Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Mam pred chladicem hned za maskou dva el.ventilatory,ale ani jeden jsem nevidel ani neslysel aby se tocili.(ani v lete)
(za chaldicem klasicky vrtule s viskospojkou)
Jak proverim jejich funkcnost? k cemu vubec v aute jsou? je to spojitost s turbem nebo s klimou.
(Oboji je mam v aute)

Pust do nich proud .. Je to na klimu

nebo pomáhaj dochlazovat když teplota motora vyleze na 105 nebo tak nějak

Myslim ze jo jeden klima druhy sekundar voda

jiri neb mas amer. verzi, tam miluji chlazeni /klima a poradnou ucinnost, kdyz uz mas mercedes.

urciite bude oboji vrtule na klima (MAM JEDNU VRTULI V EVROPSKE VERZI A KLIMUJE ALE SLABE)a nic nebrani aby dochlazovalo v lete, coz ostatne dela a nedela kdyz zene teplej vzduch z klimachladice, pkalize klimujes , na chladic vody. ono v USA umi bejt sakra vedro, 105stF ve stinu, coz je 40stC a na slunci ani nemluve. dokazu si predstavit neklimovat ve 40st\c a nejake rele prippoji tyto vrtule k dochlazeni motoru,ale asi to neni standardni situace kdyz mas mercedese a neklimujes v USA.

pouze teoretivky spekuluji - nepodlozeno.

Tie ventilátory by mali byť primárne pre klímu, a sekundárne pre dochladzovanie motora ak nejde klíma, kedže pri zapnutej klíme a nad nejakých 25 stupňov idú stále. Ja mám 2 malé a pri tej uvedenej teplota sa roztočia oba a točia sa stále, teda v rýchlosti neviem, nemám kamerku ani iný nástroj, ako to overiť za jazdy. Tak isto ked som vypol klímu a auto malo podľa budíkov nejakých 95, tak sa stále točili, až dokým som neotvoril kapotu, vtedy sa vypli. Mám dorábanú klímu od Diavie s knižočkou pribalenou ku všetkým dokumentom k autu.
Ešte viem, že existovali bud 2 malé alebo 1 veľký ventilátor, ale presne ktorý bol použitý na akom type motora, to už netuším.

Me kdyz blbla visco tak treba pres prahu se v lete zapinaly obe a ficely jak vztekly.

Klimu jsem v lete moc nepouzival, tak proto se mozna netocili.
A nebo se tocili,ale kdyz jsem chcipnul motor a nez jsem vylezl, tak uz se netocili.
Jeste to poradne vyzkousim,ale asi spis v lete.

Cekal jsem spis,ze se to bude dochlazovat i po vypnuti klicku, to by ale asi ventilatory byli na turbo tedy na dochlazovani chaldici kapaliny.Klima uz je po vypnuti motoru vicemene "nezadouci" ,tak se treba vypnou hned s klickem.
Mozna jak nekteri pisou, to bude kombinace obojiho.
Az vyzkousim, dodam info.

Presto vsem diky za prizpevky.

Po vypnutí kľúčika do nich tuším nepôjde žiadna šťava preto hned stíchnu. Proste po vypnutí motora prestane motor aj klíma vyrábať teplo a je pre zachovanie nabitia akumulátora vhodné, ich hned vypnúť. Nie jak Felicie, ktoré dochladzujú zo 105 stupňov aj 2 minúty a baterka na pokraji životnosti pak už na druhýkrát nenatočí. Tie ventilátory majú vcelku slušný odber.