Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Jde mi o vedení z mech. pumpy (co je na přimontovaná na vstřik. čerpadle) k hlavnímu filtru a od něj do vs.čerpadla + zpátečka. Origo jsou relativně tvrdý, průhledný plastový hadice, ale mám pocit, že už moc v holedrech netěsní (protáčejí se a padá nafta). Čím je nahradit? Je to sice nízkotlaký okruh, ale nějaký plastový měkký hadičky od akvárka se mi tam dávat nechce...

Nejprve jsem tam měl plastové hadičky, co se dávají na přívod do karburace k motocyklum, to bylo v pohodě, ale loni jsem je vyměnil za dvouvrstve hadice neprůhledné černé (Kelly). Ty plastové nejsou špatné, jen v létě v tom motorovém prostoru byly po zahřátí měkké jak máslo..

Já jsem na klavír kupoval u nás v autodílech plastovou průhlednou hadičku, barvy byla namodralé. cenově řádově metr za 10 Kč a fungovalo to pěkně za ty koruny, na holendrech to drželo.

CTC píše:Já jsem na klavír kupoval u nás v autodílech plastovou průhlednou hadičku, barvy byla namodralé. cenově řádově metr za 10 Kč a fungovalo to pěkně za ty koruny, na holendrech to drželo.

Nj ale ta namodralá, to je ta na motorku, která když se to ohřeje, tak je z toho bláto...nebo je to něco jinýho??

Tu modrou průhlednou jsem měl na motorce a bylo to špatně, za tepla hodně měkká a časem se vyhřeje a ztvrdne, nakonec se zlomí jak suchá větev. Není nad černou gumu.

Na dvoutaktu jsem používal vzduchové hadičky FESTO. Prostě proto že jsem je měl a dobrý.
Tvar držej dobře i za tepla a daj se koupit koncovky.
Ale nevím jestli dělají i průhledný.

Nevím, piáno topilo jak ďas a najel jsem s ním bambilión. A ten motor jezdí dneska v Aru někde u Český Lípy a jezdí a jezdí. Nevím, zda to byly hadičky na motorku či ne, ale fungovaly.

Já právě nevím, jakou měly ty původní trubky konzistenci, když byly nový. Jestli jsou takhle tvrdý od nova, nebo tak zkameněly časem...