Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Motory m102, m103, zkoušeli jste někdo tento druh zapalovacích svíček? Jde poznat nějaké zlepšení, nižší spotřeba, nebo je to pouze vyhazování peněz? Můj ex kolega je měl na BMW 525i M50, najezdil na nich několik tisíc km a pochvaloval si (možná na nich stále ještě jezdí).

http://www.autodoplnky.cz/sys.php?actio ... full/6.jpg

ja om skusal milion druhov ,myslim ze aj tieto a rozdiel som nevidel..... zvlast u takeho kladiva ako m103... akurat v cene.... popuzivam obyc ngk... a to mam na m103 cca 500 koní....

Zkušenosti se svíčkami: Všechny stejné žádný rozdíl. Akorát u Fofrmana (karbec LPG) jsem zjistil, že benzínové čtyřelektrody jsou lepší jak plynové svíčky.

iridiove= vacsia zivotnost

přesně jak říkáš vyhazování peněz, já mám svíčky NGK za 49kč a po 20tis jdou do koše a nějaká výdrž mě nezajímá , jak říkám 20tis a výměna. Auto jezdí nenaříká tak vo co go :)

Já dal právě na felicii mpi Brisky iridium a jsou dobré. Na méďovi mám obyč denso T20EP-U, Boschky mě už několikrát zklamali tak vymýšlím 8)
Jinak taky to beru jako spotřebák a měním za dva roky, což najedu max 10 - 15tis.

Alex.2.6 píše:Já dal právě na felicii mpi Brisky iridium a jsou dobré. Na méďovi mám obyč denso T20EP-U, Boschky mě už několikrát zklamali tak vymýšlím 8)
Jinak taky to beru jako spotřebák a měním za dva roky, což najedu max 10 - 15tis.

nemá cenu tam dávat drahý svíčky , já třeba s Bosch nemám dobrý zkušenosti, protože jsem je tam dával 2x a 20tis km se nedožili tak v 18nácti bylo po nich a byli za 95kč pak jsem přešel na NGK a ve 20tis jsou jak nové takže za mě NGK a za cenu jak jsem zmiňoval 49kč, takže se tomu mohu smát. *jokingly*

V autě nebude žádnej rozdíl znatelnej, já je měl v Dodge Grand Caravan 3.8 a jestli tam byly svíčky takový nebo onaký tak nebyl poznat žádný rozdíl, rozdílná je životnost, budou rozdílný nějaký měřitelný veličiny ale to minimálně, mám ale kladný reakce od kamošů co jezdí velký customy/chopery, prý daleko lepší starty, stabilnější volnoběh a jeden zkoušel stahovat volnoběh kam až to jde a tak s normál svíčkama se dostal na 700ot a pak to chcíplo a s iridiovejma na 500ot, takže něco to má do sebe ale spíš u velkých motorů s malým počtem válců. Mě jednou na enduru odcházelo zapalko a na standard svíčky to nefungovalo ale s iridiovkou jsem jezdil dál.

pravidelně svíčky měnit..

dobrou značku, žádný brisk aj...

jinak si myslím, že nějaké iridiové by třeba snesly větší trafa atd...

2 a více elektrodové nebo spíž více jiskřištové akorát zaručí, že jiskra na 100% proběhne, né že je tam 4x ;)