Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Moje žehla netopí při vytočenym motoru, tzn většinu času mimo město, tzn furt. Na volnoběh je všechno ok. Mám digiklimu první generace. Diagnostika nehlásí žádnou chybu (status 01), všechna čidla dávají korektní hodnoty. Polohy klapek a koleček mají korektní odpověď. Monoventil je ok (po kompletní rozborce a testu. REST funguje skvěle. Pumpa topení vodu honí. Všechno je zapojený jako z výroby (podle diagramu). Vody je plno, v systému neběhaj žádný bubliny. S odpojenou pumpou topení je kosa furt (diagnostika hlásí v tu chvíli chybu 70, což je naprosto správně), odpojenej monoventil situaci neřeší (diagnostika ho zase identifikuje správnou chybou). Motor se ohřívá naprosto normálně a drží teplotu 80+. Kdyby jste měli někdo myšlenku, budu rád. Pro mě je to prostě záhada. Řešením je, že přestane bejt takováhle hnusná zima. Předem díky. V.

1. zkus propojit trubkou hadice u MV.
Tím ho vyeliminuješ.....něgde začít mušíš. *jokingly*

Přemku, díky za snahu.
Monoventil je otevřenej řádně. Když ho odpojim od elektriky, tak se otevře na furt. Když jsem ho měl venku, dalo se krz něj lehce fouknout. Když dám REST, tak pumpa jede, a monoventil si občas krásně cvakne. Auto na REST topí 1A. V.

Jde jen o to, aby se proudem chladící kapaliny nepřivíral ! 010
Udělej, co říkám, a uvidíme.
Jinak to vidím na protáčející se vrtulku vodní pumpy.
U BMW normální závada.

Jak píše rádijofka.Bude to vrtulka na vodní pumpě,která se odporoučela.

Vyndal jsem klobouček z monoventilu a topí to jak šílený. Taky jsem rozebral oběhový čerpadlo a bylo trochu přidřený. Každopádně celej víkend a cca 700km bylo teploučko. V.