Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zkoušel jste někdo u Sprintera 2005 316 CDI otevřít víčko pro nalívání oleje na ventildeklu za chodu motoru a poslouchat zvuky které jdou zpod víka ???
Nemůžu si pomoct, ale dle mě je slyšet hroznej rachot - připomíná mě to jak když by řetěz mlátil někde do hlavy / vytahanej řetěz / napínák k.o. atp. ....
Byl jsem samozřejmě v MB servisu (Hošek) kde tvrdí, že to rachtání je normální !!! , ale pořád tomu nemůžu nějak uvěřit .....
(Pokud je víčko zavřený tak to až tak slyšet není)

Vyměnit řezěz + napínák.
Tím nic nezkazíš.
Možná i hydroštely.
Taky mi to z rána jde jak žentour ...304.000 km.

Nechápu proč tvrdí, že je to O.K. ?
(((( nebo možná, že když si teť nechám vyměnit "jen" řetěz a "drobné" věci okolo tak to nebude tak zajímavé jak když přijedu za půl roku na odtahovce s potkaným motorem 8) ))))

U CDi je problém, že pro jakoukoliv kontrolu pod víkem ventilů vyndaváš trysky.
Což by nebylo to nejhorší.
Horší je ten sabotérův výmysl se šroubama M6 do hliníku. *stop*
To uděláš 5x, a můžeš dávat do hlavy ocelový vložky...ty tam měly bejt už z výroby.
Prej :stern: král fšech automobilů. *jokingly* ..dávno ne e.
Hovno hovno, bejvávalo, to když používali :stern: vývojáři selskej rozum,
a nebyli to takový krátkozraký kundy, jako dnes. :-!

Doufám resp. chtěl bych aby to ještě pár let / pár desítek tis.km vydrželo. Jsem s tím maximálně spokojenej a opravdu si to užívám jak to krásně jede a pochvaluji se jak jsem si (za peníze zaměstnavatele) dobře vybral *jokingly* . Za celou dobu jedenáci let a ani né 300tis.km co s tím jezdím ( od nového pouze jeden řidič a to já) se neřešilo nic závažnýho teda akorát furt stávkuje bufík (3x měněno oběhový čerpadlo, 1x říd. jednotka topení).
No, ale taková nová šetiválcová 319 by mě asi nevadila ... o:-)

V tom případě to odstav, vytáhni vstřiky, sundej dekl, a všechno vč. hyder zkontroluj a vyměŇ.
*thumbs up*
Já to v létě udělám taky, teď mě to vozí na sněhu. @}->--