Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj, může mi tu někdo stručně vypsat výhody a nevýhody těchto modelů, co koupit a co ne? Táta kouká po s 400 ale po tom co jsem si zde pročetl si nejsem jist zda je to dobrá volba. Díky

400 CDI - podle toho, co se o tom motoru obecně ví a co se tu píše, to opravdu není dobrá volba.
320 CDI - nesere se jako 400 CDI, dostačující výkon, slušná spotřeba, jasná volba. Pokud víc výkonu, tak jedině benzín V8 430 nebo 500.
Já s W220 320 CDI jezdím denně (město, mimoměsto i dálnice) a není na co si stěžovat, takže doporučuju *thumbs up*

400 CDI nebrat. Nejdřív to z tebe svlíkne i trenky a pak tě to sežere zaživa :)

320 CDI, ideální pofejs

Co konkrétně vám vadí u 400 jasný, repasujes 2x turbo když něco. Rozvody jsou řetěz takže musejí vydržet hodně moc, pokud ne tak udělat je asi znamená rozebrat velkou část motoru což nebude asi levný, vstriky? Ty se max. Ucpavaj ale ultrazvuk je vyřeší ne. Převodovka,? Sere se nějak radikálně? Nebo stačí pokud byl servis s pravidelnou výměnou oleje. Podvozek? Máme známého co je schopen udělat repas za hodně levno, v čem tedy ten hlavní háček tohoto auta?

Právě že rozvody vydržej hovno. Sere se to radikálně, přečti si zdejší fórum...

shortytlr píše:Co konkrétně vám vadí u 400 jasný, repasujes 2x turbo když něco. Rozvody jsou řetěz takže musejí vydržet hodně moc, pokud ne tak udělat je asi znamená rozebrat velkou část motoru což nebude asi levný, vstriky? Ty se max. Ucpavaj ale ultrazvuk je vyřeší ne. Převodovka,? Sere se nějak radikálně? Nebo stačí pokud byl servis s pravidelnou výměnou oleje. Podvozek? Máme známého co je schopen udělat repas za hodně levno, v čem tedy ten hlavní háček tohoto auta?

S rozvodama a vstřikovačema jsi mimo...

Jojo.... :'(

shortytlr píše:Ahoj, může mi tu někdo stručně vypsat výhody a nevýhody těchto modelů, co koupit a co ne? Táta kouká po s 400 ale po tom co jsem si zde pročetl si nejsem jist zda je to dobrá volba. Díky

pokud je sposta peněz na servis, tak 400 CDI je jasná volba ;) zátah to má jak lokomotiva, spotřeba nikoho nezajímá a osmivál je osmivál 8) ale rozumní radši vemou 320 CDI :)

Merc124 píše:

shortytlr píše:Ahoj, může mi tu někdo stručně vypsat výhody a nevýhody těchto modelů, co koupit a co ne? Táta kouká po s 400 ale po tom co jsem si zde pročetl si nejsem jist zda je to dobrá volba. Díky

pokud je sposta peněz na servis, tak 400 CDI je jasná volba ;) zátah to má jak lokomotiva, spotřeba nikoho nezajímá a osmivál je osmivál 8) ale rozumní radši vemou 320 CDI :)

Kdyby nikoho nezajímala spotřeba, tak se asi nebavíme o CDI, ne? :) To by pak bylo buď 500 nebo 55 AMG =-o

Nemusí, když existuje 320 CDI *jokingly*

spotřebu neřeším :) jen pro zajímavost ale kolik to je asi průměr? Ale spíš mi jde o problémy, co je tedy na rozvodech tak vážného popř, kolik asi stojí výměna rozvodů? A co se kazí na vstřikách? Stačí lejt jen kvalitní naftu ne? Nebo někdo specifikujte tyhle problémy popravdě podrobnější odpovědi ve foru ani nejsou.

Kontaktuj Uživatele Enougher za kolik udělá výměnu rozvodů u w 220 400CDI včetně materiálu a bude ti to jasný. ;-) 20-30 hodin práce.

Odchází taky i měnič automatu, protože ten motor má opravdu sílu.

Pokud je to servisované auto, majitele znáš a choval se k autu slušně tak bych se nebál ale do neznámého olítaného auta se 400 CDI jít je nesmysl.

Dobrá, zkusím se optat jsem tedy zvědaví, jak se vůbec pozná porouchaný menič?