Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Pánové, jedná se o dotaz mimo značku mercedes.. Na zahradě mi stojí auto a pořád s tím laboruju a zdá se, že má vodní pumpu KO. Pořád se to přehřívá a hadice se ohřívají jen kolem termostatu.. Ten jsem vyndal a je to stále stejné. Zřejmě tam necirkuluje voda. Tak mě napadlo, než sudnavat rozvody, tak že bych tam cvičně píchnul nějakou vodní pumpu na 12V s tím, že bych aspoň zjistil, jestli je ta origo špatná a byl s tím schopen ujet víc, než 3km někam do dílny. Jen jde o to, zda by stačila nějaká levnota z ebay.. Tedy kolik cca by to mělo mít objem přečerpané vody za minutu?
Díky

Asi ti vypadlo nějaký slovo, co jsi z toho teda vlastně vyndal?

Vodní pumpu na 12V? To jako dvanáctiventil nebo na 12 Voltů? Prostě máš-li podezření, dej tam vodní pumpu co tam má bejt. Myslím, že nemusíš řešt ebay, levná vodní pumpa se dá koupit i u nás.

Respektive, pokud máš pochybnost, pumpu co tam máš sundej a pokud se neprotáčí vrtulka na osičce, ve vodní pumpě chybu nehledej a nemusíš už to víc řešit. Pak můžeš vrátit zpátky tu svojí starou.

Oběhová pumpa, kterou používáme v autokrosových vozech s chladičem vzadu 12000,- *jokingly*

Asi jsem se blbě vyjádřil.. Vím, že je to asi hovadina, ale přeci.. Jedná se o Peug. 406 2.0 HDi..
Ten motor má vodní pumpu klasicky na rozvodech.. Jde mi o to, že ta vodní pumpa je KO a motor se přehřívá. Tak mě napadlo, že bych tam píchnul jen na dojetí nějakou pumpu na 12V(voltů), která by mi zajistila oběh vody alespoň po dobu, než bych s tim dojel z Prahy do Kladna, kde mám příbuzného s dílnou a dělám si u něho auta. Vím, že je to asi blbost, ale aspoň sem se zeptal.
Nejde mi o řešení nastálo, jen s tím potřebuju dojet 40km bez toho, abych to uvařil.. :)

P.S. Přemo, díky za radu, budu o tom přemýšlet :D

Jak jsi zjistil, ze pumpa je ko? Vykaslal bych se na nejaky experimenty a nalozil auto na vozejk, pokud chces usetrit tak na tyc.

protože se hadice ohřívají jen na vstupu a výstupu z motoru a zbytek je chladný, včetně chladiče.. Termostat jsem vyndal a je to to samé.. Za pár minut mi bliká stopka a teplota je hore.. Odvzdušněný to je a chladič i radiator jsou pruchozi.. Tak jsem z toho vydedukoval tohle.. Navíc ten motor byl zamrzlej, nebyl tam fridex, což jsme nevěděli a zjistilo se to až poté, co se s motorem otočilo startérem... což těm lopatkám asi neprospělo.. Ještě když se s tim autem jezdilo, tak byl chladič vždycky teplej jen nahoře.. neni to moje auto, ale dostalo se ke mě v tomhle stavu..

xbata píše:Asi jsem se blbě vyjádřil.. Vím, že je to asi hovadina, ale přeci.. Jedná se o Peug. 406 2.0 HDi..
Ten motor má vodní pumpu klasicky na rozvodech.. Jde mi o to, že ta vodní pumpa je KO a motor se přehřívá. Tak mě napadlo, že bych tam píchnul jen na dojetí nějakou pumpu na 12V(voltů), která by mi zajistila oběh vody alespoň po dobu, než bych s tim dojel z Prahy do Kladna, kde mám příbuzného s dílnou a dělám si u něho auta. Vím, že je to asi blbost, ale aspoň sem se zeptal.
Nejde mi o řešení nastálo, jen s tím potřebuju dojet 40km bez toho, abych to uvařil.. :)

P.S. Přemo, díky za radu, budu o tom přemýšlet :D

V tom případě máš tři možnosti :
1. do okruhu topení vpašuješ oběhovou pumpu :stern: , zapneš topení i ventilátor FULL,
a pomalou jízdou dojedeš
2. vezmeš to na špagát
3. naložíš to na odtah.
010
1. možnost bych já osobně vynechal.

už jsem koupil elastische Abschleppseil a přítelkyně se projede

tyc by asi byla lepsi, Pritelka bude mit bez posilovace voci navrch hlavy a mrtvou nohu od brzdy :-D

Radek

... ta pojede jistě vpředu, v teple. @}->--

daj link premku na tu pumpu co pouzivate.. celkom ma to zaujma

Asi někde takhle :
http://www.speedpro.eu/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.highperformanceparts.cz/" onclick="window.open(this.href);return false;
.........

Popros zadka te za slusny prachy nalozi a odtahne