Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj
Blbne mi na clk motor (M111 944) ital.
Vynechává na volnoběh,
při jízdě když dám plné kotel, tak jede na 3, ale když přidám pomalinku ( akceleruji srovnatelně s felicii 1.6 ) tak je to OK
Jo a když dam ten plnej kotel a jede na 3 tak musím vypnout a zapnout klíček aby zase jel na 4.

Myslím ze to je civkou. Diagnostika píše něco s druhým válcem. Ofotim papír z diagnostiky.


Ze střední si matně pamatuj, že zapalovací cívka se diagnostikuje Multimetrem a ze životnost je 60-80 tkm, ale to je tak vše ...
Prosím o radu či návod jak to zdiagnostikovat.

http://www.rajce.net/f1018093442

Foto z diagnostiky

a co ji třeba vyměnit rovnou za novou ?

Tak cívky to nejsou... Koupil jsem na zkoušku 2x Tesla za 500, a pořad stejný ...

http://www.rajce.net/f1018093442

prosim poradí někdo co pro mě znamenají ty závady ?
Obzvlášť P0170-022 a P0302-084 :'(

Nene Plyn nemám ...
Zkusím a uvidím

Merc124 píše:doufám, že tam není plyn, pokud ano, máš problém ;) zkus třeba smazat v ř.j. mot. adaptační data, pak uvidíš co a jak.

Jaký problém by tam mohl být,kdyby tam byl plyn,abych věděl,co mě čeká =-o

Doom píše:Nene Plyn nemám ...
Zkusím a uvidím

Tak jak to dopado?
Závada je odstraněna?

oldis1974 píše:

Doom píše:Nene Plyn nemám ...
Zkusím a uvidím

Tak jak to dopado?
Závada je odstraněna?

Bohužel není.
To foto z diagnostiky je když jsem to dělal u kamoše.
Vyměnil jsem cívky (2x tesla) nové kabely ( taky tesla )
Výsledek pořad stejný
Časem mi to nedalo a projel jsem to. Po cca 2km jsem zastavil a odpojil váhu vzduchu, nastartoval a auto jak ĎAS!
Bohužel jen půl kilaku po křižovatku, tam se to nechtělo ani rozjet, pak zas jak ĎAS asi 400m a zas chciplina.
Tak jsem ju zapojil a dojel dom. Doma jsem ji vytáhl prostrikl cisticem brzd a kouknul jestli je mechanicky nepoškozená
O.K.
Pak jel táta s tím na diagnostiku do servisu protože jsem byl tam kde na zacatku a už to ani bez té váhy nejelo
Tam našli rozbitou svíčku a prodali mu sadu BOSH svíček ale výsledek stejný ( proč ta svíčka umřela se ani neobtezovali zjistit) a na diagnostice pro změnu místo výpadky válce 2:84 se objevilo výpadky válce 3
Jo a místo katalyzátoru tam někdo narval tlumič obyčejný ( měl by byt průchozí )

Ty válce si myslím odpojuje řj.
Vypadává to hlavně při zátěži, múžu mít tempomat na 50 po rovině ale přijde stoupání a lup na 3 ...
Na 5tku stačí jen malinko rychleji šlápnout na plyn a hned na 3.
Při volnoběhu je to to samé když stojím na místě

změř tlaky válcu a to za studena a za tepla řešil jsem ten samy problém. za studena tlaky ok za tepla 1 valec polovina hlava ven prasklí ventil zdar

pianolada píše:změř tlaky válcu a to za studena a za tepla řešil jsem ten samy problém. za studena tlaky ok za tepla 1 valec polovina hlava ven prasklí ventil zdar

Přesně tak, lidi kolikrát rozeberou/rozeserou celý motor a pak až měří komprese. Já měřím komprese při každém větším servisu preventivně, dá se odhalit třeba načatý ventil který se ze začátku projeví jen zvýšenou spotřebou a malým snížením výkonu. Nemůžu řešit plnění a zapalování motoru když nemám jistotu mechanické bezchybnosti :stern:

Bude to nejspíš váha ale je potřeba vyměnit za origo Bosch. I kdyby to nebylo váhou, na škodu to není. Dál zkontrolovat vzduch. filtr, průchodnost všech hadiček vzduchu a vyčistit perfektně škrtící klapku (motýlek i okolo). Poslední možnost by byly lambda sondy na výfuku nebo zničenej katalyzátor, ale ten by se zničil dlouhou jízdou bez váhy nebo s kontrolkou motoru (bohatá směs).

Zjistil jsem že klapka umístěná na airboxu dělá neplechu. Nastartoval jsem a otec sledoval chování škvírkou. Hýbe se sotva v 1/10 své dráhy a je nějaká pofidérní ... Může to být tím ? Nevím právě esi se má hýbat až za jízdy

Zdarec

Mel sem plusminus to same - kdyz sem auto nehonil - tak do pul plynu - slapalo skoro jak hodinky, ale kdyz sem potreboval predjet a trosku tomu slapl, okamzite zacalo zdechat, parkrat taky jelo na 3. Vymenil sem civky a na delsi dobu to ustalo, tos sem to moc neresil, predjizdeni taky neni zrovna moje parketa.. no kleklo mi temer uplne az 50 kilaku za Salzburgem.. to je asi jina story za bratru jednu prumernou mzdu.

Spatna vaha vzduchu. Od vymeny lita jak vymeneny.