Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím,chtěl bych si koupit Sprintera a nabízí mně motorizaci 2,3 D.Předpokládám,že je to klasický komurkáč s řadovým čerpadlem čtyčválec.A tak mě trápí jedna věc.Pojede to vůbec?Moje 2,5 5tivál w124ka není žádná raketa a tohle je děsná kiksna s takovým motůrkem.Chtěl bych v tom vozit 2 motorky.Celková hmotnost 500kg,tak bych nerad stoupal po dálnici od Brna na Vysočinu 60 km/h. :(

Je to opravdu motor 200D převrtaný na 2,3. :stern:
Přesně tímto vozem - dlouhá skříň - jsem před časem tahal průměrně velký obytný příveš po závodech v autokrosu.
Nebylo to moje, jsem slušný, choval jsem se k tomu líp než... Jakobytobylomoje. o:-)
Cestovní rychlost po rovině 80-100, kopce na D1 trojka a 50 až nahoru.
Jako v mládí s Trambusem s vlekem : malá čtyři, a hotovíčko.
Jinak jsem s tou soupravou jednou v noci mazal z Humpoleckého rozdílení cen taky 120kmh.
Majitel, jedoucí za mnou v Mamutu, se mě v Praze ptal : Dědku, cos mu slíbil ?
.....Jen jsem řádně plynoval, říkám.
Pokud jsi trpělivej, dá se s tím jezdit, ale nesmíš spěchat.
PS. kdybys to nekoupil a cena byla milá, já bych se ho ujal @}->--
..... na spaní na autokrosových závodech by to stačilo.
Přemek

Cena prizniva neni,priznivej je spis majitel.Ma to od roku 2001 a kvuli korozi tomu vymenil kastli za 2000.Jinak je to 95.Chce za to 75.Je to 9 ti mistka ta vyssi.s taznym.Vozi s tim krosky na zavody a chce něco jeste delsiho a novejsiho. Ale ja uz nevim co bych v teto velikosti koupil,aby to melo komurkac a ne zadne cdi,tdi,dti. Kurna,skoda,ze se to nedelalo turbeny.

Ta 75 kwatova dvadevitka byla turbena predkomurka?

2,3 turbo bylo, ale 2,9 myslím ne e.
Hele, na dvě motorky a ND ti to stačí.
Na solo pojedeš kilo, do kopců 8O, to je snad OK.
Dyk nezávodíš, ale jedeš Nazávody. *thumbs up*
Cena je pro mě nemilá. :'(

Tak nezavodim a nejsou to zadne lehke krosky... A chystal jsem se i do dalke ciziny .to plazeni do tahlych kopcu mne nekdy unavuje.OpeL Arena a Renault Trafic ... Oba motor 2,5 d iveco ;-) tak jsem zatouzil jezdit to kilo porad,kopec nekopec nez za to vyplaznu treba 100 klacku :-P ctu ,ze se delaly dvě verze 2,9 td (75kw)a 2,9 tdi (90kw) to byl 100% primy vstrik ,ale ta slabsi verze fakt nevim

Ta 2,9 DT byla zvětšená 250D.
Stejně jako 2,3 byla větší 200D.
Komůrky, plyn lankem, ...strčte do mě sousede, a jedeš i BEZ baterky až do Mariazell. *jokingly*

To td -dt me u medvedu mate... Tak budu slidit po te 2,9 at se muzu plazit do kopcu o trochu rychleji :)

Protože :stern:
TD byl vždy Kombajn s astmatikem T= kombi
TDT byl kombajn s turbem
a limuzína byla D a na druhý straně kufru měla napsáno Turbodiesel.
Proto když tady píšeme o turbodýzlu, napíšu DT, a znalci už vědí.
*thumbs up*

Pozor, 2,9L motor u Sprinteru je vždy přímý vstřik s přeplňováním a mezichladičem plnícího vzduchu! Rotační čerpadlo je už řízené elektronikou.