Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Mam tady takovy problem
220 320 cdi typ 025 jeden z mistnich prijel na vymenu menice
Menic jsem nechal otestovat a potvrdilo se ze je vadny... Vymena menice
Menice beru z Holandska protoze delaji hydrodynamickou zkousku a prodavam jich docela dost abych je mel vyzkousene a nikdy s nimi nebyl problem Jedna se o Menic A2112501302.
Pan odjel a mesic auto fungovalo bezchybne.... po mesici si zacal stezovat na neklid a to tak ze studene se to ve 1200 ot/min houpa. OK no problem... nechal jsem otestovat menic a menic podle technika z MB je OK
Vyzkousime EHS... Vymenili jsme EHS a porad se to nemeni ba bych rekl ze se to zhorsuje...

Co to dela
Studene to na vsechny rychlosti ve 1200 otackach houpe tak ze by jeden dostal morskou nemoc a pri jizde z kopce bez plynu to ve 1200 otackach dela to same... Auto se ohreje a je to jako nova prevodovka
Mimo jine se mi zdaji silentbloky pod motorem uz horsi...

Setkal se s tim nekdo????
Ja se nebranim reklamaci rad dam novy menic ale kdykoli ho necham testovat tak vysledek testu zni menic OK...
Nechci se dostat do situace ze vymenim menic budu delat zadarmo a nic se nezmeni

Znám ten problém - po té co každý druhý projde výměnou oleje po té měniče a nenastane zlepšení tak to již řešit nikdo nechce - tedy chce, ale já za to chci peníze a to se po vyhozených min.20000Kč do žumpy ,už dále nikomu platit nechce.
Rozhovor začíná - už jsem do toho vrazil spoustu peněz - to je pro mne jasným signálem, že na mne již nezbývá. :)
Já jsem z 90 % procent přesvědčen, že problém není v převodovce ani v měniči. Ten test si dokáži udělat také a navíc jak píši výše, tak tyto součásti, již ze zoufalství všichni zkusili vyměnit.
Chybová paměť je zcela bez závad. Přesně jak píšeš po 3 minutách auto jede normálně - čím větší zima tím déle to trvá.
Já tvrdím že z
90% motor - chyba deregulace - zatím ale netuším v čem - muselo by se vše doměřit,
10% hydraulický rozvaděč.

Zitra ještě zkusím vyměnit ventil pro blokovací spojku už jsem z toho kantare :-/

ANO - patří do těch 10% mých tipů - zítra nejsem v práci, ale ve wis je barevně rozkresleno kudy ten olej na překlenovací spojku putuje - podívej se ještě na tu cestu a prověř pružiny a pístky v rozdělovači. Po výměně udělej adaptace překlenovací spojky - tak si to hlavně neohřej dělají se od teploty menší jak 20st.

Mluvil jsem s převodovkarem ten mi řekl ať to vyměnim ze to je ten problem
Ale rovnou mi řekl ze často u téhle motoru mění i EHS i měnič .

Mě nejde do hlavy jedna věc - proto se domnívám, že je chyba v motoru. Pokud s tím autem pojedeš ve volnoběžných otáčkách - řekněme do 1000 ot problém není. Pokud pojedeš v 1500 až 2000 ot tak problém také nenastává (pokud je auto zmrzlé tak se domnívám že nastává i v tomto rozsahu)
Všimni si, že motor nezvládá regulovat rovnoměrný chod - proč - tomu přeci nemůže bránit teplá nebo studená převodovka - když jinak funguje bezvadně.
Na druhou stranu je pravdou, že pokud dám D při volnoběhu a sepnu překlenovací spojku tak to ten motor zastaví-to mám vyzkoušeno, jelikož mi přijelo vozidlo, kde si člověk udělal spínání překlenovací spojky přes relé vypínačem *jokingly*
Zkus vyměnit ten ventil, ale jak říkám dávám tomu jen 10% - byl bych rád, kdyby to co tvrdím nebyla pravda.

Vypada ze vyreseno

Postup
Diagnostika zkouska menice pres test
Menic OK
Prevodovku jsme vytahli a nechali zkontrolovat menic
Menic OK
Takze EHS ven rozebrat vycistit - vevnitr sposta kovovych špon
EHS vysisteno vymenena ventilu blokovaci spojky novy filtr a tesneni

A ESko jezdi....

takovy vymrd uz jsem dlouho nezazil...

Super zkušenost - díky

takovej profiku/motorářů,tady, poradit si umí, ale kdyz se clovek zepta jestli je treba u M112/113 potreba sundat hlavy u vymeny rozvodu i s listama, nebo staci jen vyloupnout prsa ,tak se mu odpovedi nedostane ,ikdyz malem prosi na kolenou :'( škoda :-[

Ja neumím vůbec nic a hlavně vůbec nic nevím

Jelikoz se u toho tvého motoru to děla jednou za 300 000 km
Někdo hlavy při zvedne a někdo je sunda a nechá je hned udělat
Stejně jsou gufera na ventilaci KO
Nezapomeň koupit remenici na kliku

Možná by ti někdo odpověděl ale dost často tyhle dotazy padají dolu kvůli jiným topicum

díky za tip *thumbs up*
jen se vratim k tvemu (jiz vyresenemu problemu) problemu,ne ze by me trapil podobny problem, chran alláha ne, jen me takove veci zajimaji a rad se neco dozvim :) delalo to tohle ?

" onclick="window.open(this.href);return false;

teoreticky by to melo delat jak na dyzlech tak benzinech ne ? zvlastni ze na jutubu je X videi s timhle houpanim otaček a vsechno jen dyzly :)

pitrs-84 píše:díky za tip *thumbs up*
jen se vratim k tvemu (jiz vyresenemu problemu) problemu,ne ze by me trapil podobny problem, chran alláha ne, jen me takove veci zajimaji a rad se neco dozvim :) delalo to tohle ?

" onclick="window.open(this.href);return false;

teoreticky by to melo delat jak na dyzlech tak benzinech ne ? zvlastni ze na jutubu je X videi s timhle houpanim otaček a vsechno jen dyzly :)

jojo, to je ono :-$ taky jsem si z toho natočil video *jokingly*
" onclick="window.open(this.href);return false;
vždycky to vydrželo dělat celých 7-8 minut, než se ohřálo a pak to zas řadilo/jelo jako nový :-@

Martin Kostka píše: vždycky to vydrželo dělat celých 7-8 minut, než se ohřálo a pak to zas řadilo/jelo jako nový :-@

Píšeš v minulém čísle tzn. předpokládám, že je problém odstraněn. Jak a čím to bylo?

No myslim, že mu to dělal Radek.

Auto jsem si jeste nechal protoze jsem slysel zvuk se kterym jsem to majiteli nemohl dat..

vicemene soucasne opet auto skladame respektive ja to nedelam...

Problem byl ve Lock Up ventilu