Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

resim predek. jedna strana je mekkci. a na oko niz, jdu ted zmerit.

nez dam pruziny nove tak se chci ujistit ci na to nema vliv tlumic - na vysku blatniku na kolem?? ale jen pruzina

a druha stana nesla dohnat odklon. prej pruzina KO, JE TVRDSI nez druha stana kde sel dohnat odklon.

dik za postreh zkusenych harcovniku

Predok W124 vysku urcuje pruzina. Doporucujem objednat podla VIN a vymenit OBIDVE naraz.
8)

Výšku určuje pružina.

to je pravda
nicméně po výměně pružiny za novou se to po instalaci nového tlumiče ještě zvedne...

Presne, tlumic ma na vysku vliv ve chvili, kdy nenipruzina tot

kejb píše:to je pravda
nicméně po výměně pružiny za novou se to po instalaci nového tlumiče ještě zvedne...

Přesně tak když je tlumič nový tlačí stále auto tuším víc než deseti kilama stále nahoru...
Tlumiče jsme v bazarech chodili nakupovat s osobní váhou a zkoušeli dle návodu z říše
tuším stlačit na rysku udělanou fixem někde na 8 cm a musel v této poloze stále tlačit uvedený kila....
takže když koupíš všechny čtyři nové auto se vždy zvedne tak asi o 3-4 cm odhadem.
A to je okamžitě vidět.
A pak to taky žehlí silnici....a přejezdy....

Plky,
Tlmic auto nezdviha - ak teda neberieme do uvahy hydraulicke/pneumaticke tlmice urcene konstrukcne na regulaciu svetlej vysky auta.
Ak vymenime stary tlmic za novy a auto sa zdvihne, znamena, ze sme vybrali z auta zarezle sracky a nahradili novymi tlmicmi.
Ak by novy tlmic mal tlacit nahor desiatimi kilami a teda styri spolu 40 kilami a to by zdvihlo karoseriu o hmotnosti + - 1500 kg o 3-4 cm , znamena , ze sir Newton bol asi debil.
Úlohou tlmičov pruženia je zabrániť kmitaniu kolies spôsobené nerovnosťou vozovky a tým zabezpečiť stály styk kolesa s vozovkou. Tlmiaca sila vzniká prietokom tlmiaceho oleja cez škrtiace ventily v pieste tlmiča, pričom sa časť energie mení na teplo.
TLMIČE - Musia zvládnuť kmitanie závesu, pričom nesmú klásť odpor normálnej vôli pružín. Absorbujú nadbytočnú energiu vytváranú pružinami, ale aj pneumatikami a obmedzujú kmitanie každého kolesa. Týmto spôsobom zabraňujú prenosom škodlivých vibrácií do kabíny a strate priľnavosti medzi pneumatikami a cestou. Vozidlo riadne sedí na ceste a efekt kolísania je minimalizovaný.
8)

No tak jako teorie je to pěkný a všichni ji známe ale praxe je taková, že když na chcíplý pružiny dám nový tlumiče tak mám auto výš....cm nevim, je to minimálně ale je to vidět... :) .

ja mam nechciple tlumice, mereno v HP sporting, mam grafy. chodej dobre a stejne. tak dam pruziny a uvidi se. nyni mi rikal majitel HP sporting,ze fakt jen pruziny urci vysku v mem pripade.
vsak se uvidi co z toho vyleze.

Pruziny a podlozky na ne

jojinek: šedivá je teorie, zelený strom života...

F. :stern:

[quote="jojinek1"]Plky,
Tlmic auto nezdviha - ak teda neberieme do uvahy hydraulicke/pneumaticke tlmice urcene konstrukcne na regulaciu svetlej vysky auta.
Ak vymenime stary tlmic za novy a auto sa zdvihne, znamena, ze sme vybrali z auta zarezle sracky a nahradili novymi tlmicmi.
Ak by novy tlmic mal tlacit nahor desiatimi kilami a teda styri spolu 40 kilami a to by zdvihlo karoseriu o hmotnosti + - 1500 kg o 3-4 cm , znamena , ze sir Newton bol asi debil.
Úlohou tlmičov pruženia je zabrániť kmitaniu kolies spôsobené nerovnosťou vozovky a tým zabezpečiť stály styk kolesa s vozovkou. Tlmiaca sila vzniká prietokom tlmiaceho oleja cez škrtiace ventily v pieste tlmiča, pričom sa časť energie mení na teplo.
TLMIČE - Musia zvládnuť kmitanie závesu, pričom nesmú klásť odpor normálnej vôli pružín. Absorbujú nadbytočnú energiu vytváranú pružinami, ale aj pneumatikami a obmedzujú kmitanie každého kolesa. Týmto spôsobom zabraňujú prenosom škodlivých vibrácií do kabíny a strate priľnavosti medzi pneumatikami a cestou. Vozidlo riadne sedí na ceste a efekt kolísania je minimalizovaný.


Je vidět ,že tlumič ze 124 jsi evidentně nikdy neměl v ruce...
Zabudovaný tlumič auto tlačí nahoru,což si každý může změřit na osobní váze.
Protože když tlumič vybalíš,je zajištěný drátěnou pojistkou a tu když odstraníš tak tlumič vyjede naplno...a tlačí auto několika koligramy nahoru,což píše i příručka k tomuto vozu !!!
A při měření této síly se trošku nadřeš abys ho udržel na váze....Tuším je to kolem 10 kg
Ale mluvím o předním tlumiči na W 124...
Hodněkrát jsem je měnil a tuším i třikrát koupil i nové...

To: zdenek E220CDIT

Pravdepodobne som demontoval a namontoval viac tlmicov(nielen na w124) ako si Ty videl. Ale maj si svoju pravdu.
Je fakt, ze som zabudol na podlozky, ako spravne doplnil/skonstatoval Forrest.

"Nedostatok poznania je prapríčinou utrpenia. Nedovoľuje chápať príčiny a dôsledky javov."

8)

jojinek1 píše:To: zdenek E220CDIT

Pravdepodobne som demontoval a namontoval viac tlmicov(nielen na w124) ako si Ty videl. Ale maj si svoju pravdu.
Je fakt, ze som zabudol na podlozky, ako spravne doplnil/skonstatoval Forrest.

"Nedostatok poznania je prapríčinou utrpenia. Nedovoľuje chápať príčiny a dôsledky javov."

8)

Takže jsem pro tebe musel najít stránku 206 a 207 návod k vozu dílenská příručka z říše a tam
jasně píší:
přední i zadní tlumič se kontroluje tak,že je oba označíme fixem ve vzdálenosti 84 mm od těla
tlumiče (ne rýsovací jehlou-to tam taky píšou)
A stlačíme proti osobní váze a pokud v této poloze tlumič přední tlačí mín než 17 kg a zadní
mín než 15 kg je nutno je vyměnit !!!!!
Nové tlumiče udávají ,že tlačí 28 kg přední a 26 kg zadní !!!!
(Já si jen pamatoval,že při měření se nadřu...)
Při kontrole musí mít tlumič teplotu 20 stupnů.
Takže čtyři tlumiče tlačí auto až 108 kg nahoru což je jasné....
Vždy když jsem dal nové auto hodně vyrostlo...
Tak asi takhle...

V minulosti jsem na sportline 124ku hodil tlumice bilstein comfort a stal se z toho traktorline :D