Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Pánové, prosím o radu. Kompletně jsem vyměnil chl. kapalinu, včetně demontáže chladiče a jeho propláchnutí. Plnil jsem hrdlem expanzní nádoby, termostat zatím neosazen. Po zaplnění komory termostatu jsem ho nainstaloval a namontoval víčko termostatu. Mám plastové - bez horního odvzdušňovacího šroubu. Nastartoval jsem, volnoběh 10 minut, motor zahřátý asi na 80 st. Topení funguje, ohřívaní kapaliny ostřikovače také. Horní trubka vedoucí od termostatu k chladiči je měkká - není v ní chladicí kapalina. Mám čakat delší dobu než se termostat zcela otevře nebo je třeba postupovat jinak? Trošku se bojím, abych motor nepřehřál. Nalil jsem necelých 7 litrů kapaliny. Díky.

7 je gut
Ono se to musi poradne projet a ba cestu vzit kanfak jeste cca 1-2 ltr spolkne

Někdy se musí 6V D i E motor nalít horní hadicí, odmontovanou od chladiče.
Samo ne a ne, dřív bys to upek. :-!

Díky za odpovědi, ale přijdou mi trochu protichůdné (projet/uvařit).
Když ale bude termostat uzavřen, tak můžu doplnit pouze objem hadice. A to je dost málo. Proč některé motory mají víčko termostatu plast bez odvzdušňovacího šroubu a některé odlitek s ním. Nestálo by za zvážení jeho výměna. Pouze upřesním, motor 104.980.

Aha, tak tohle platí jen u dýzlu.
sorry *stop*
Je v termostatu funkční ten odvzdušňovací kolíček ?
Pomáhá promačkávání hadic.
Když to topí, asi bych se nebál to projet, jako-uvařit, a malinkým čůrkem dolévat,
..... s expazkou, tj P. koly, na kopci.
Někdy je to opravdu oj.b.

Jak jsem uváděl mám plastové víčko termostatu BEZ odvzdušňovacího šroubu (je to originál :stern: ) Když promačkám hadici termostat-expanzní nádoba tak to pouze zabublá - víčko exp. nádoby sejmuté. Při běžícím motoru samozřejmně uzavřené. Hladina v nádržce přesně po rysku.

To je gut uvareni snad nehrozi ... Ono je to pptreba projet staci 1 km nejaka voda tam byla neco jsi dolil no a kdyz to topi a je konstantni na 80ti tak si myslim ze litr se tam ani nevejde

Celkem zam prijde asi 8-9 ltr ne ?

jerabekma píše:Jak jsem uváděl mám plastové víčko termostatu BEZ odvzdušňovacího šroubu (je to originál :stern: ) Když promačkám hadici termostat-expanzní nádoba tak to pouze zabublá - víčko exp. nádoby sejmuté. Při běžícím motoru samozřejmně uzavřené. Hladina v nádržce přesně po rysku.

Aha, fšechno špatně.
Expanzka úplně, úplně PLNÁ !
Víčko zavřené
Hadice promačkat, hlavně spodní
Doplnit kapalinu do PLNA !
Nastartovat, projet, doplnit-nedoplnit, a hotovo.

Plastové víčko je sice origo :stern: ,
ale od určitého data jsou víčka termostatů hliníková i jako náhradní díl,
neb ta plastová byla napíčuhoven. *kissing*

Děkuji. Jasné, stručné a výstižné. To víčko koupím nové.

Tak kryt jsem našel snadno. :stern: však na některé kryty montuje dutý šroub s nátrubkem - položky 62 a 68. Toto konstrukční řešení je mnohem lepší než šroub s těsněním a kapalinu potom sát do hadru. Pánové, umíte je někdo identifikovat? EPC odmítá. Zkoušel jsem jak EU verzi, tak Japan, ale nic. Viz připojený obrázek ve formátu pdf. Díky

Kryt jsem včera koupil nový přímo v Mercedesu na Chodově, spolu se šroubem a těsněním za 400 Kč. Namontováno, kapalina dolita po okraj, poté jsem povolil šroub na krytu a nechal jsem trošku kapaliny (pár kapek) netéct do hadru (tím jsem se zbavil vzduchu z horní trubky). Nastartováno, zahřáto, zdá se to ok. Jenom pro úplnost. Na vnějším okraji termostatu je otvor s maličkou kuličkou. Je třeba při montáži brát na tuto okolnost zřetel, nebo lze termostat natočit do libovolné polohy?

jerabekma píše:Kryt jsem včera koupil nový přímo v Mercedesu na Chodově, spolu se šroubem a těsněním za 400 Kč. Namontováno, kapalina dolita po okraj, poté jsem povolil šroub na krytu a nechal jsem trošku kapaliny (pár kapek) netéct do hadru (tím jsem se zbavil vzduchu z horní trubky). Nastartováno, zahřáto, zdá se to ok. Jenom pro úplnost. Na vnějším okraji termostatu je otvor s maličkou kuličkou. Je třeba při montáži brát na tuto okolnost zřetel, nebo lze termostat natočit do libovolné polohy?

K termostatu: Ta kulička by neměla být zaseklá, měla by se volně pohybovat - štěrkat. :)
A je myslím úplně jedno v jaké poloze je natočený termostat. :)

jerabekma píše:Kryt jsem včera koupil nový přímo v Mercedesu na Chodově, spolu se šroubem a těsněním za 400 Kč. Namontováno, kapalina dolita po okraj, poté jsem povolil šroub na krytu a nechal jsem trošku kapaliny (pár kapek) netéct do hadru (tím jsem se zbavil vzduchu z horní trubky). Nastartováno, zahřáto, zdá se to ok. Jenom pro úplnost. Na vnějším okraji termostatu je otvor s maličkou kuličkou. Je třeba při montáži brát na tuto okolnost zřetel, nebo lze termostat natočit do libovolné polohy?

Proč tak složitě povolím hadici do topení u Posilovače brzd a naleju nemrznoučku i tam až mi vytéká spolehlivě ovzdušněno jak u dízlu tak benzínu .není co řešit nepotřebuješ ani ten ovzdušnovák na víčku termostatu. 8) :stern: 007