, proto jsme cukli. Nakonec jsem ho „donutil“ pořídit kupé 964ku C2 ve správné barvě v manuálu za tak pohádkovou cenu, že mi každý rok hlásí, kolik mu cena naskočila.
Nyní je blbá doba na koupi 911ky a jiná už nebude. Doporučil bych budget zvýšit a podívat se po pěkné 997 nebo nějakého vzducháče (nemusí to být zrovna 993), příp v nouzi 996FL. Už v tom pár let nejsem a cenám se sám divím.

996 je prvni vodou chlazenej brouk... ten motor se moc nepovedl a ma konstrukcni vadu.... googli '996 IMS bearing issue'... ja bych si odvazil tipnout, ze dneska uz naprosta vetsina tech aut bude mit bud novej motor, nebo od osviceneho majitele provedenou preventivni vymenu toho inkriminovaneho loziska, tj. ten problem by te uz nemel potkat.

Vyndavani motoru - jak u kteryho a jak na co, treba u turbiny musis vyndat motor i abys vymenil svicky, u carrery ne... narozdil od ferrari to vymysleli nemecti diplomovani inzenyri a tak vyndat ten motor neni nic tezkyho, navic pekac za 300.000,- nebudes vozit do autorizaku samozrejme.

Porsche bylo drahy auto, takze dily jsou odpovidajicne drahy, srovantelny s drahejma mercedesama. Priklad - na zehlicce jsou 4 kusy gumovyho ulozeni stabilizatoru... vsechny 4 vypadaj uplne stejne, akorat dva krajni jsou stejny s W124, maj cislo zacinajici 124, takze stojej 30 korun. Ty dva prostredni jsou jenom zehlickovy, maj cislo 129 a stoji kazdej 300 korun.
No a u 996 jsou proste vsechny ty dily jenom z ty drahy kategorie.

To auto se ted nechava za odvoz protoze je hrozne hnusny, je to vlastne jedinej brouk co nema klasicky kulaty svetla ale ma tu odpornou kreaci z boxstera a nema dobrou povest....

Je to cesta jak levne prijit k silnymu autu s motorem vzadu a uzit si s nim trochu legrace. Na paradu to dle me neni a udrzeni, nebo snad dokonce stoupani ceny si netroufam odhadovat.

Ja bych si radsi prisetril a koupil 997.
Na neztraceni hodnoty je samozrejme 964 a 993, ale ty ceny jsou uz ted hodne vysoky....

Naše malé dítě dostalo P944 v osmnácti letech. stálo 3 000 E a bylo určeno jako přibližovadlo do školy a města. Auto je r. 1982, v původním stavu. Pravda, není to žádný zázrak, jen 163 koníků, ale účel to plnilo a teď s tím jezdí na srazy novějších veteránů. Jen servis je v ČR problém. Na Smíchově si účtují přes 2 000 Kč/hod. a těmto starším autům rozumí jak koza petrželi. O ND ani nemluvě. Jednání jak s blbcem - " vy máte Porsche z roku 1982? " A tak občas koupím díly v Mnichově, pitomosti má i Auto Kelly. Takže to mé zkušenosti.