Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

V HN jsem četl, že Strnad prý chce znovu rozjet Avii.. co tam z těch technologií zbylo a kdo to bude kupovat..

http://archiv.ihned.cz/c1-65261090-zbro ... ku-od-indu" onclick="window.open(this.href);return false;

Bertík si splní sen a bude mít novou ajvu.

Pomocná výroba pro Tatru, nebo jen developerský zájem, je to dobrá lokalita plus mu zůstane značka... Třeba

Jaký technologie? Tam byla vždy jen katastrofa a ty největší netahla.

jaký technologie? výrobní :x

Petr H. píše:Pomocná výroba pro Tatru, nebo jen developerský zájem, je to dobrá lokalita plus mu zůstane značka... Třeba

No nejspíš to bude nějakej realitní tah.. spíš by mne zajímalo, proč řeší budku, když si raznice odvezl Ashok Leyland do cikánova na řadu Boss, hned co to v letňanech rozpustil...

http://www.ashokleyland.com/product/trucks" onclick="window.open(this.href);return false;

Marko píše:

Petr H. píše:Pomocná výroba pro Tatru, nebo jen developerský zájem, je to dobrá lokalita plus mu zůstane značka... Třeba

No nejspíš to bude nějakej realitní tah.. spíš by mne zajímalo, proč řeší budku, když si raznice odvezl Ashok Leyland do cikánova na řadu Boss, hned co to v letňanech rozpustil...

http://www.ashokleyland.com/product/trucks" onclick="window.open(this.href);return false;

Taky jsem to prohlášení nepochopil, nehledě na vývoj v oboru a v legislativě... platit to kvůli 200-300ks 7,5-12t podprůměrných nákladních aut? Leda že by měl pravdu Petr H.

Zdravím Mario :)

No uvidíme, co z toho nakonec vyleze, pokud tam něco zbylo (což by mohl vědět Scout), odvezou to do kopřivnice a Letňany zpeněží jinak... 300ks je nerentabilní, ale Strnad umí

Areál Avie je rozdělený a to co koupili romáci je tak cca. 1/4 z celkového areálu. Tam se dělaly ty Daewa a teď už asi jen díly. Ta druhá část 3/4 zůstala Odienu,který areál z části pronajímá. Stroje jsou dávno ve šrotu a většina hal je totálně zničená. Takže Strnad kupuje jen tu malou část a myslím,že se nejedná o realitní tah. Odien plánuje pomalou demolici a výstavbu nějakého Business Centra a asi byty. Podle mě čekají na nějakou dotaci pro likvidaci ekologických zátěží. Pokud chtějí dělat malý náklaďáky,tak to budou mít hodně těžký vzhledem ke konkurenci. Zachránit je může jen nějaká uplacená zakázka od armády.

Trochu mimo ale je to hned za rohem - bude se zase něco dělat v palu ve Kbelích. Zatím vím ze se bude uvádět do provozu. Včera mi to říkal majitel arealu.

J.j. je pár lidí,kteří se snaží vzkřísit zašlou slávu z toho co zbylo,ale ta Avie mi nějak nedává smysl. Zase když vezmu cenu za kterou tou koupili a není tam žádnej jinej zásek,tak ta Avie je zadarmo.

Kde je psáno, že se všechno do šroubku musí vyrábět tady? Je to z mé strany jen čirá spekulace, jen mě to prostě teď napadlo - ale nepsalo se právě tady na fóru někdy dříve o tom, že číňani se chystají zavalit Evropu svými nákladními auty? Takovou montovnu malých náklaďáků z dovezených čínských dílů, po vzoru skůtrů a jízdních kol, bych si v takových prostorách představit dokázal a legislativně by to asi bylo průchodnější než vozit z Číny hotové náklaďáky.

To je možná oč tu kráčí,ale zase na druhou stranu proč by to indiáni neprodali rovnou Hočiminovi?

JirkaK píše:Kde je psáno, že se všechno do šroubku musí vyrábět tady? Je to z mé strany jen čirá spekulace, jen mě to prostě teď napadlo - ale nepsalo se právě tady na fóru někdy dříve o tom, že číňani se chystají zavalit Evropu svými nákladními auty? Takovou montovnu malých náklaďáků z dovezených čínských dílů, po vzoru skůtrů a jízdních kol, bych si v takových prostorách představit dokázal a legislativně by to asi bylo průchodnější než vozit z Číny hotové náklaďáky.

Číňani tady zkouší prodavat stavební stroje, ale zatím bez valných výsledků. Doba je taková, že není trend kupovat ty nejlevnější šmejdy. Myslím, že ty lehký náklaďáky by dopadly podobně. ;)

nepovedlo se to cigošům z ashoku a nepovede se to ani soudruhům rákosníkům